Hi, Die Hohlschraube ist die, die direkt die Einspritzleiste mit dem Kraftstoffleitung verbindet. Da ist eine Membran drauf (sieht aus wie eine Unterduckdose) welche Druckschwankungen ausgleichen soll, leider ist die auch oft kaput.
Zum Druckregler: da ist ja schon einer in der Pumpe verbaut, den müsstest du erst umgehen oder ausbauen, was aber nicht nötig ist, da man diesen auch auf mehr Druck modifizieren kann. Wenn es mehr als 4,5 Bar seien sollen, solltest du über einen austausch der Kraftstoffpumpe nachdenken, weil sie bei dem Druck schon ordentlich Geräsche macht und ob sie das lange mit macht ist dann fraglich. (meiner Meinung nach)
An meinem hab ich das auch gemacht und in meinem Projekt Treat bebildert.