pickard333

Kann leider keine genauen Angaben machen, in der ABG steht nur D 5547 und Typ Optimuz Pro. Wieviel sie verdunkelt unklar. Ist aber ähnlich der Werkstönung unseres Avensis T25 Executive. Die Scheiben des T25 sind noch minimal heller. Übrigens musste die Folie der beiden Seitenscheiben nach gut zwei Monaten erneuert werden. Es waren überall unter der Folie milchige Schlieren zu sehen! Somit alles raus und neue Folie rein. Hatte der Mensch welcher einbaut angeblich erstmalig diesen Mangel.

Oh danke für die Bilder so ähnlich sieht es bei mir aus noch nicht ganz so großflächig. Weiter reiben werde ich nicht, insgesamt für Lexus ein Armutszeugnis solch eine Oberfläche zu verwenden. So ein Display verschmutzt nun mal und ich habe TFT Reiniger und kein Microfasertuch verwendet. Vorher wurde der Wagen von einem Lexus Außendienstler gefahren. Ob dieser Mensch so sehr viel geputzt hat? Evtl. war es der Aufbereiter vor der Übergabe an mich. Wieder mal ein Hinweis die Werkstätten wissen oftmals nichts und weisen nur ab. Schon die Ansicht eines anderen Wagens nervte dort!

Inzwischen wurde mein Display einem Lexus Forum gezeigt. Angeblich sind dies Kratzer vom Vorbesitzer dann wohl verursacht. Getauscht könne nicht werden im Rahmen der Garantie wurde mir etwas unfreundlich gesagt. Es wurde dann noch bei einem anderen IS geschaut und auch dort waren unter vorhandenem Schmierfilm vom putzen ähnliche Mängel zu sehen. Dies scheint ein Serienfehler zu sein, sehr gut zu sehen wenn man im ausgeschalteten Zustand mit einer Lampe auf das Display leuchtet. Da hat Lexus aber gepennt wenn solche kratzempfindlichen Teile verbaut werden! Ich muss wohl nun mit dem Mangel leben, gerade jetzt wenn die wieder vorhandene Sonne direkt auf das Display scheint, machen sich die Fehler bemerkbar. Ganz großer Mist!!!

Meine auch das ist durch Einwirkung von außen entstanden.

Hallo! Ich habe in meinem alten IS 250 gute fünf Jahre eine sehr dunkle Folie gehabt. Hat Vorteile aber auch Nachteile, in der dunklen Jahreszeit musste ich z.B. Öfters beide Scheiben hinten runter fahren zwecks Orientierung beim Rangieren. Riesen Nachteil die erwähnte Abblendfunktion funktionierte nicht mehr, für den Innenspiegel war keine Blendung mehr vorhanden. Hat mich oft geärgert dieser Umstand. Nun bin ich auch einen ebenfalls IS 250 neue Baureihe aus 2014 umgestiegen. Die Scheiben sind jetzt bewusst heller getönt, genügt mir persönlich völlig und die Ablendfunktion der Außenspiegel ist zumindest zu 50% meine ich noch vorhanden. Obwohl die Spiegel des alten IS sehr viel stärker abblendeten und auch rascher reagierten.

Hallo! Vor einigen Wochen habe ich einen gebrauchten IS 250 mit Erzulassung April 2014 übernommen. Das große Display in der Mitte Armaturenbrett zeigte immer einen milchigen Schleier im Gegenlicht. Nun habe ich es mit TFT Reiniger geputzt. Nach der Aktion sieht man nun besonders wenn die Anzeige nicht aktiv ist Blasen und Schlieren im Display. Auch sind bereits einige kleine Kratzer vorhanden. Mich irritiert, dass im Gegenlicht einer Taschenlampe das Display einen Blauschimmer zeigt. Kann es sein, dass dort noch eine Schutzfolie drauf ist? Allerdings lässt sich erst einmal nichts abziehen. Hinter einer Folie finden sich erfahrungsgemäß solche Einschlüsse und diese ist auch anfällig für Kratzer. Ansonsten muss ich den Wagen einmal bei Lexus vorstellen, diese Einschlüsse sind ein eindeutiger Mangel!

Hallo, inzwischen gibt es eine endgültige Klärung. Ich habe einen Reifenhändler gefunden welche auf seiner Bühne probeweise eines der 16 Zoll Räder montiert hat und siehe da das Rad passte einwandfrei! Bremse schleift nicht und das Rad schleift auch nicht beim lenken! Hinten passt das Ganze dann sicher auch. Bei der DEKRA habe ich inzwischen persönlich vorgesprochen und nach Prüfung der Freigängigkeit trägt man dort die Räder ein. Frage mich ob ich zuvor bewußt Falschauskünfte erhalten habe oder ob einfach Unfähigkeit herrscht? Der erwähnte Reifenhändler rüstet den Radsatz übrigens für rund 400.00 Euro mit Drucksensoren nach, kein Problem die original verbauten Sensoren werden einfach kopiert. Fazit gut 1000,00 Euro gespart, da keine neuen Räder notwendig sind!

Hallo, inzwischen folgende Lage. Der Händler hat dem DEKRA Prüfer das Gutachten vorgelegt welches für meinen alten IS gilt. Es wurden wohl diverse Tabellen und Unterlagen gesichtet und die 16 Zoll Räder können wohl nicht eingetragen werden. Wie der Prüfer zu dieser Aussage kommt, ohne Felgen am Fahrzeug gesehen zu haben ist mir unverständlich? Ein Anruf bei Brock half leider auch nicht, der aktuelle IS ist dort unbekannt und deswegen keine Unterstützung. Ich habe dann telefonisch bei der örtlichen DEKRA nachgefragt über die die Schlüsselnummern konnte der Prüfer nur die Zulassung der 18 Zoll Räder sehen, weder 17 noch 16 Zoll. Viel Hoffung machte er mir auch nicht. Ich solle mit allen vorhandenen Papieren zu den Felgen und zum IS einfach zur Prüfstelle kommen und dann würde er nachforschen zwecks möglicher Eignung der Räder. Wahrscheinlich werde ich dann doch einen kompletten Satz neuer Räder in 17 Zoll kaufen müssen. Kann mir jemand sagen ob die Reifendrucksensoren in der Werkstatt angelernt werden müssen oder ob der IS diese selber erkennt und sich auch zwei verschiedene Radsätze merkt???

Bei Brock kann man die aktuellen Gutachten runter laden. Allerdings wie geschrieben ist 2012 mit Nachträgen Ende. Der neue ist nicht schwerer habe Kopien der Zulassung vorliegen. Genau diese Einzelabnahme schwebt mir vor, allerdings nur wenn ich sicher bin die Räder passen, sind freigängig etc.

Hallo! Ich hoffe mir kann geholfen werden, in Bezug auf zulässige Felgengrößen! Zum Problem in den kommenden Tagen tausche ich mein Fahrzeug. Aktuell ein IS 250 aus Baujahr 2008, getauscht wird gegen einen IS 250 mit Erzulassung 2014. Der aktuelle somit, allerdings mit dem nicht mehr verbauten V6-Motor mit 208 PS. Momentan fahre ich auf dem alten IS Felgen von Brock in Größe 16 Zoll. Der neue ist ein F-Sport und steht auf 18 Zoll Felgen. Nun möchte ich gern die bisherigen Winterräder übernehmen, es müssten dann nur die Sensoren für das RDKS nachgerüstet werden. Diese Lösung ist um einiges billiger, wie ein neuer Radsatz. Weiterhin sind meine Winterreifen noch sehr neu und die Felgen optisch völlig in Ordnung. Der Lexus-Händler meint nun es dürfen auf dem F-Sport nur Felgen ab Größe 17 Zoll gefahren werden, ist dies korrekt??? Nach meinen Rescherchen sind Lochkreis, MIttenloch etc. der beiden Fahrzeuge identisch. Die Bremsscheiben sind wohl größer und würden in 16 Zoll schleifen, war die Begründung vom Händler? Direkte Reifenhändler sind mit dem Fahrzeug überfordert Exot bla bla da gibt es nichts, bekam ich zur Antwort! Die Ergänzungen der Gutachten meiner Felgen enden leider bisher im Jahr 2012, das Fahrzeug war zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf dem Markt. Somit komme ich hier nicht weiter. Sucht man Felgen im Internet finden sich für das Fahrzeug diverse auch in Größe 16 Zoll und mit aktuellen Gutachten. Kann ich somit davon ausgehen, dass 16 Zoll erlaubt ist? Eine Einzelabnahme durch den TÜV kostet nicht die Welt und würde lohnen, wenn die Chance der Kompatibilität besteht. Wer kann mir eine verlässliche Auskunft geben? Beste Grüße

Habe die original Wanne seit ungefähr drei Jahren im Lex und die Anschaffung lohnt! Schwarzes Kunststoffmaterial steht Lexus drauf. Weiterhin finden sich eine Art Noppen auf der gesamten Wanne. Nix rutscht und das Teil kann man gut reinigen! Hatte vorher ein billiges Teil von EBAY hat kein Jahr gehalten, kompletter Müll!

Hallo, meine Batterie im IS 250 war vor gut zwei Jahren tot. War nicht zwecks Tausch bei Lexus und konnte beim Tausch auch zusehen. Alles sehr eng die Jungs hatten damals ganz fein mit der Sache zu tun! Unbedingt darauf achten, dass der Strom nicht unterbrochen wird. Hat bei mir nicht ganz geklappt, meine ich mich zu erinnern. Die Uhrzeit war weg und die Einstellungen vom Radio bzw. Navi. Sonst musste ich nichts neu anlernen.

Hallo! Das kommt zumindest bei mir ab und an vor. Das Auto reagiert dann nicht auf die Keycard. Mit der normalen Fernbedienung hatte ich das Problem noch nicht, diese reagieren immer sehr zuverlässig. Habe meinen IS jetzt das vierte Jahr und die Batterie war bisher nur einmal am Ende. Ist sehr groß und bei Lexus sicher fein teuer. Wurde über EBAY besorgt und kostete dort knapp 5,00 Euro. Die Batterie der Fernbedienung halten bei mir ca. zwei Jahre durch. Dies sind sehr gute Werte, ich hatte schon andere Fabrikate mit Keyless da musste nach max. 12 Monaten die Batterie getauscht werden.

Hallo! Sei doch glücklich, dass diese Zwangsbeheizung der Glässer im Wischerbetrieb entfallen ist!!! Ich persönlich hasse diese Funktion, an meinem IS 250 aus 2008! Auf längeren Fahrten bleiben vom Wasser auf den Spiegeln jedes Mal Belege auf den Glässern zurück. Vor allem im dunkeln ging schon öfters nichts mehr, ich wurde nur noch geblendet! Anhalten und abwischen ist dann die Lösung. Abschalten kann man laut Händler diese Funktion nicht. Die Herren Autoentwickler scheinen nie im Regen Probe gefahren zu sein?

Hallo! Ich selber fahren den IS 250 schon allein wegen der Automatik. Den Motor des IS 220 kenne ich aus dem Auris, bin damit rund 30.000 km gefahren. Probleme gab es keine, allerdings finden sich viele solcher negativ Berichte im Netz. Mein Verbrauch lag übrigens damals so um die 8 Liter Diesel. Der IS 250 nimmt im Schnitt 1,5 l mehr Sprit. So riesig ist der Unterschied nicht. Persönlich würde ich zwecks Inspektion etc. einen Lexus Händler empfehlen. Die Autos sind so selten, sicherlich wird es Werkstätten geben für welche ein IS Neuland ist! Das kann Probleme verursachen, welche der Kunde dann im Zweifel ausbadet. Fahre am besten beide Motoren Probe und entscheide dann!

Hallo! In verschiedenen Medien lese ich, dass es seit Oktober vergangenen Jahres einen Rückruf für Lexus Benziner z.B. IS 250 gebaut zwischen 2005 und 2010 gibt. Wurde schon jemand angeschrieben? Es kann wohl zu Undichtigkeiten in der Spritversorgung kommen. Dauer der Kontrolle bzw. Reparatur bis zu fünf Stunden. Dann prima die letzte Aktion die Wischer betreffend, wurden drei Anläufe bei meinem IS benötigt! Falls meiner betroffen ist, hoffe ich dieses Mal auf mehr Kompetenz der Werkstatt. Viele Grüße

Hallo! Ich überlege auch bereits einige Zeit die Spiegel zu öffnen, um die Glühlampen für die Umfeldbeleuchtung gegen LED zu tauschen. Traue mich dort aber nicht recht ran, habe schon über einige gebrochene Gläser gelesen und die Teile sind sau teuer! Die Werkstatt verlangt dafür eine Stunde Arbeitszeit ( frage mich für was? ). lG

Hallo! Ich glaube auch nicht, dass die Batterie Monate mitmacht? Meine war nach fünf Jahren platt obwohl die Werkstatt dauernd meinte der Tester sagt ist alles OK, man steckt nicht drin in den Teilen aus Blei!!! Ausbauen Hilfe nur das nicht, ein Akt da haben zwei Mechaniker gute 45 Minuten dran gefummelt. Ich habe mir nach den ganzen negativ Erfahrungen ein mobiles Starterpack gekauft hat rund 100,00 Euro gekostet. Wenn wieder mal nicht ausreichend Strom, das Teil dran und starten.

...das ist schon klar aber ich würde mich mich nicht ans forum wenden, wenn ich nicht einiges mehr an Kraft aufwenden müsste als bisher! Man gewöhnt sich an den Druckpunkt und z.B. heute Vormittag war es wieder so. Ob meine Frau z.B. dann soviel Kraft aufbringen könnte??? Im warmen Motorzustand nie gehabt da ist dieses Problem nicht wahrnehmbar. Zum Händler fahren zwecklos, dann schlägt der Vorführeffekt zu.

Hallo! Folgende Problembeschreibung evtl. auch normal? In letzter Zeit fällt mir auf, dass wenn früh ein völliger Kaltstart ansteht und ich wie gewohnt auf die Bremse trete, ist das Pedal oftmals extrem hart und lässt sich mit erheblich mehr Kraft etwas betätigen, damit gestartet werden kann. Wenn der Motor dann läuft sofort weg und normal wie immer! Könnte sich ein Problem ankündigen und kann dieses Verhalten jemand einordnen? Habe den Wagen jetzt knapp drei Jahre und bisher so nicht aufgefallen. Ich meine auch ist verstärkt da, wenn ich den Wagen zuvor rückwärts in das Carport eingeparkt habe? Habe fast 65.000 km runter und sind noch die original Bremsen, kann dies evtl. auch mit dem Verschleiss zusammenhängen? Die Select läuft im Dezember aus und wäre sehr unangenehm wenn ich etwas verschlafen würde!

...schönes wetter heute, da habe ich mich an die operation tausch der nebellampenleuchtmittel ran gemacht. eine hebebühne habe ich leider nicht! meinen is per wagenheber angehoben und erst mal geschaut. dann zuerst diesen art schutz vor dem rad entfernt, danach weitere drei schrauben direkt in der verkleidung des unterbodens entfernt. so beschreibt es auch das handbuch zum auto. danach kann man mit nötiger vorsicht den teil der verkleidung direkt unter dem nebler aufklappen. sehr eng alles und mit diversen leitungen und kabeln bestückt. mit etwas fummelei und zerkratzen händen konnte ich die birnen dann raus nehmen. links wie auch rechts der gleiche aufwand und gleiche zugänglichkeit an den scheinwerfer. nun habe ich hier auch genau wie im fernlicht osram knight breaker unlimited drin. der direkte vergleich mit der original birne ein hammer, ein sehr viel helleres licht farbe ähnlich xenon. die original birne hingegen sehr gelb von der lichtfarbe her. zusammenbau pro seite nicht länger als 10 minuten die plastikabdeckungen wieder zusammenfügen und 6 schrauben wieder rein. keine arbeit für kalte tage! man liegt definitiv auf dem rücken oder hat halt eine hebebühne! ich hoffe nur, dass die birnen lange funktionieren. allerdings schalte ich diese lampen auch nicht sehr oft ein. übrigens gibt es im netz auch fotos auf welchen die verkleidung im radhaus geöffnet wird und über diesen zugang die birnen getauscht werden. habe ich vorher auch versucht, klappte so bei mir nicht habe ich dann sein lassen. der zugang von unten ist einfacher meine ich!

Warum das??? Der Motor müsste doch bereits seit drei Jahren kaputt sein? Weiterhin vom Hersteller frei gegeben warum wohl?? Im Freundes- und Bekanntenkreis betanken mindestens 10 Personen ihre Fahrzeuge mit E10 alle freigegegen und alle laufen ohne Probleme, warum nur? Noch nicht ein Fall von Motorschaden bekannt geworden, die Presse hätte in großen Lettern berichtet!!! Nachteile für mich bisher keine nur spare ich Geld!

Hallo! Also mein IS250 verbraucht mit E5 und auch dem (bösen) E10 die identische Menge Sprit. Aller paar Monate kommt dann mal Ultimate 102 in den Tank der Verbrauch geht dann um ca. 0,4 l runter. Somit viel zu gering um darüber nachzudenken! Leistung, Laufruhe etc. bei allen drei Sorten kein Unterschied merkbar.

Die Öse paßt wurde heute gleich geliefert! Stammt von einem GS aus 2007 und hat mich bei EBAY 15.00 Euro gekostet. Danke für die zutreffenden Auskünfte!

...wirklich so aufwendig??? Laut anleitung relativ einfach zu machen. Dann lasse ich die Sache erst einmal die anderen Leuchten waren mir sehr viel wichtiger.