Recing

und von BERU/BOSCH die schlechteste, was für japanische Motoren gibt.

Ein Kinderüberraschung :lol2:

hast duauch schon versucht an alle hintereinander Gummis an zu sprühen? ( Stabi-, Querlenker- Oben usw.. ) um aus zu schließen, das es von der Buchse kommt.

Das stimmt mit RX8 :) haben wir auch gehabt, reicht nur ca.3 mal falsch Motor ausmachen, dann kriegst du nicht mehr an, dann steht große Aufwand den wieder an zu kriegen, haben wir selber erlebt ( ca. nach 1,5 Stunde lief er wieder ) und Info von Alfer Meister, hat damals gesagt. wenn ein Alfa 75Tkm hinter sich ohne Motorschaden hat, dann hat man "guten" erwischt.

alles klar, siht genau so aus. Dann muss man den Rest ( was/falls abgebrochen ist ) vom Antennenmotor rausholen, das heist den A.motor ausbauen und zerlegen.

wie sieht der Verzahnung ( Antennenstab ) aus Kunststoff? dann muss man eig. noch den Rest aus dem Motor rausnehmen, wenn er abgebrochen ist. Ich denke wie beim LC.

+ mein Senf dazu "gratis" habe ich mir auch gedacht, wenn um 7000€ IS200 geht, dann lieber paar Scheine drauf legen und 300 von Todde nehmen und :drive1:

du meinst die Buchse vom Stoßdämpfer? das war ein Beispiel Bild, wie die Gummi sich verformt ( beim IS nicht so extrem wie auf dem Bild ist ) es ist nur lecht nach oben verformt, und beim Unebenheiten macht ganz anderen Geräusch als Domlager. Knarzende Geräusch kann auch von Ttraggelenke kommen, wie viel km hast du schon auf dem Zähler? meine waren bei ca.105Tkm mit Tieferlegung fällig.

das freut mich auch, war schon selbst fasst verzweifelt, nach lange Suche.

du kannst bei deinem Händler wenden, evtl. nach fragen ob man eigentlich andere Sowtware aufspielen kann.

deswegen glaube ich nicht an diese Medientest/Papiere Verbräuche, sind nicht so 100% genau, jeder macht von eigene Fahrweise den Verbrauch selbst, und kann von 1-3L auseinander liegen.

Ich sehe das auch so, was der BC zeigt besonders Momentanverbrauch :pooh: Erklärung hat IS250 geschrieben.

Hay, willkommen im LOC. Normal Rost muss nicht sein, Ausnahme wenn die WSS schon runter war, und schlecht behandelt wurde. Steuer beim IS200 liegt bei 135€ Meine Meinung nach,wenn du weniger als 12Tkm im Jahr fährst, dann würde ich denn 300 nehmen, kann man auch als Schalter fahren. Verbrauch unterschied zwischen 200 und 300 liegt ca. 1L

z.B. hat Previa Diesel OEM Gummitorsionsfeder ( ich denke , wegen er kein ZMS hat ) Wie Alt war dein Vorbesitzer? Sorry für die Frage falls er auch hier angemeldet ist :) aber wir haben auch gehabt beim Yaris P9 nach 6Tkm ( neu Wagen ) Kupplungsschaden (hat gerutscht, war verbrannt ). ich habe mich gefragt " wie kann man so fahren! "

kann auch passieren, habe selber beim ex IS mit 4 Spulen erlebt ( wenn die erste Z.spule sind, dann haben schon guten Laufleistung hinter sich ) am besten noch mal FC auslesen.

Weist du vllt, ob die Kupplungsscheibe Torsionsfeder ( aus Mettalfeder oder Gummi wie hier http://www.teilehaber.de/images/artikel/l/1348584492-56.jpg ) hat, wenn die ausgeschlagen sind, ich meine von Torsionsmetallfeder kann auch rasselnde Geräusch kommen. Wenn die Getriebe runter ist, kann man mehr sehen :tomato:

Ich bin auch der Meinung, weil bei Toyta/Lex Trommelbremse nicht so anfällig sind , und trotzdem laut Arbeitsplan ( ca.2-4 std. für Grosse Insp. abhängig von Laufleistung ) mussten wir das machen,ich weis hört sich übertrieben. Und wenn ich alles erzählen würde was man nicht machen könnte, dann wird aus 4Std. nur max.2Std ( diese kleinigkeit z.B. Reifenventilkappe oder im Handschuhfach Beleuchtung prüfen und und.. ) viele Kunden/Selbstschrauber wie hier im Loc können das selber drauf machen oder reparieren, für solche unnötige spielerei was auch Zeit braucht.. muss leider der Kunde zahlen, was ich selber nicht verstehe. ich hoffe du verstehst was ich meine... wie z.B. BMW mit vergammelten Bremscheiben von innen Feststellbremse, oder auch VW mit festgerosteten Hebeln von Bremsbacke obwohl der Belagstärke fast wie neu ist und kann man alle 2 Jahre zum TÜV austauschen, hier muss man doch alle 30Tkm machen, aber das zählt als ganz normal bei deutsche Fabrikat :)

kommt drauf an, wie die Feststellbremse einstellen. So wie ich es kenne von meinem ehemaligen Toy Fachwerkstatt, wird die ganze HA Bremsscheiben runter montiert und richtig sauber gemacht ( ca.alle 30Tkm ) dauert 30-60min, ob das jeder Werkstatt so macht? daher sind solche Preise beim Fachwerkstatt.

Willkommen, und viel Spaß beim drifften..

Meine Meinung nach sollst du 08885-81001 ( LV75W ) Öl für 6 Gang Getriebe nehmen, zumindest bei Toyota 6 Ganggetriebe Diesel Motoren so ( könnte man sofort mercken beim schalten wenn falsches Öl 75w90 aufgefüllt war ).

Oder die Airbags nach 10 Jahren. " wer macht das?" ( dann sind wir eig. nach Airbags Tausch alle Arm :) )

Zwieschen 45-60Tkm. Ich mache alle 45Tkm Schaltgetriebe, und Diff 30Tkm

ich habe irgendwo bei Ebay eig. in UK die Buchsen einzeln gesehen, habe aber kein Erfahrung mit. Hier: http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-ALTEZZA-IS200-2-0-IS300-3-0-98-05-SALOON-BUSH-FOR-FRONT-SHOCK-ABSORBER-/400281995478?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d32aa88d6

Passt, habe das selbe verbaut.

die Stoßdämpfer können auch kaputt sein, habe ich schon welche gewechselt, aber meist OEM über 150Tkm und das kann man deutlich sehen, ob die Gummibuchse Unten am Dämpfer ausgeschlagen ist oder nicht. habe hier ein Beispielfoto gefunden, wie es dann aussieht: http://www.abload.de/img/p1050703nvejq.jpg