Yoshimitsu

Zum einen der Rückwärtsgang-Summer, ich habe PDC-Parkassistent extra von Toyota nachrüsten lassen aber trotzdem doppelpiepen bekommen was extrem nervt. Zum anderen der Summer bei Tür offen+Licht an, ich habe Leaving/Coming-Home-Funktion nachgerüstet und dabei würde ja immer der Summer summen beim ein bzw. aussteigen bei Nacht.

Up Die Möglichkeit besteht noch immer. Es gibt doch bestimmt einige mit rasselnden Vorkats die eh raus müssen. So kann man sich doch gleich direkt eien gescheiten Krümmer verbauen.

Also ich habe auch mal in so einer Werkstatt gearbeitet und da hieß es immer nach Herstellervorgaben arbeiten wenn man nicht haftbar gemacht werden können will. Und anderes Öl ist andres Öl egal wie ähnlich die sich sind. Wir hatten auch mal einen Motorschaden von einem Neoplanbus durch einen Mitarbeiter der rückwärts aus der Halle über einen Bock gefahren ist der bis zur Kurbelwelle durchgeschlagen ist, das hat dann die Versicherung gezahlt. Gestehen eines Produktionsfehlers dagegen würde noch garnichts heißen. Siehe VW, Produktionsfehler Steuerkette wurde zugegeben aber Kunden bleiben dennoch auf den Kosten sitzen. Oder auch bei Mercedes mit dem Rost, Produktionsfehler zugegeben aber nichts wurde gemacht. Aber mal schauen was Lexus sagt, vorallem bei dem Öl bin ich gespannt, die werden sagen falsches Öl: selber schuld. Technische Spezifikation wird da garnicht interessieren. Die Aussage das dieses Öl auch bei Audi funtioniert ist ja wohl ein Witz und bei der Gesellenprüfung ein Durchfallgrund.

Hast du mal bei Lexus gefragt was die zu dem ZF ATF sagen? Wenn die sagen das ist das falsche Öl für das Getriebe hast du doch deinen Beweis von offiziellster Stelle und das von denen bestätigt zu bekommen sollte doch wohl kein Problem sein. Dann lässt du dir das schriftlich geben und die Werkstatt soll dir dann das neue Getriebe bezahlen und einbauen, die sind versichert für sowas.

Ja, immer beim Radwechsel bietet sich das ja an. Ich habe gleich mal alle Plastikteile ab gebaut und alles was darunter lose war am Unterbodenschutz mit einem Drahtbürstenaufsatz entfernt. Da war auch einiges an Rost, vorallem die Benzinleitung zum Tank runter war total vergammelt. Dann alles mit ASR dünn eingesprüht, 2 Tage einwirken lassen, dann mit Permafilm versiegelt. Das ganze trocknet jetzt, deshalb sieht das so speckig aus. Die ganzen Schrauben ersetze ich durch Rostfreie Edelstahl Schrauben, ich frage mich warum die Hersteller an den Schrauben sparen, wenn man unter das Auto schaut sieht eigentlich alles noch ganz ok aus nur die drecks billig Schrauben gammeln ohne Ende und stecken teils Bauteile an die sonst wohl nie rosten würden.

Kleines Update, Fluid Film scheint den Rost gestoppt zu haben. Nach einem Jahr hat sich der Rost nicht weiter ausbreiten können:

Die Rostgarantie ist nur für Rost von Innen nach Außen. In deinem Fall war es ja von Innen nach Innen. :D Ok, sorry für den dummen Scherz. :/

Es ist nicht mein Auto, das war mit dem Civic meines Vaters. Er ist 50 und hat es nicht so mit Knöpfen und Computern, selbst wenn er sich das durchliest und alles perfekt einstellt so weiß er nach 6 Monaten nicht mehr wie das geht. Und er wird jedes mal in die Anleitung sehen müssen um diese Warnung manuel wieder weg zu bekommen.

Das System hat ja nichtmal angezeigt ob zu viel oder zu wenig Druck vorhanden ist und wenn man schon 4 Stück davon hat könnte es wenigstens noch anzeigen welcher Reifen denn überhaupt betroffen sein soll. Selbst diese billigen Nachrüstsets von Pearl haben das, die zeigen sogar den Wert des Druckes in Bar an von allen 4 Rädern!

Warum muss ich dem System sagen welchen Druck der Reifen haben darf? Das System soll MICH doch warnen wenn es kritisch wird und nicht andersrum. :D

Wir haben bisher auch nur schlechte Erfahrungen mit dem System gemacht. Beim Honda hatten wir mal den Druck wegen langer Autobahnfahrt leicht erhöht und dann auf halben Weg dann mitten im nichts machte das System plötzlich terror und wir bekamen es mit der Angst zu tun da wir von einem Platten ausgegangen sind. Wir sind dann ziemlich langsam zur nächsten Tankstelle gefahren die natürlich Kilometer weit weg war. Endlich dort angekommen fehlte der Luftschlauch am Anschluss. Dann endlich am anderen Ende der Raststätte war noch ein Anschluss sogar mit Schlauch. Schlauch angeschlossen und gewundert was das System denn nun für ein Problem hat denn der Druck war überall so wie er beim antritt der Fahrt eingestellt wurde. Vielleicht leicht erhöht. Also den Druck soweit herab gelassen wie er sonst auch immer war. Das System machte trotzdem weiter terror aber wir wollten ja an dem Tag auch noch wo ankommen. Also sind wir einfach zu unserem Ziel gefahren. Dort hatten wir dann auch etwas Zeit mal in der Bedienungsanleitung nach zu sehen. Das Problem war wenn das System einmal angesprungen ist muss man es manuel im Menü des Bordcomputers wieder zurücksetzen. In diesem Fall also hat das System nur viel Geld, Zeit und Nerven gekostet für nichts.

Die 45 Euro sind es wert, der Ralf macht das gut. Meins funktioniert immer noch. Keine Probleme bisher, nichtmal mit den Tüv.

Wo habt ihr denn immer diese Beschreibungen her, gibt es die im Internet?

Komisch, wegen anderem Öl vielleicht?

Na gut, ich denke die 15€ kann man dann ruhig mal investieren. Ist dann eher wieder Bastelstunde angesagt den Filter da raus zu pulen.

Sind die von JAPANPARTS für die Hälfte auch brauchbar?

Der hat aber keinen vorgegeben Wechselintervall oder? Wenn es keine Probleme gibt bleibt der immer im Auto.

Das hört sich dann doch nicht so gut an. Die Schweller gemmeln Innen und wenn das durch kommt ist es schon übel. Da hat aber letztens jemand in Berlin eine Werkstatt gefunden die das gut und günstig machen. Der Rahmen gammelt unter der Dichtung, da sieht man Außen auch oft nicht viel. Heckklappe ist das Problem beim SportCross.

Sieht gut aus, schöner iS. Kein Rost? Dach sowie Schweller sehen gut aus.

Richtig, dann habt ihr wohl auch keine Währungen mehr auf der Bank liegen denn da sind wir schon bei ganz anderen Beträgen die nicht aufzutreiben sind. Ich finde es angesichts dessen immer wieder witzig wie einige Anleger und Investoren doch noch immer auf einen steigenden Leitzins spekulieren nur weil die Zentralbanken dies immer wieder propagieren, die haben es offenbar nicht begriffen. die Lösung der Aufgabe: