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  1. Moin an die Community, ich besitze seit nun ca. einem halben Jahr einen IS200 Bj. 99. Er fährt sich bisher ohne Probleme und macht soweit vom Ansprechverhalten und der Fahrdynamik her an und für sich keine Probleme. Wenn alles schön wäre, würde ich den Beitrag aber nicht erstellen. Hier einmal 2 Probleme / Themen, die momentan anliegen: Komische Geräuschkulisse im niedrigen / untertourigen Drehzahlbereich Bei ca. 1300 bis 1500 Touren hört man ein sehr schwer zu beschreibendes Geräusch beim herausbeschleunigen. Wenn ich es beschreiben müsste, hört es sich wie ein "surren" metallischer Art an. Die Geräuschquelle kommt ungefähr von der linken / mittleren Seite des Motors. Dies ist idR. so erstmal kein Problem für mich, aber ein Punkt der mir aufgefallen ist. Würde mich interessieren, ob da eventuell etwas nicht stimmig ist damit man dies frühzeitig beheben könnte. "Vibrierendes" Geräusch ab ca. 5200 Touren Das Geräusch tritt immer ab hoher Drehzahl auf. Ab ca. 5000-5200 Touren vernimmt man ein vibrierendes Geräusch. Dieses Geräusch wird auf der rechten Seite des Motors (ungefähr nähe ABS Block) wahrgenommen. Es hört sich so an, als wenn ein festes Teil bei hohen Drehzahlen lose bekommt und dann Anfängt zu vibrieren Auch hier wie bei dem anderen "Problem", weniger ein Problem und mehr die Frage, ob da etwas eventuell nicht ganz rund läuft. Der letzte Service war im Oktober 2021. Da war soweit auch alles inordnung. Der IS läuft sonst im normalen Alltag ohne Probleme. Da dies mein erstes Auto ist an dem ich wirkliches Interesse habe, ist dementsprechend das Wissen und die Erfahrung im Bereich Motor / KFZ nicht sehr ausgeprägt. Falls es da Erfahrungen gibt wäre das schonmal ein schöner Anhaltspunkt damit ich mich etwas dort vertiefen könnte.
  2. Hallo Lexusfreunde! mein Ex-Auto war ein Turbo-Diesel. Er musste erst warm gefahren werden und nach hoher Last wieder kalt gefahren bzw. eine Minute stehen gelassen werden. Somit habe ich ihn mit gechipten 250tkm verkauft ohne Beschwerden. Mein jetziger GS450H funktioniert ganz anders. Auf dem Weg zur Arbeit mach er den Motor immer wieder an und aus. Egal ob ich zur Arbeit gleite oder mal kurz auf dem geraden Stück Landstraße mal 5 Autos mit Vollgas überhole. Das kann schon passieren, dass man kurzerhand auf 200kmh beschleunigt. Danach macht er den Motor aber auch gleich wieder aus sobald ich vom Gas gehe.... ich frage mich ob das gut für den Wagen ist. Der ist da zwar schon auf Betriebstemperatur aber dass er nach Volllast gleich den Motor abstellt ??? Kann mal bitte jemand mein Gewissen beruhigen!!! :ph34r:
  3. So Hallo erstmal, Ich hab seit Wochen nun folgendes Problem und keine Werkstatt kann helfen. (örtliche Toyota Händler sagen immer ich soll direkt zum Lexus Service der ist aber rund 80km entfernt.) So nun zum Problem Mein Lex verliert bei 4000 Umdrehungen seine komplette Leistung, und auch zuvor wirkt er schon gehemmt. Bergauf geht es mit viel glück im 2 Gang mit dreißig Auf ebener strecke brauch es schon zwei drei Kilometer bis er mal die 90 oder 100 erreicht was dann aber auch das höchste der Gefühle ist. Beim Auslesen gibt er mir verschieden Zylinder mit Zündfehler an. Code: P0300 bis P0306 Beim Messen der Abgase wurde festgestellt das viel zu viel Sauerstoff mit heraus kommt. Getauscht wurden nun bereits Zündkerzen, Nockenwellensensor und Luftfilter. Ich höre immer wieder dass es die Zündspulen sein könnten allerdings Läuft er nicht wirklich unruhig. Und alle 6 auf einmal halte ich für sehr unwahrscheinlich. Etwas was mir noch etwas unnormal erscheint ist die Sache,dass sobald ich eine Zündspule Ausbaue und versuche das Fahrzeug zu starten, geht es 1-2 Sekunden nach dem start wieder aus. (sollte ein Sechszylinder nicht normal auch mit 5 noch laufen?) Das Problem tritt im Gas als auch im Benzinbetrieb auf. Ich bin langsam echt am verzweifeln und wäre für jeden Ratschlag echt Dankbar.
  4. Hey Leute, hatte vorher immer Fahrzeuge mit manueller Klima, der IS is der erste mit der temperaturgeregelten Variante. Dennoch läuft er, wenn die Klima in Betrieb ist, doch sehr unrund. Wenn er im Leerlauf vor sich hinläuft hüpft die Drehzahl mal auf 1200 für 5 Sekunden, danach wieder runter. Das gleiche passiert auch im Fahrbetrieb... Autobahn merkt man es, wenn man genau drauf achtet(Lautstärke). Aber wenn man mit dem IS in einer 20er, 30er-Zone mit der ersten oder zweiten dahincruised, hat man Probleme die Drehzahl/Geschwindigkeit zu halten... Kenn viele Fahrzeuge, die einfach nur n paar PS weniger haben im Klimabetrieb, aber keine die auch so hinundherregeln... Ist das bei euch auch so? Grüße Dominik
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