a_wizards_war

Es gibt einen schwedischen Thriller mit Jakob Eklund, in dem in mehreren Szenen der IS 200 gezeigt wird, unter anderem auch bei Verfolgungsjagden. Allgemein sind die Starautos des Films alle aus dem Toyota Konzern... der Streifen heißt Executive Protection - die Bombe tickt. Der ist sogar auf youtube zu finden. Hier der Trailer:

Mein Kumpel hatte die auch mal am tiefergelegten Sportcross montiert, das hat am Radkasten geschliffen wo die Clips für die Radhausschale sitzen. Diese Stellen würde ich etwas bearbeiten, ggf. die Kotflügelkante etwas ziehen lassen und falls nötig die Radhausschale innen etwas föhnen dass Platz wird. Fahr einfach mal bei einem guten (!) Karosseriefachbetrieb oder Lackierer vorbei. Spurplatten brauchst du nicht, da kommst du ja nur noch weiter raus. Die Felgen müssten eine ET 35 sein, deshalb stehen die recht weit außen.

Hi, ich selbst habe dort noch nichts bestellt. Ich habe aber unterschiedlichste Erfahrungen gehört. Bei manchen hat alles geklappt, andere wiederum haben nie eine Sendungsnummer bekommen oder irgendwas gehört, bei anderen hat es ein dreiviertel Jahr (!) bis zur Lieferung gedauert. Die Lieferung aus Russland ist momentan sowieso problematisch aufgrund der bekannten Situation - Versand dauert ewig oder die Sachen werden mit Pech zurückgeschickt. Momentan würde ich, wenn auch mit Geduld und Geld keine Originalteile zu finden sind, eher zu Nachbau greifen. Byba Kits aus Polen bietet da wohl ganz ordentliche Qualität an. In England könnte man auch nach Originalteilen suchen - mit Versand und Zoll wäre es aber fast schlauer, die Teile selbst dort abzuholen.

Hi, ich selbst habe bisher nur Gutes über das MTS Fahrwerk gehört. Ich glaube @c30se hatte das mal in seinem damaligen Sportcross. Vielleicht kann er dir dazu etwas sagen.

Bevor du den Kat ersetzt solltest du prüfen ob am Flansch vor der 3. Lambdasonde alles dicht ist. Oft gammeln die im Alter einfach weg und werden undicht. Wenn er da irgendwo raus bläst, hast den Grund für den Fehler. Defekten Kat merkst du an Leistungsverlust, erhöhtem Verbrauch und wenns bröselig klingt wenn du mal dagegen klopfst...

Für Rank One klick hier Für JUN Klick hier Achtung es gibt Unterschiede nach Baujahr. Glaube es betrifft aber nur die beigelegten Schrauben. Am besten kontaktierst du den jeweiligen Shop dafür.

Weil's mir grad noch einfällt - wenn das Getriebe eh schon raus muss - besorg dir gleich noch ein leichtes Schwungrad von JUN oder einem anderen Hersteller (z.B. Rank one). Macht auch aus einem Sauger ein ganz anderes Auto!

Servus, ich hab diese Kupplung verbaut. Soweit ich mich erinnern kann war der Zentrierdorn dabei, Ausrücklager musst du separat kaufen - würde dir OEM empfehlen. Läuft bei mir in der Kombination seit 5 Jahren einwandfrei. Hab es bei JV Imports gekauft. Kannst dort im Shop bestellen glaube ich - musst aber unter Toyota Altezza schauen. LG

Das weiß ich ehrlich gesagt nicht. Ich denke viele spekulieren darauf, dass niemand wirklich weiß was jetzt Original ist und was nicht. Ansonsten würde ich mal mit dem Prüfer meines Vertrauens sprechen zwecks Einzelabnahme - oder vielleicht gibt's die ja mittlerweile schon mit Gutachten?

Hi, TRC hatte so eine glaube ich im Programm. Suche einfach mal nach XE3 conversion front bumper. Fahren mittlerweile schon einige so rum in Deutschland.

Willkommen im LOC! Schön, dass mal wieder ein Neuer mit einem alten Modell kommt. Deine Mods gefallen mir sehr gut, mit einer gewissen Tiefe wirkt der GS sehr stimmig, vor allem mit den richtigen Felgen.

Willkommen im Forum und viel Spaß mit dem seltenen Auto! Ein Kumpel von mir hatte die Don an seinem Sportcross, mir persönlich hat der gut gefallen, brachte einen tollen Klang aber nicht zu aufdringlich. Bei denen kannst du bei der Bestellung auch konfigurieren welches Endrohr du haben möchtest etc, und er ist eintragungsfrei. Grundsätzlich ist es für den Sportcross etwas schwerer, etwas passendes zu finden, da die ESD vom Sportcross und von der Limo unterschiedlich sind. Mit viel Glück findest du vielleicht auch einen von TTE für den Kombi, dafür mal die gängigen Börsen im Auge behalten oder eine Suchanzeige stellen. Grüße Max

Ein sehr schönes, sauberes und top ausgestattetes Fahrzeug! Findet man so kaum noch.

Hab es dir mal hier rot eingekreist. Wo der Schlauch hingeht kannst die Kappe aufmachen und auffüllen. Auf der Rückseite zum Motor hin ist ein Schauglas, da kannst du sehen wie viel im Ausgleichsbehälter drin ist. Prüfe mal den Bereich um deine Wasserpumpe, wenn da viel rotes Zeug angetrocknet ist lässt er da bei der Dichtung Wasser raus.

Respekt vor der Arbeit. Ich bin über jeden IS froh, der diese Hilfe bekommt, und nicht in den Export oder auf den Schrott wandert. 👍

So viele fahren auch nicht mehr rum auf unseren Straßen. Schau mal unter der Rubrik Treffen und Termine, da findest du den Thread zum Treffen in Fürstenfeldbruck. Hier kannst du sogar noch zum Termin abstimmen - noch ist er nicht festgelegt:

Hi, Der IS sieht ja aus wie frisch vom Band. Sehr schön. Auch die BBS-Felgen stehen dem Auto sehr gut. Die fährt mein Kumpel auch am Sportcross. Heilbronn ist ja auch gar nicht mal so weit weg von mir (Bayreuth). Vielleicht sieht man dich ja mal auf einem Treffen (in FFB ist ein LOC-Treffen dieses Jahr wieder geplant). 230€ finde ich für das gesamte Armlehnen-Kit schon sportlich ehrlich gesagt, auf der anderen Seite gibt es nicht mehr viele am Markt und wenn der Zustand passt, warum nicht. Ich würde vielleicht versuchen, mich auf 200€ zu einigen...

Ja, meistens auf Kleinanzeigen direkt oder bei Anzeigen von Schlachtern. Du kannst ja auch mal bei jemandem mitfahren der das Torsen hat- da wirst du merken dass du beim Fahren keine Einschränkungen der Alltagstauglichkeit hast beim Torsen. Es ist ja nicht wie ein zugeschweißtes Diff, mit dem man kaum auf einem Parkplatz herumfahren kann weil es an der Hinterachse rubbelt. Ich denke das werden die im BMW Forum auch gemeint haben...

Gebraucht gehen die Torsen selten für unter 500€ weg. Wenn du Glück hast findest du mal einen gewerblichen Schlachter der nicht weiß dass er einen Sport hat. Dann kannst du ein Schnäppchen machen. Das Originale Torsendiff ist auf jeden Fall absolut alltagstauglich. Sonst hätte es das nicht ab Werk gegeben. Komische Geräusche gibts nur von einem geschweißten Diff.

In der aktuellen Oldtimer Praxis findet sich ein gut geschriebener Bericht zum IS 200, der ja das Youngtimer-Alter mittlerweile erreicht hat. Das erste Mal seit Jahren, dass ich mir mal wieder eine Zeitschrift gekauft habe👍

Der ES ist ein grundsolides Auto, der ist in den Staaten gängiger als bei uns der Passat 😄 Schau mal auf Kleinanzeigen. Ab und zu werden durch Ukrainer Lexusmodelle angeboten die es bei uns nie gab. Hier ein ES 350 von 2014: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lexus-es350-ultra-luxury-3-5l-277ps/2335076513-216-24246 Was man dann benötigt um den Wagen in Deutschland anzumelden, erfragst du am besten bei deiner Zulassungsstelle.

Das Automatikgetriebe hält das aus, aber es empfiehlt sich das Ölkühlerset dazu einzubauen. Dann sollte es da keine Probleme geben. @PiN0YChrisund @Lexiranerhaben Automatik-IS mit Kompressor. Derzeit steht ein komplettes Kit auf Kleinanzeigen, allerdings aus Österreich. Welche Leistungsstufe, das ist deine Entscheidung. Ich glaube Chris fährt auch eine 140er Scheibe.

Wenn du ein Gutachten für diese Felgen auf einem anderen Auto hast, kannst du die Felgen über Einzelabnahme mit Vergleichsgutachten eintragen lassen. Wichtig ist dass die Traglast der Felgen deine Achslast aushält und dass in dem Gutachten die Felgen eindeutig identifiziert sind. Damit kannst du eigentlich schon zum TÜV gehen. Bei meinem IS 200 hatte ich damals auch Felgen vom IS 250 (Nachfolger) mit einem Gutachten für den IS 250 eingetragen.

Hi, habe auf die schnelle im LOC nur diesen Beitrag gefunden: Vielleicht hilft dir das irgendwie weiter. Ich würde mich mal direkt an Delta wenden.

Da bleibt denen, die kein SUV wollen, nichts als einfach die alten Modelle zu hegen und zu pflegen👍