Yoshimitsu

Da ist das Geräusch: Ich habe noch den Motor raus genommen, das Wurmritze von der Motorwelle runter genommen und das Metallstück auf der Motorwelle sitzt so weit nach vorn versetzt dass das Wurmritzel und das Getriebe des Servos kein Spiel mehr hat. Danach war das stellen der Lüftung selbst mit Radio, Motor und allem anderen aus kaum noch zu hören. Ich denke das klickern welches man bei dem Geräusch hört ist das Wurmritzel welches ständig gegen das Gehäuse des Servos stößt.

Das KBA sollte die Zahlen komplett öffentlich machen, dann kann jeder selbst seine Schlüsselnummer eintragen und sehen wie viele es noch gibt.

Auch elektrische Energie wird verbraucht, das macht keinen Unterschied. Durchschnittswert hast du doch daneben stehen. Von was soll der Durchschnittswert errechnet werden wenn du einen besten Durchschnittswert haben willst? Das ergibt für mich keinen Sinn.

Die gabs hier im Froum http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/35635-groupbuysammelbestellung-is-200300-chrome-applikationen/?hl=chrome Bei den Ringen kommst du paar Tage zu spät. http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/37516-chromringe-fur-die-luftungsregler-is200-300/

Ist doch alles richtig. Wenn du beim fahren den Fuss vom Gas nimmst setzt die Motorbremse ein, der Motor schaltet auf Schubabschaltung und der Verbrauch liegt dann bei 0,0. Sobald du die Kupplung trittst geht der Motor in den Leerlauf und verbraucht wieder Sprit um sich am Leben zu halten. Das verwechseln die meisten immer. Wo liegt jetzt das Problem?

Das ist ein Teil, lässt sich aber gut, einfach und schnell ausbauen bei dem Auto. Auch gehen keine Klipse kaputt wie man es von VW oder so kennt.

Ist das bei vielen Autos so? Da müsste doch wenigstens ein Warnhinweis irgendwo stehen oder ein roter Bereich wie beim Drehzahlmesser wenn die dafür nicht ausgelegt sind. Bei meinem IS200 mit SSS drehe ich selten über die hälfte auf weil das dann schon sehr laut wird und ich habe das Gefühl als wenn er den Bass runter regelt wenn es zu laut wird. Vielleicht haben die neuen auch nicht mehr so gute Technik verbaut. Beim IS200 soll es ja JBL sein hat mir kürzlich ein Toyota Mitarbeiter gesagt.

Aber selbst auf Volle Pulle darf die Anlage doch nicht deswegen kaputt gehen!? :/

Ich find wie immer nichts. Warum machst du nicht den Link hier rein?

Wie sehen denn die Schrauben oben aus? Da sieht man doch ob die mal angefasst wurden.

Man kann ja einfach eine Cam aufstellen aber ich denke nicht das man was hören wird, so sehr laut ist es doch garnicht. Wenn ich das Radio an habe höre ich es kaum noch. Bei 60Kmh ist bestimmt das rollen der Reifen schon lauter.

Mit 137 000 gekauft, jetzt hat er 160 000 und bisher keine Probleme. Am Sonntag schön mit 180 3 Stunden über die Bahn. :D Schon erstaunlich wie gut der kleine Sauger noch immer zieht, da sind die meisten Turbo Diesel auch nicht schneller oder die drücken nicht richtig drauf. Platz machen muss man irgendwie noch immer kaum mit dem Auto.

Ich habe die letzten Jahre viele Lexan Karossen Lackiert, da muss die erste Schicht so dünn sein das sich die einzelnen Lackpunkte noch nicht verbinden und bei diesem Scheinwerferlack ist es genau das Gegenteil, sofort eine geschlossene Schicht auftragen. Der Primer ist aber auch sehr schnell, besser gesagt blitzschnell getrocknet und hat so Muster hinterlassen. Das hat mich schon etwas irritiert. Aber Heute habe ich mit dem 2000er die Unebenheiten weg geschliffen und mit Politur auf nach poliert. Jetzt sieht es wirklich aus wie neu, so hab ich es mir vorgestellt. Bei meinem sah der eine Scheinwerfer schon vorher aus wie neu und der andere wie 20 Jahre alt, matt und gelblich, jetzt sehen sie beide fast gleich aus. Der alte scheint Innen etwas dunkler zu sein aber das fällt erst auf wenn man es weiß. Also ich bin zufrieden, 400€ gespart oder was so ein Scheinwerfer kostet. Meinem Vater haben die bei Honda gesagt wenn man da was ab schleift ändert sich der Streuwinkel oder sowas. Die wollen doch nur neue Scheinwerfer verkaufen. e.e

Ich habe es Heute auch gemacht und das matte und die vergilbung sind 100% raus nur sieht man bei meinen das sie lackiert wurden. Es sind Unebenheiten im Lack zu sehen, leichte Orangenhaut. Aus 4m sieht man nichts aber wenn man direkt davor steht schon. Werde Morgen noch mit der Hand drüber polieren, mal sehen ob es was bringt. Ich glaube ich habe die Lackschichten zu dünn aufgetragen. Man muss wohl sofort schön ordentlich drauf halten. Es trocknet auch sehr schnell, wir hatten Heute 25°C.

Schönes Auto, so in schwarz sieht man nicht oft ist aber auch sehr lecker. Und mit 55 schön mit Fahrwerk, ESD ect. ist schon sportlich, sieht man auch nicht oft. :D

Nicht direkt die Lüftung ist der Auslöser, eher der Fahrtwind der auf irgendein Bauteil trifft, vielleicht ein Blech welches bei Kälte sich so ausdehnt das es dadurch durch den Fahrtwind dieses Pfeifen erzeugt, durch die Lüftung kommt dann das Geräusch in den Innenraum. So hörte sich das jedenfalls für mich an. Daher stört es mich auch nicht so besonders.

Das ist eigentlich Gang unabhängig. Beim ausrollen mit getretener Kupplung ging es doch auch nicht weg wenn ich mich recht entsinne. Ich bin immer noch der Meinung das es aus dem Lüftungsschacht kommt und was mit dem kalten Fahrtwind zutun hat. Sobald der Motor warm ist wird die Luft wohl auch erwärmt und es ist weg. Das wäre meine Theorie aber da hat wohl jeder eine andere. xD

Hat vermutlich auch wieder alles nichts gebracht!?

Keiner hat gesagt das der Tüv egal ist. Da meine nicht schleifen sollten seine auch nicht schleifen nur wenn der Tüv sie bei mir zugelassen hat muss es nicht heißen das der Tüv auch seine zulässt. Das ist bei denen ja oft so ein Glücksspiel. Das ist hier das Problem denke ich.

Also bei meinem sind die Kanten auch original, die mussten wohl nur was am Radhauskasten machen. Hand zwischen ist schon knapp aber schleifen tut nichts. Habe 225/35 R 19 drauf.

Danke für die Info, das wusste ich noch nicht. Werde es mal testen. Ende Mai geht es von Potsdam nach Eisenach.

Im Forum? Da musst du direkt auf die Seite gehen. Bei mir waren es auch ca 150€ dafür hat man immer den aktuellsten stand denn es wurde ja nur bis 2008 oder so aktualisiert. Aber wie gesagt, fahre damit fast besser als mit einem Tomtom. Und beim Tomtom kostet ein Update auch mal eben um die 50€!! Finde 150€ dafür ok. Bei VW ist es noch deutlich teurer. Und vom Comand System von Mercedes wollen wir erst garnicht anfangen. Ist als schlechtestes Navi de Welt in die Geschichte eingegangen. xD http://youtu.be/HI1naSmvpMA?t=10m8s

Und ich habe das originale Navi auf 2008er Stand gebracht und bin damit sehr zufrieden. Nur für Langstrecken nutze ich das neue Tomtom weil man dann die CD vom Laufwerk im Kofferraum wechseln müsste. Das Lexus Navi ist richtig gut für das Alter, mit dem neueren Tomtom hab ich mich schon öfter verfahren, gerade auf Autobahnkreuzen wo auf dem Tomtom dann ein Bild erscheint welches mit der Realität aber nichts zu tun hat und mich somit schon auf auf den falschen Weg geführt hat. Auf so Strecken wie von Berlin nach Oschersleben zum Reisbrennen ist das Lexus Navi perfekt! Ist alles Ansichtssache. ;)

Einen Heckwischer hat auch keiner, wenn wir schon dabei sind. :)

Wow dann ist der Facelift ja doch mehr abgespeckt worden als ich dachte. Gut das ich einen 99er habe. ;)