OpelKadettPacer

Moin! Ich habe mich noch nicht mit dem Problem befasst jedoch konnte ich seit Dienstag keine Fehlfunktionen mehr feststellen. Der einzige Unterschied zum Wochenende zuvor ist, dass ich keinen Beifahrer dabei hatte. Macht das technisch Sinn oder liegt der Fehler wohl doch wo anders. Sollte ich die Sensoren trotzdem reinigen , oder sogar jetzt erst recht? Grüsse

Danke dir für die hilfreiche Antwort. Werde es denn mal so versuchen sobald mein Fahrwerk eingebaut wird. Werde mein Profil noch updaten und auch den GS vorstellen. Bin nach 3 Jahren zum grossen L zurückgekehrt

Moinsen! Es soll hier zwar eine Anleitung für mein Problem geben, jedoch finde ich keinen passenden Thread. Es geht um die automatische LWR bei meinem GS300. Während der Fahrt scheint sie auf ganz unten gestellt zu sein und im Stand "zuckt" bzw regelt sie durchweg hoch und runter. Wenn ich an einem Hang stehe regelt sie nicht. Ich habe schon erfahren das es wohl an den Niveausensoren an der Achse liegen soll, jedoch soll es hier eine gute Anleitung zur Fehlerdiagnose/Reperatur geben. Kann mir da jemand weiter helfen?

Heut zum TÜV gewesen und sofort durchgefallen, Bremsen lösen vorne nicht richtig, das erklärt zumindest den Verbauch. Nun geht es zur Fehlersuche

Okay werde denn mal nach und nach alles abarbeiten. Aber nochmal zur Klärung: Breite Reifen: Hatte ich immer drauf (Sommerauto halt) Offene Fenster und Klima: Verhält sich wie vorher auch Einzig die Lippe vorne ist neu. Aaaaber.... habe derzeit die Lippen ab, habe die komplette Elektronik ausgemacht und mein Verbrauchsanzeiger (im Tacho) zeigt bei 50-60 auf gerader Strecke im 4. Gang 12l an, da war er vorher bei 8. Also muss es irgendwo etwas technisches sein.

Endlich mal brauchbare Tips ;) Wie kann man die LS denn überprüfen?

Laufleistung ist ca 215tkm. Also ich weiß das ich den Wagen mal gut mit 9-10L bewegen konnte (auch getreten ab und zu) und in letzter Zeit halt sparsam gefahren 12l, aber die verbauche ich auch wenn ich viel Vollgas fahre

Moinsen, habe in der letzten Zeit festgestellt das mein IS derzeit einen Verbrauch von mind. 12L hat. Meine Fahrweise habe ich schon versucht anzupassen jedoch ohne Erfolg, Verbrauch bleibt selbst bei sparsamer Fahrweise bei 12l Pro Tankfüllung sind max. ~450km möglich. Nun wollte ich von euch wissen welche (einfachen) Ursachen dafür verantwortlich sein können. Zündkerzen und Luftfilter kamen mir schon in den Sinn.

Habe nun die Adapter auf 0,8cm MDF Platte gebaut und es passt alles wunderbar. Hatte beim Kauf auf die Einbauhöhe geachtet und nicht auf die Größe des Magneten. (Glück gehabt) Jetzt müssen nur noch meine Kabel kommen und dann gehts rund

Zitate Einbauanleitung: Dimmung: If your Headunit has a seperate illumination supply [normally orangx or orange/white] please use theself stripping connector supplied to attach our orange cable to the green on the original lexus plug in the radio aperture. Please test this lead with a bulb or multimeter Antenne: Attach the blue/white wire of our interface to the single thin black cable attached to the manufactures aerial cable. this is important as the lexus has an amplified aerial for the readio and requires power from the stereo to get good reception @Thoddy: Die Zeus Serie hat schon die kleinste Einbauhöhe von denen die ich verglichen habe. Aber ich werde mir das genauer anschauen. Wie dick darf denn die Adapter platte ca. sein damit ich möglichst viel Platz gewinne?

Wieso musst du für einen evtl. noch kommenden Verstärker keine Stromkabel ziehen? Habe nämlich auch genau den Adapter

Ich wollte einfach nur ein neues Radio haben, nur das ich mir das einfacher, einfach einfacher vorgestellt habe :D [Edit] Habe jetzt folgendes bestellt: -Hifonics ZSI1963 (6x9) -Hifonics ZSI6.2C (16cm incl Hochtöner und Frequenzweichen) -Hifonics Vertsärkerkabelgedöhns -Hifonics Chinchkabel für F/R/Sub -30M 1,5mm² Boxenkabel Dazu habe ich dann noch im Bestand (und hoffentlich noch funktionstüchtig) -Infinity 5350a (Endstufe) -Infinity 30cm Sub in Bassrolle eingebaut von dem ich aber die Bezeichnung nicht mehr weiß Wenn ich das ganze jetzt über Chinch laufen lasse, kann ich mir dann nicht das Überbrückungskabel Sparen? Oder muss ich das trotzdem anschliessen und die Boxenkabel totlegen? (was ja eh passiert) Und wehe das ganze klingt dann nicht vernünftig :hehe:

Hmm, werde mir überlegen wie ich aufrüsten will, und was ich ausgeben möchte. Aber bei den hinteren Boxen kann man nicht die Original Kabel nehmen?

Na gut dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen. Wenn die Frequenzweichen im Verstärker sind, heißt das dann das die vorderen Hochtöner danach ohne Funktion sind? D.h dann wiederum das ich die auch neu verkabeln muss, was wiederum heißt das ich auch gleich alles neu verkabeln kann. Grrr....

Kann keiner helfen?.. mir drückt ein wenig der Schuh :crazy:

Moinsen, wie schon mehrmals besprochen weiß man ja mitlerweile das man, sofern man SSS hat, mit einem neuen Radio die hinteren Boxen oder das Radio zerlegt. Verstehe ich es bei dieser Artikelbeschreibung richtig dass das Kabel dafür sorgt das die Boxen hinten den richtigen Ohm Wert kriegen, oder muss ich bei/mit dem http://jdl.jvc-europe.com/article.php?id=100380&catid=23&lg=de Radio die hinteren Boxen wechseln? Und wo kriege ich passende Adapter für 6x9 Boxen und welche Einbautiefe dürfen die Boxen haben? Gruß

also die 180€ beziehen sich dann auf ein komplett neu lackiere der Fläche. Also nicht die ganze Klappe sondern halt die Fläche.

So, das erste Smart Repair Angebot beläuft sich auf 180€, ohne Worte

Mut zur Farbe...

Erstmal danke an alle. An Nassschleifen habe ich auch schon gedacht, aber wenn ich es nicht wieder rauspoliert kriege oder zu viel schleife bin ich daraufhin bestimmt Single *grins* Nunja, also entweder beilackieren lassen oder versuchen mit Hilfsmittel (Schleifklotz?!) nass zu schleifen. Mal schauen wie es hier weiter geht...bin für weitere Ratschläge jederzeit aufnahmebereit.

Also quasi nen Schuppen suchen der Smartrepair macht.... Und wenn man auch die 100€ sparen möcht´ ? Gruß

Mahlzeit, wir haben vor ein paar Wochen einen neuen Gebrauchten für mein Frauchen geholt. Nun haben wir aber das Problem das wir einen Kratzer in der Heckklappe haben, bei dem ich dachte das er durchaus einfacher zu entfernen wäre. Der Vorbesitzer hatte jedenfalls den Kratzer großzügig mit Lackstift (o.ä.) überpinselt und hat damit alles nur schlimmer gemacht. Eine ähnliche Stelle war auch an der Tür, diese konnten wir jedoch ohne Probleme mit Verdünnung entfernen und zum Vorschein kam ein minimaler Kratzer. Mit Verdünnung konnten wir zwar auch bei diesem Kratzer etwas entfernen aber nicht komplett. Ein Lackierer sagte das man dort nichts machen könnte ausser Komplett lackieren wenn es mit Verdünnung nicht weg geht, jedoch gehe ich da einfach davon aus das er die €´s schon gerochen hat.... Ich hoffe einfach mal das ihr Tips für mich habt wie ich dem Problem entgegen treten kann und somit mein Frauchen wieder glücklich machen kann. Anbei zwei Bilder der Stelle. (Das eine Politur nötig ist weiß ich selber ;) ) Und das Weisse im Kratzer sind nur Rückstände des letzten Polierversuches.

Das daraus solch eine Debatte entsteht, da wurde so manch einer wohl schlagartig mit der aktuellen Tuning Szene konfrontiert.

also mit den letzten aktuellen Bildern hat er schon zwei Desktops von mir verschönert ;)

Ein Tag ist vergangen und ich komme immernoch nicht auf die Karre klar. Bitte nicht höher drehen oder Felgen wechseln. Sollte ich mir jemals einen IS 2 kaufen muss ich wohl auch 3-4K hinlegen, die Felgen sind einfach Perfekt.