Bosanac

In teilhandel geschäft einfach metallpolierer kaufen fand ich auch damals geile sache was mann wieder zurückhollen kann, mann stinkt zwar dannach und hat krampf in hand aber ergebniss is fein :). Aber von Cola hab ich auch gehört soll gut klappen.

Ich hab für meinen TracMax gekauft über Tirendo, die Reifen sind nonames aber bin megaa zufrieden, werde mir wahrscheinlich noch 2 sätze hollen für andere auto, bin absolut sehr zufrieden, sogut wie keine abnutzung, spritverbrauch bei 225er reifen sogut wie kein unterschied, trockene lage megaa grip, bei nässe kann mann auch schon fast am limit fahren durch die kurven die kleben und sind in schiene auf strasse. Der preis war für 4 Reifen mit versand 320€ . Fahre jetz schon mit guten sturz und jeden tag und die reifen haben immer noch gute profil und kleben auf strasse wie am ersten tag.

Wie ist aber bei kratzern bei wassertransferdruck, stell ich mir doof vor wenn da kratzer ist und drunter zb holzoptik zu sehen ist.

Einfach bestellen, welche art mann haben will (aluminum, carbon etc.) und radio model bescheid sagen, und in mein fall hat er sogar alles für rechtslenker da :)

Nach ca ne Woche gemaile ist die ware jetz unterwegs, wenns da ist werde ich mal bilder posten :)

Also ich wollte auch spülung machen und hab bei toyota gefragte und die haben gesagt die müssten alles zerlegen um jede ml aus dem getriebe rauszuhollen da beim ablassen noch was drinn bleibt also lohnt sich nicht. Hab dann im internet was gefunden ne firma die ne maschine hat die das rauspumpen tut aber auch sehr aufwendig ohne was zu zerlegen, kosten punkt +800€ also teuer und ausserdem reicht es vollkommen so wenn mann normal ablässt und neues einfüllt.

Hab mal 2009 aufn ring foto gemacht total unbekannte team aber heute gut bekannt sag ich mal eher mehr unter russen :) Video Damals war noch das gute Recaro Tuning Days, da hats noch spass gemacht auf events.

Die werden wieder verklebt, gibt bei jedem autotteilehändler so doppelseitige kleber sind aber nicht günstig halten aber bomben fest.

Bring erstmal auto privat unter und such in japan, uk etc. nach getriebe, das lässt sich ja noch denkichmal günstig irgendwo kaufen und getriebe kann mann leicht wechseln als motor. Da sollte mann aber echt nen dicken brief mit "Chef Sache" an Lexus schicken und fragen ob noch alles klingelt.

Also unter dem scheinwerfer ist der selbst geclipst an die stosstange ?

Sowie ich gesehen hab sind oben 2 schrauben und hinter kotflügel 2 innen dann müsste mann den scheinwerfer rausdrücken, problem bei mir ist die lippe hängt mit radhausschale zusammen und würde ungern soweit zerlegen da ja die is200 stosstange so blöde ist das da von innen der raudhausschalle nicht genug stabile fläche da ist um die lippe ordentlich zu befestigen. ansonst stell ich mir vor das mann eigentich nur oben und innen die schrauben lösen braucht um scheinwerfer raus und rein zu bekommen :g:

Hab in google lange gesucht und nur nen video gefunden aber nicht durchgehend, deswegen wollte mal fragen ist es möglich scheinwerfer auszbauen ohne die stosstange komplett oder teil abzubauen und neue scheinwerfer einsetzen ? und ne frage kennt jemand den Händler der hat gute bremssätze: http://www.ebay.de/itm/170651624686?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 ich denke mal das die bremsen was für normalen bereich taugen aber für rennstrecke nicht.

Es gibt ein spray gegen knarzen, quitchen etc, falls das nich hilft zerlegen und mit schaumstoff plätchen bekleben und unter/dahinter schieben zwischen.

Bin noch in bestellung auf aufklärung phase, werde mal berichten wenn was neues gibt, bin aber sehr gespannt drauf :)

Hab ich auch kontakt mit händler aufgenohmen also was die qualität und verarbeitung angeht ist 1a, hab den nach brushed aluminum gefragt hat mir ein foto gezeigt kostet auch 190$ aber dafür echte alu kein plastik zeug und folie etc gefaked ! Also nen günstigeren findet mann nicht und der so eine arbeit macht und vorallem gute qualität.

Also ich hab bei mir sehr viel foliert gehabt und es war eindeutig einfach zuviel carbon, das sah am ende nach nix aus und eintönig und dunkel, deswegen hab ich bei mir nur die fensterheber teile foliert gelassen, was aber geil wäre wenn der händler in alu gebürstet hätte das würde bombe ausehen !

Auto auf Hinterhof abstellen und eigene Gutachter hollen, keinen ranlassen ohne anwaltliche beihilfe bzw solange nicht DEIN anwalt in spiel ist. Wenn möglich auf ersatz wagen verzichten kriegst mehr kohle raus. Und janz wichtig was wo was unterschreibst hab schon fall hinter mir der ging über 1 halb jahr obwohl ich 0% schuld war, trotzdem muss mann hinter sein recht rennen und mann kriegt auf den weg viele stolper steine. Goldene regel hinsetzen und gutachter und anwalt alles machen lassen !

Kann dir da jemand empfehlen wegen papiere machen der macht aber net mehr mit tuning teilen rum deswegen, und sollte um einiges günstiger sein :).

Mann sollte selbstschussanlagen mit minigun rund ums haus zulassen in deutschland :)

Was hast du Tuning mässig drann was eingetragen werden müsste ohne die normale sachen wie ausnahmegenehmigung scheinwerfer, gurt, beleuchtung, tacho etc ?

Also deine Schuld ist es nicht und wichtig wäre anzugeben das das dein Zweitwohnsitz ist, so das sie dir nicht was anhängen können und du zur zeit der beschädigung nicht da warst oder es mitgekriegt hast. Haftpflicht zahlt ja alles manchmal stellen die sich quer und fordern für jeden mist rechnung, einfach anwalt übergeben und alles dokumentieren evntl. eigene gutachter beauftragen und Bilder sprechen zusätzlich worte. Da das auch noch eine hauptleitung ist und komischer weise eigentlich immer ein ventil im kelller sein sollte das genau solche fall nicht passiert, ist alles dem vermieter zuzuschreiben bzw. seiner Versicherung und wird wohl als Höhere macht abgestempelt werden, schliesslich kommt der vermieter nicht alle paar wochen und bricht von Mietern die Mauern auf um zu sehen ob alle leitungen noch ganz sind :).

War heute Werkstatt hab selber gemacht musste es aufjedenfall wissen :), also dat dinges ist halt vorne so unter strom das ich erst querstabi und schraube lösen musste, das einbauen war damals auch schon schwer bis wir draufgekommen sind das querstabi zu lockern und untere schraube auch aus halterung zu lösen. Jetz ist Perfekt: Hinten Feder L/R : 19,5cm Gewinde L/R : 11cm Vorne Feder L/R : 19cm Gewinde L/R : 10cm es ist nicht mal 0,1mm abweichung hehe :) Hinten würde ich nochmal vlt die 1cm runter, morgen termin für achsvermessung dann steht im august Tüver nix im weg, der freut sich immer rechtslenker zu fahren :drive1:

Den find ich auch gut steht als Altezza in Scout: http://www.autoscout...0000000&asrc=st Der neue sieht vorne wie Prius und hinten nach is250 aus und die höhe des fahrzeugs gleicht nen suv obwohl es keiner ist, den toyota ingeneur muss mann verbannen auf alaska der das so entschieden hat o_O.

Tieferlegen geht eh nicht mehr viel da der Dreiecksträger sonst gegen karroserie haut, also ich denke mal geht noch max. 10cm tiefer da würde die karre auf boden schleifen und wäre unfahrbar und müsste auf maximum hart gestellt werden sowohl federhärte als auch dämpfer. Mit Meisel meinte ich flaches das das gewinde sich dreht. Gewinde ist auch genug da zum drehen, entweder mach ich was falsch ( gewinde oder mutter ist nicht entlastet oder zuviel spannung drauf). Wenn ich untere mutter losmach dann lässt sich locker mit hand gewinde drehen tiefer oder höher, nur das obere teil was die federn hoch und runter dreht will nicht so wie ich es will :). Ich denke werde morgen Hobbywerkstatt selbstversuch starten dann geh ich zu profis -.-" .

V 12 / 12 H. rate Von Härte sag ich ma ist sportlich und angenehm zu fahren, könnte aber mehr härter sein, dann wäre aber comfort dahin und hatte schon härter eingestellt gehabt da spürt mann alles von strasse und wenn mann rückenschmerzen hat oder handgelenk schmerzen sollte mann diese einstellung nicht fahren da jede loch weh tut :). Härte an dämpfer hab auf 10 / 10 von 14ner einstellung. Und jetz nach der einstellung eigentlich hab nur 0,5mm höhergelegt ist das Untersteuern nicht mehr gekommen. Weis ehrlich nicht ob ich nochmal rangehen soll da allein VR 2-3std gedauert hat und hab trotzdem nicht geschaft 1cm tiefer zu legen, hab mit Gewindefahrwerk schlüsseln gearbeitet hab rechte hand ziemlich platt gemacht dabei obwohl ich handschuhe und 2te handschuhe benutzt hab zu schrauben und soviel kraft konnte ich da nicht aufwenden, bin jetz am überlegen zu mein Händler zu fahren oder so ein Hebel zu basteln um mehr kraft drauf anwenden zu können. In knapp 3std konnte ich nur Vorne L/R Höhe einstellen und rechts die feder 0,2mm hochdrehen o_O, hört sich komisch an aber hab noch Kumpel gehabt falls jemand jetz denkt was hat der für Kraft, der trainiert schon 20 jahre karate und selbst der hat nichts drehen können oder aufmachen, ich hab zich anläufe und kraftpausen gebraucht bis ich was ereicht hab und dachte zum schluss jetz fahr ich links 63,5cm und rechts 69cm. Hab aber im youtube videos gesehen das die Profis net mehr schlüssel benutzen sondern so meisel teil und hammer, könnte evntl helfen, dann bricht mann sich nicht die hand :).