Yoshimitsu

Allerdings schon länger als nur wenige Minuten. Und darum geht es ja: Wenn's dann geht dann ist es doch ärgerlich wenn das Auto dann einbremst. Ich weiß, als Batterieauto Enthusiast lernt man das zu akzeptieren für alle anderen ist das aber unbefriedigend und der Fahrspass fällt die Klippe runter da kann man auch Bahn fahren.

Richtig, es braucht beim Batterieauto auch noch einige Faktoren mehr als die Grenzlast hinzukommen noch die Akkutemperatur, die Motortemperatur und die der Elekronischen Komponenten wie Inverter ect. und vorallem auch der Ladezustand des Akkus. Passt hier etwas nicht bricht die Leistungen direkt spürbar ein. Ergebnis ist nicht mal eine Runde Nordschleife kann er voll fahren:

Es scheint einige GR mit Fehlerhaften Motoren zu geben. Ist da was bekannt ob auch EU Modelle betroffen sind? https://www.roadandtrack.com/news/a41519858/gr86-brz-excessive-rtv-oil-pickup-update/

Scheinwerfer nur OEM. Was anderes mit Zulassung für DE ist mir nicht bekannt.

Es kommt doch aber darauf an was an Leistung anliegt wenn man sie abruft. Sprich Volllast. Bei Teillast ist logisch dass da weniger anliegt.

Aber in einem Punkt gebe ich dir mit dem Bild recht. Es gab eine recht lange Zeit in der immer mehr Geraffel verbaut wurde vom Turbo über Abgasrückführung ect. Immer mehr Schläuche, Kabel, Luftleitungen die im Grunde kein Fortschritt waren sondern nur Kompromisse wie auf Kosten der Nachhaltigkeit die Effizienz zu steigern am Ende ein Nullsummenspiel.

Die Preisschlacht ist im vollen Gange. Ich sage mal ein Fahrzeug mit diesen Konditionen würde so ab 20K aktueller Kaufkraft interessant werden für die Masse. Dann könnte man sich sowas hinstellen für Kurz und Mittelstrecken.

Das Bild suggeriert dass Batterieautos leichter sind was aber nicht der Fall ist. Leider ist das grobe Gegenteil der Fall. Sollte es tatsächlich mal dazukommen wäre es für mich dass was ich Fortschritt nennen würde. Ob ich das noch erlebe sehr fraglich wenn man die Entwicklung der letzten 15 Jahre beachtet. Das nächste ist ein Modell S hat 4 Motoren da fehlt also einiges auf dem Bild und Leistung kann man finde ich nicht vergleichen, mittlerweile gab es bereits Tests in denen Batterie Autos 1000NM hatten VS Verbrenner mit "nur" 600NM und trotzdem nehmen die sich nicht viel oben raus drückte der Verbrenner sogar mehr und auch unter Dauerlast ist er noch oft überlegen. Sehe ich auch immer wieder auf der Autobahn, es ist zwar sehr selten dass ein Tesla sich auf die Linke spur traut aber wenn dann fahren die oft direkt ziemlich dicht auf, die wollen es also wissen ja ab 200 werden die aber ziemlich klein im Rückspiegel und gegen 300 sind sie dann ganz verschwunden. 💁‍♂️ Akku leer? Meine Tankanzeige geht dann meist von 11 Liter verbrauch auch 12 Liter verbrauch und wenn ich den Rest entspannt 180 dahingleite brauche ich trotzdem nichtmal zwischentanken und komme auf die 11 Liter zurück.

In deinem Alter sollte man es verstanden haben dass es nicht um die Lautstärke geht. Gerade die Lexus Performance Modelle sind mit die leisesten ihrer Klasse aber zugleich mit dem besten Klang.

Finde ich auch und das sollte man dann auch akzeptieren und die Rohstoffe einfach in der Erde lassen vorallem bevor man sowas unnötiges baut wie aktuell.

Zweifelhaft ist wenn man deutlich mehr Rohstoffe aus der Erde holen muss und dabei etwas erschafft was nichts besser macht und wahrscheinlich auch nicht nachhaltig ist denn ein 400PS 2 Liter Motor der ständig kalt getreten wird dürfte keine große Lebenserwartung haben.

Ja der neue AMG mag schneller von 0 auf 100 sein mit denen Zusätzlichen EMotor aber wann nutzt man das? Ob ein Auto nun in 4 Sekunden schafft oder 3 oder 2 ist für die normale Nutzung völlig irrelevant. Die alten waren was das angeht bereits schnell genug. Was fehlt beim neuen ist aber der schöne Kaltstart immer wieder ein Genuss der einfach dazu gehört bei so einem Fahrzeug. Ebenfalls der Teillastbereich und das geringere Fahrzeuggewicht alles diese Dinge die man ständig nutzt kann der neue nicht mehr bieten einzig einen Wimpernschlag schneller beschleunigen kann er. Also man weiß immer dass er es könnte aber man hat nichts davon.

Bei den Gameboy Displays hatte es noch geklappt sich die ganzen Knöpfe und Analogen Instrumente zu sparen und die Leute haben es gefeiert. Dann bei den Fake Sounds im mit Lautsprecher ging es langsam los. Und jetzt scheinen die Leute endgültig keine Lust mehr darauf zu haben, der neuste AMG mit 400PS 2 Liter 4 Zylinder scheint sich extrem schlecht zu verkaufen. Kein Wunder da kauft man sich doch lieber einen alten Evo der hatte auch 400PS aus einem 2 Liter 4 Zylinder und wiegt dabei die Hälfte und preislich kann man sich direkt mehrere davon hinstellen. 😂

Du bist als Fahrer für dein Fahrzeug verantwortlich auch dass die Reifen ok sind ect. Und da die Hersteller sich selbst da wieder schön raus halten werden.. In den USA könnte das wieder genau andersrum sein. Dort ist es deutlich einfacher Produkte auf den Markt zu bringen aber die Hersteller stehen dann auch in der Haftung wenn was ist.

Und Schuld bekommt dann wohl aber trotzdem der Fahrer?!

Man kann es nur immer wiederholen: besten Autos wurden wohl bereits gebaut. Die nächste Stufe ist dann wohl das selbstständige Bremsen der Autos auf die erfasste Geschwindigkeit. Wahrscheinlich in Kombination mit warntönen und Display Meldungen.

Alternativ Was bei diesem IS gut passt sind noch diese Teile: https://www.a-a.de/Mini-ATC-Sicherungsverteiler-2fach.html Die Abdeckung für den Sicherungskasten passt trotzdem wieder drauf (beim IS MK2 geht das nicht mehr). Das ist eine sehr einfache Lösung wo man nicht viel Demontieren muss. Armaturenbrett braucht man für die Kabeldurchführung auch nicht Demontieren. Die Kabel kommen unten im Fussraum raus. Da findet sich auch der Sicherungskasten und eine Schraube für Masse und etwas Platz um das Gerät zu verstauen gibt es dort ebenfalls. Ich hatte die Beifahrerseite gewählt.

Man muss halt löten können. Werkstatt ist nun mal teuer mit 400 bist gut bedient aber ob die löten können ist damit nicht gesagt. Deutsche Fachwerkstätten sind zum Glücksspiel geworden, kann gut werden kann aber gerne auch miserabel werden. Der Zigarettenanzünder ist ja serienmäßig bereits abgesichert alles was dir passieren kann ist dass du über die 15A kommst und dann die Sicherung durchbrennt. Masse kann man einfach abgreifen an einer Schraube am Armaturenbrett dafür gibt es extra so Kabel mit quasi wie Unterlegscheibe am Ende als Anschluss. Das ist völlig ausreichend bei der geringen Stromaufnahme von dem Gerät von wahrscheinlich nicht mal 1A?!

Das ist Universal.

Die haben Folien für die Scheinwerfer ja aber das ist ja wieder verboten oder für die Motorhaube aber das habe ich mir schon selbst gemacht. Griffmulden nicht.

Achso ok schade sonst hätte ich dir die abgenommen. Für den IS gibt es sonst kaum etwas, Türgriffmulden hätte ich gerne noch aber nichts zu finden und Selfmade mit der Wölbung wird wohl auch nichts könnte jedenfalls schwierig werden. Jedenfalls habe ich aber beim Upgrade auf Beleuchteten Einstiegsleisten darunter auch Schutzfolie angebracht denn ich weiß noch vom MK1 dass sich diese durch den Lack scheuern und dann beginnt es zu rosten. Beim ISF waren die auch schon zumindest in den Klarlack teils schon wieder drin.

Fahrräder kosten mittlerweile schon so viel wie vor kurzem noch ganze Neuwagen, der freie Fall € 📉 Gut wenn man sich rechtzeitig geschützt hat. 😊

Für mich wäre der Innenraum ok wenn das Fahrwerk auch entsprechend wäre. Das soll ja ein günstiges Fahrzeug sein daher soll der Innenraum funktionell gestaltet sein und fertig. Alles gut aber dann das Äußere passt eben überhaupt nicht dazu. Ideal wäre es genau andersrum, konventionelles Äußere und dafür vielleicht etwas mehr Innenraum aber sie haben es eben leider genau falschrum gemacht. Allerdings ist Tesla Innen auch sehr trist gehalten. Scheint so ein Batterieauto Ding zu sein wobei BYD zeigt dass es auch anders geht.

Das finde ich ganz interessant mit dem bedampfen. Zudem habe ich damit gute Erfahrungen gemacht, das alle 3 bis 6 Monate neu auftraten schützt die Scheinwerfer und bringt tatsächlich auch optisch einiges. Nur gewaschen sehen meine Scheinwerfer nicht so gut aus wie nach dem auftragen von dem Zeug: https://www.mvh-shop.de/Langzeitversiegelung-Headlight-Coating-PROFILINE-02765410-SONAX-50-ml?curr=EUR&gclid=Cj0KCQjwib2mBhDWARIsAPZUn_nqvhVHo9KogPHNekp-8Cpm1iPXMXABOfAPjU0b1Rb3V-IW1OUuoC0aAk7YEALw_wcB

Das von Lexus kann auch heißen dass die Einlage des Filters mit dem Pfeil (Up) nach oben einzubauen ist. Das hat mit der Airflow Richtung des Filters nichts zu tun die ist nämlich von oben nach unten. Und das ist es was auf den Filtern selbst meist drauf steht. Wenn es andersrum wäre würde der ganze Dreck ja ins Gebläse fallen der soll aber im Filter hängen bleiben.