lexis220d

hab den sensor heute ausgebaut. kann es sein das der sensor beim XE2 nicht zum öffnen ist? die drei schrauben befestigen den sensor nur an der halterung sonst ist es ein komplett geschlossenes system ohne schrauben oder sonst was.

Gut zu wissen, danke dir. Mit was kriegt man die Oxidation am besten weg, gibt's da einen speziellen Reiniger?

Alles klar, danke dir. Werd das Problem angehen wenn es bissl wärmer und trockener wird :) Fotos und eventuell Videos folgen in kürze

war mir auch zu 90% sicher das es der höhensensor ist, weil die leuchtweitenregulierung nicht mehr funktioniert hat. hat jemand Erfahrung beim ausbau und reinigung des sensors beim XE2? Kann man den Sensor aufmachen?

War am Wochenende beim Händler, laut Fehlerausleser ist es der Höhensensor. Laut dem Mechaniker oxidieren die drei Kontakte oder Pins (wie er sie nannte) am vorderen Höhensensor. Er hat mir geraten den Sensor auszubauen und versuchen zu reinigen sowie von der Oxidation zu befreien bevor ich mir ein neuen Sensor kaufe. Hat da schon wer Erfahrung mit und wie krieg ich am besten die Oxidation weg? LG.

Hallo Leute, seit Samstagblickt bei mir auch das AFS OFF auf (und nein ich bin nicht unabsichtlich an den ASF OFF Schalter gekommen.) Bei mir hat das ganze am Freitag begonnen damit das die Leuchtweitenregulierung nach dem erstmaligen ausrichten immer wieder bei warten auf Ampeln nachreguliert hat und sich nicht eingependelt hat. (während der fahr hat es sich jedoch wieder eingependelt und das Niveau gehalten.) und daraus habe geschlossen das es sich nur um den Niveausensor auf der Vorder oder Hinterachse handeln kann. Die Position der Sensoren ist aber in Ordnung (in den verschiedensten Foren einiges von falscher Positionierung der Sensoren gelesen die das AFS OFF blinken auslösen.) ich wollte mir das Problem am Wochenende genauer anschauen und das Fahrzeug an den Tester hängen. Jetzt meine Bitte: Soviel Information sowie Fehlerursachen von euch sammeln damit mir die Fehlersuche und Behebung leichter fällt. Danke im Voraus für eure Tipps und Ideen. Liebe Grüße aus Wien.

So jetzt hab ich mein Auto wieder! :) .. Ja das stimmt hab ein wenig überreagiert aber ich glaub das war so ne Kurzschlussreaktion da es unmittelbar nach der Reinigung passiert ist und ich dann im notlaufprogramm in die Werkstatt fahren muste :) .. er hat mir auch das kaputte teil gezeigt und alles erklärt, hab zuerst gedacht es lag am Mechaniker aber der Motor vom Ventil ist kaputt gegangen und da kann der Mechaniker nichts dafür .. ich hab nur das kaputte Teil zahlen müssen! Der Mechaniker hat von sich aus gleich den Partikelfilter ausgebrannt und die Abgasleitung vor dem Partikelfilter getauscht da die schon fast ganz verstopft war! (und zwar umsonst) .. und ein Ersatzwagen gabs auch umsonst zwar nur eine Gurke (Toyota Auris) aber immer noch besser als zu fuß :D ... LEXUS Frey Wien :thumbup:

meiner ist auch bj06 und hat auch 120.000 drauf und letzten do hab ich es auch das erste mal reinigen lassen! .. das einzige war war ist halt das er von unten aus träge aufs gas geben reagierte sonst hatte ich keine Probleme mim AGR.

Das Ventil wird getauscht .. Sie übernehmen die Arbeitszeit aber ich muss das Ventil bezahlen das 440€ mit steuer kostet .. ich hab zwar ein Ersatzwagen bekommen aber trotzdem ist das ne Frechheit das ich das Teil bezahlen muss das das Teil vorher nichts hatte erst seit Sie es ausgebaut haben ist der Fehler gekommen. :evil: .. der Elektromotor der das Ventil öffnet und schließt gibt langsam den geist auf und ist zu schwach um es ganz zu öffnen/schließen.

naja ich bin auch aus der garantie raus aber so wie ich das sehe war das teil ja vorher nicht kaputt also ist es ja deren schuld! .. naja hoffendlich sehen die das auch so :)

Die sollen sich das am mo dann mal anschauen! falls es dann noch immer mit dem neuen ventil den fehler anzeigt werde ich das vorschlagen! Die Kulanzfrage sollte sich gar nicht stellen oder? Sollte eig. selbstverständlich sein das die das übernehmen weil vorher hatte ich keine probleme damit!?

So war grad bei ner Notdienstwerkstatt von Toyota .. dort haben die den Fehlercode ausgelesen (Fehlercode P0400), also doch das vor 2 Tagen von der Werkstatt gereinigte EGR-Ventil. -.- .. die Notdienstwerkstatt konnte nicht viel machen da sie das Teil nicht lagernd hatten also nochmal raus - reinigen - rein und viel glück gewünscht! Nach 500 m fahrt wieder "Check VSC" aufgeleuchtet diesmal das Auto im Notlaufprogramm! Und am Montag heißt es wieder zu Lexus FREY mit max. 60km/h!!! Einfach nur ärgerlich so was und das nennt sich Vertragswerkstatt da wäre ich besser dran gewesen wenn ich es selber gemacht hätte :ranting: .. bin gespannt wie es mit der Mobilität ausschaut wenn das Auto in der Werkstatt steht!!

also der Motor rennt ganz normal und nicht im notlauf-Programm er dreht ganz durch. Was ist die MIL und wie kommt das Problem hat es etwas mit der gestrigen Reinigung des EGR-Ventils zutun? Will mich informieren das sich die Freundlichen nicht raus reden können! :)

Bis jetzt hatte ich keine Probleme mit dem anscheinend bei jedem IS220d auftretendem Problem "CHECK VSC",bis heute -.- .. Gestern war ich bei LEXUS FREY in Wien und habe das Service machen lassen und gleich die jährliche Pickerlüberprüfung und das EGR-VENTIL habe ich auch reinigen lassen da er in letzer Zeit nicht so gut von unten aus aufs Gas geben reagierte. Gestern normal nach hause gefahren und keine Probleme. Heute starte ich das Auto fahre 5 min und da hats auch schon aufgeleuchtet "CHECK VSC" bin gespannt was die mir morgen sagen werden wessen fehler das ist!

Hab ich mir auch gedacht, weil wenn ich es selber reinige brenn ich auch nichts frei und spiel auch nicht mim Tester?! .. Na dann wird ich mal schauen wie viel die verlangen bei Lexus Frey in Wien und ob es wirklich nur am AGR liegt. Danke nochmals für die Antworten :)