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  1. Moin, moin, nach nunmehr fast einem halben Jahr des stillen Mitlesens hat sich mir nun eine Frage offenbart, die in meinen Augen eine Anmeldung rechtfertigt. (so etwas wie einen Vorstellungsthread gibt es nicht, oder?) Dadurch dass ein Forenmitglied, genauer DonDile, in einem älteren Thread erwähnte, dass er Nankang Reifen auf seinen 20“ Felgen fährt, weil nur diese (und irgendwelche Linglong) den geforderten Lastindex erfüllen, kam ich auf die Idee mich mal genauer mit der Materie zu beschäftigen. Die Problematik ergab für mich Sinn: Großer Hybrid = viel Gewicht (besonders auf der Hinterachse) → hoher Lastindex nötig Da ich mich bisher aber noch nicht weiter mit den Lastindex beschäftigt hatte, habe ich mich auf einer Seite erkundigt und dabei das hier gefunden. Zitat: „Für Reifen mit den höchsten Geschwindigkeitsklassen V und Z, die für Geschwindigkeiten von über 210 beziehungsweise 240 Kilometern pro Stunde zugelassen sind, gelten spezielle Richtlinien, denn wenn sie mit voller Höchstgeschwindigkeit fahren, nimmt die maximal erlaubte Höchstlast abhängig von der höheren Geschwindigkeit ab. Bei einem V-Reifen darf bei erreichter Höchstgeschwindigkeit von 240 Kilometern pro Stunde die maximale Belastung nur 91 Prozent des im Reifen-Lastindex verzeichneten Wertes betragen.“ http://www.auto.de/reifen/reifen+lastindex/reifentipps-1037 Als ich das gelesen habe dachte ich mir, da gibt es Potenzial für Verwirrung. Also direkt nach draußen und meinen Lastindex nachgeschaut. Die beiden Dunlop vorne waren mit 97Y und Extra Load beschriftet, die beiden hinteren (neueren Firestone) allerdings nur mit 93Y. (Bereifung bei Fahrzeugkauf im Januar übernommen) Gut, guckst du dir mal eine Tragfähigkeitstabelle an, dachte ich mir. http://www.asc-tuning.de/informationen/Tragfaehigkeit.htm 93 = 650kg pro Reifen Heißt: 93 = 1300kg Tragfähigkeit. Das würde laut dieser Quelle (und meinen Handbuch) exakt meiner Achslast hinten entsprechen: http://www.automativ.de/wp-content/uploads/2011/12/LEXUS_GS_450h_-_Technische_Daten_22548.pdf ABER da es sich um einen Y Reifen handelt, müsste ich theoretisch 9% seiner Lastfähigkeit abziehen(?). 1300kg-9%=1183kg Damit würde der Reifen aber nicht mehr meiner hinteren Achslast entsprechen und somit (wahrscheinlich?) nicht zulässig sein. Jetzt würde mir nur noch eine Idee kommen: der Luftdruck. Dazu konnte ich bisher allerdings nichts handfestes finden, außer dass sich die Tragfähigkeit wohl auf 2,5bar bezieht. Nun hoffe ich natürlich sehr, dass mir jemand bestätigen kann, ob meine Überlegungen richtig sind oder sie ansonsten jemand verbessert. :)
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