Slplknight

Ich sag nur Supersport. Hab die Anlage ja nun schon ziemlich lange drunter…und noch immer klasse. Fahrwerk das XTA. Auch damit keinerlei Probleme. Bilder sind irgendwo hier bei mir im Projekt mit drin.

4 Endrohre sehen hier einfach nicht so gut aus. Es sei denn es is ein F. Aber das ist was anderes 😉

Uiiii! Ich hab meins ja nun auch schon ein paar Jahre drin aber von sowas höre Ich tatsächlich das erste mal.

Ca 1 Stunde und der Tank sollte wenn möglich fast leer sein. Heute erledigt worden.

F Sport Dämpfer sind nicht so wirklich Sport..meist kommt das poltern von den Domlagern. Ich weiß jetzt nicht wie sich das verhält mit der Einstellung der Härte die der 300h haben müsste. Zumindest das mit dem Geradeauslauf und dem schwammigen Verhalten bei höheren Geschwindigkeiten kannte ich auch. Ich hab ein ST Fahrwerk und kenne poltern jetzt nur bei wirklich schlechten Kopfsteinpflaster. Ach ja- die Goodyear F1 sind ein Quantensprung zur Serienbereifung.

Die vom RC hab ich auch drin. Ist leider nicht für die Ewigkeit gemacht. Da sie ein wenig spiel hat lockert sie sich über die Zeit und bricht. Hab sie geklebt..nie wieder spiel 😁

Ich hatte mal 1275€ gezahlt …Einbau war so um die 350€ glaube ich.

Ich hab das XTA drin. Es reicht völlig aus im normalen Gebrauch. Solltest Du jedoch noch Rennstrecke fahren dann das KW. Es ist schon erstaunlich wie viel mehr und besser das Auto mit dem Fahrwerk geht. Federn sind nur ein Kompromiss…zur Tiefe: mit der TÜV Höhe setze ich überall auf..ich fahre tatsächlich 2cm höher. Und das ist jetzt noch immer sehr ordentlich tief im Gegensatz zum Orginal

Ein paar vom der Berlin/Brandenburg Crew haben sich ihre GS H mit einer Abgasanlage ausgestattet. Aber selbst da klingen die 300PS V6 eben. Nutzt auch nur was wenn man im Sportmodus fährt. Den 4 Zylindern im 300h traue ich mal keinen besonderen Ohr erweichenden Klang zu. Ich würde hier sagen- falsches Fahrzeug 🤷‍♂️

Ich stelle mir das etwas fumbling vor da mit einer Hand in der Nähe der Schläfe eine Brille aus einer Box zu fischen. Das ist aber nur mein empfinden. Meine Brille ist mit einem Klemmhalter an der Sonnenblende…stört nicht, rutscht nicht und die Blende funktioniert auch wie sie soll.

Ich sehe es auch so...der Aufwand zum Eintragen und evtl. die Hektik bei illegalen Betrieb..ST oder KW und keinerlei Gedanken mehr wegen solcher Dinge..

Ich habe vorne und hinten 20mm Spurplatten gefahren. Ohne Probleme. Erst mit dem Gewindefahrwerk musste ich hinten auf 15mm wechseln. Der IS ist bei höheren Geschwindigkeiten etwas nervös gewesen. Mit den Spurplatten besser und mit den Fahrwerk perfekt.

Ohne Bypass Modul wird das nichts.

Die Leisten hatte ich über Ledov bekommen. War in Facebook damals. Der hat viel solcher LED Geschichten verbaut/gemacht.

ES gibt keine ABE oder Teilegutachten zu solchen Tuningkram. Das läuft alles auf teure Einzelabnahmen oder eben ohne ABE raus. Muss jeder selber wissen was er da macht. Natürlich sollte sowas auch anständig verbaut werden..wer sich da auf das billige China 3M Klebeband verlässt ist dann eh nicht mehr zu retten. Ich kenne hier nur einen Lexus der eine Dauerkarte bei der Polizei hat..und der ist sehr tief und noch lauter...von daher wird dem Normalen Streifenpolizisten dein Spoiler nicht besonders auffallen. Außer die Karre ist stark auffällig... Grüße gehen raus an Dan 😉

Der TÜV hat nicht beanstandet bei mir. 😊👍

Ohne Deinen Vortrag zu schmälern, es ist schon unheimlich wieviel doch der 250 mehr Klang und Volumen hat. Gut auf das schöne Turbopfeifen muss Ich verzichten. Dir weiterhin viel Spaß und tolles Tuning am 200tq👍😁

Ich bezog mich auf diese Aussage. Der MPS kam glaube mit dem FL 2006. Bis dahin sind ein Haufen 2.3 den trockentot gestorben. Die 2.3 der GG/GY waren bis dahin auffällig.

Komisch war nur das das alle die „trocken liefen“ das Orginal 5W30 (35?) Dexidingsbums fuhren. Ich hatte das 1x gefahren und wunderte mich nur warum der Wagen nicht lief und der Ölstand nach 700km unter min war....Wechsel auf 0w40 und der Wagen fährt noch heute. Hat bedingt wohl doch was mit dem Öl zu tun. Ich hatte meinen 6er 13 Jahre.

Der 2.3 war von Anfang an mit diesem Öl falsch ausgestattet. Man braucht sich nur die ganzen Moterschäden mit dem Modell ansehen (auch Dank der fehlenden Ölstand Kontrolle, die Anzeige zeigt nur den Öldruck..zu spät wenn kein Öl mehr da ist..). Ähnliche Dinge passierten ja auch mit den 3l Ford Motoren die nicht „Vollgasfest“ für den Euro Markt. 65mph sind halt nicht die Welt...

Sehr schönes Auto. Der präsentierte 350 F Sport wird wohl nicht den Weg nach Europa (Deutschland) finden..ebensowenig wie AWD. Drei Motorausführungen soll es geben. Wird wohl hier wieder auf Hybrid und kleine Turbokreischen hinauslaufen. Die zum Ende der Präsentation „orakelte“ Andeutung eines IS F wäre natürlich der Hammer. Aber mit der ganzen EU Regelwut und Nonsens wird das wohl auch nichts werden..aber mir gefällt er echt gut

Die F Sport Felgen sind wie beschrieben bereift– 225 vorne 255 hinten

Das war glaube eine T16 Fassung oder? Ich hab mir damals eine Ultinon mit 6000k verbaut. Ist glaube 4 Jahre her..keine Probleme und super hell.

Soll aber schwer sein dort zu bestellen (Hörensagen). 🤷

Aber 250 sind vorne und hinten Glühlampe...keine Ahnung ob das mit dem Facelift geändert wurde.