Cougar

aber wenn du was sportliches, pfauchendes, aggressives suchst... dann is der Magnaflow zu mild, finde ich...

Also ich hab auch einen drunter... und ich find ihn angenehm... er hat eine leichte sportliche Note, ist aber nicht viel lauter als original... manchmal ist er mir fast zu leise... aber für die Fahrt zur Arbeit bin ich dann froh, dass er ne angenehme Lautstärke hat.

Also ich hab transparentes Silikon aus dem Baumarkt verwendet. Hab dann die später nochmal offen gehabt, hat alles funktioniert... Musst nur aufpassen, dass nicht in einer wilden Sauerei endet... Allerdings habe ich die Schweinewerfer dann 2 Tage trocknen lassen, weil nach einem Tag mal kurz ne Runde gefahren und leicht angelaufen... nach 2 Tagen war aber dann Schluss und alles wieder perfekt :)

hab nichts gegen loud pipes... aber das Dröhnen geht bis auf die Knochen... so cirka wie ein Tiefbass, der den Innenspiegel zum Beben bringt... hoffentlich kommt der Magna diese Wochen noch, dann wird umgeschweißt und dann schaun wir mal... Tom, wenn der nicht passt, muss ein Invidia her :) Grüße

Hey snitch, okay, ist dann aber nur der Topf, die Verrohrung wird übernommen. Wenn der Magnaflow oben ist, kann ich dir bescheid geben wenn du noch Interesse hast. Grüße Dom

Im Wagen... das is so nervig... will nicht unbedingt ein Flex-Element einschweißen, daher hab ich jetzt mal einen Magnaflow-Topf bestellt, vielleicht macht sich der besser...

Hmmm, also hab seit gestern eine neue Arbeitsstelle und da is mein ESD viel zu laut... Er dröhnt mir zu viel für die Bundesstraßen von Ort zu Ort... Zusätzliches Flexrohr oder was meint ihr?

ich hab meine mal nach einem Tipp vom Internet mit Haarshampoo gewaschen... die waren dann fast wie neu... aber Löcher kannst leider damit nicht füllen... :ermm:

kurze Frage noch: ESD vom 3S-GE, passen die auch auf den 1G-FE? Ist der Verlauf der selbe? http://www.nengun.com/greddy/power-extreme-gs

ah... könnte sein, dass der anthrazit ist und gelbe-beklebte Rückleuchten hat? FB-Kennzeichen hatte er? Und hat bei Magna Ilz gearbeitet? dann kenn ich den Wagen, aber nur vom Sehen... Bin aus Bad Waltersdorf, in Fürstenfeld gibts auch einen vom Forum(Valkracer), fahren tun noch mehr, aber die sind anscheinend nicht im Forum.

Grüß dich, endlich mal wieder ein Steirer, aus der unmittelbaren Nähe... :) Vielleicht sieht man sich ja mal :) Viel Glück beim Schrauben und veredeln... :dribble:

also, hab jetzt im Bereich Stoßstange geschaut, hab dort leider aufgrund der Tiefe des Lautsprechers keinen Platz gefunden. folgend hab ich nach alternativen Positionen im Motorraum gesucht, wobei die Wärmeentwicklung eher nebensächlich war... Hab mich dann doch für diese Position entschieden: Betätigung ist von der originalen Konsole aus Platzproblemen in eine angepasste Blende gewandert: --> aber totaler Unterschied zum Mitsubishi, den ich vorher hatte... bei dem hab ich den Lärm ziemlich 1:1 im Innenraum gehabt... Oft hat's den Beifahrer erschrocken beim Einschalten... Hier beim Lex hör ich sicher weniger als 50%... kommt mir sehr leise vor, aber kaum macht man die Türen auf, :thumbup: :clap: Geräuschdämmung perfekt, großes Lob an die Ingenieure...

Hey Leute, ich will morgen einen Lautsprecher, den ich mir vor ein paar Jahren in den Staaten gekauft habe, in den IS einbauen. Ich hab schon mal ne Zeit lang gesucht, aber habe keinen Platz dafür gefunden. Dabei handelt es sich um einen Druckkammerlautsprecher von Federal Signal: Abmessungen ca: 15cm x 15cm x 7cm Dabei ist der abgebildete Bügel, der zum Befestigen dient. Wo könnte ich den Lautsprecher im Motorraum/unter Stoßfänger/hinter Seitenwand/... verbauen? Das ganze handelt sich um eine Sirene eines amerikanischen Streifenwagens, also gibts ein Bedienelement im Fahrzeuginnenraum und den Speaker im Vorderwagenbereich. In meinem letzten Auto hatte ich ihn direkt am Rohbau verschraubt(dort war eine leere Bohrung mit passendem Gewinde) und obwohl das 6kg-Teil nur von einer Schraube gehalten wurde, hatte ich niemals Probleme. Bitte alle Infos zu freien Plätzen für einen stock IS200. Verlegung des Kabels sollte auch möglich sein. am oberen Bügel wird befestigt: bin über jede Info dankbar... Grüße Dom

okidoki, hab mich eh schon bisschen umgesehen... aber danke :)

hmmm... so n Prüfer müsste man sein... ham wir einen im Forum? :thumbup: verkaufen tut keiner einen Carbon Ti, oder? :biker: wenn das nicht immer alles sooo umständlich sein würde mit der Rennleitung... :thumbdown:

jetzt seh ma eh mal ob sich was mit dem Decat-Krümmer ändert am Sound und dann wird halt drauf gespart... unter € 500,- bekommt man den Carbon Ti ja sicher nicht... und dann is er ja auch im Leerlauf ziemlich laut, das macht mir dann Sorgen wegen der Rennleitung... bisher bin ich immer verschont geblieben *Auf Holz klopf* aber nun müssen schon mehr als 3 von meinen bekannten vorfahren beim Land mit wirklich marginalen Änderungen... bei Golf, S3 und so... nja, so ganz ohne Angst ist es sicher auch nicht lustig :)

oh dankeschön für die Infos... hört sich nicht so an, als könnt ich mir davon was abschneiden... hab leider kein Schweißgerät und den HKS bekommt man anscheinend auch nicht so ohne weiteres in AUT... bzw zu einigermaßen leistbaren Preisen... :) aber dein Projektthread ist wirklich bemerkenswert... schön viel Arbeit dahinter, mir scheint... :clap: :clap: :clap:

so, alles durchgesehen... scheiße, ich hab sicher was übersehen... aber hab schon so genau geschaut, trotzdem sicher übersehen... hab nur von dem Endtopf gelesen... hmmmm....

also ändert sich mit den 2,5Zoll soviel? das kann ich mir nicht vorstellen... hast das ganze irgendwo in einem Projektthread beschrieben? genau sowas such ich nämlich... genau sowas... aber bisher ham alle gesagt, da brauchst du ein anderes Auto für... :bored:

dem schließ ich mich an :) Kaum packt einen die Euphorie, vergisst man, dass der Kofferraum noch voll mit Sachen ist... Ups... >_<

ohne Bypass?? erzähl...

irgendwie wär war sportlich schrenzendes schon auch cool... dumpf und blubbernd hätt ich immer gern in einem LS Automatik oder solche Riesenkisten... Aber der IS hat ja doch eher den Sportlichen Touch... da wär mir Donnergrollen und lautes Schreien doch lieber... :thumbup: Japsenlike halt :twisted: geil wär ein Bypass... aktiviert ist er leise und gedämpft, so richtig zum cruisen, Bypass off und hurra die Gämse, ab in den Begrenzer B)

Also wenn ich das Ganze ein bisschen kürzen würde, könnte man so einen Topf am 200er verbauen... http://www.ebay.com/itm/170884740095?item=170884740095&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item27c98633ff&vxp=mtr RS*R find ich leider keinen... :(