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Hallöchen miteinander, ich bin aktuell dabei meinen IS220d Motor vom Russ zu befreien. Ist echt übel was sich da alles ansammelt. Habe die Injektor-Schächte gereinigt und bin dabei die Dichtungen zu erneuern. Nun ist beim 2. Zylinder leider die Kupferdichtung derart verkokt gewesen, dass ich diese rausschlagen musste (Dichtringauszieher ist sogar kaputt gegangen, so übel war es :( ). Leider ist dabei ein kleiner Schlag im Dichtsitz entsanden, so dass ich diesen jetzt fräsen muss damit das alles wieder plan und dicht ist. Zu meiner Frage: Weiss einer von euch wie gross die Toleranz beim Fräsen ist? Also wie viel darf man abfräsen, ohne dass man an der Original-Dichtringdicke etwas verändern muss? Vielen Dank für eure Inputs!! Ich bin immer wieder froh dass es dieses Forum gibt. Konnte hier schon einige nützliche Infos entnehmen. Gruuuss!!
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Hi! Habe mir eine neue 5. Einspritzdüse organisiert, weil die alte schon mehrfach Fehler meldete und auch Motorstottern v.a. bei ca. 2000rpm unter Last aufgetreten sind (und gleichzeitig schöne schwarze Rauchzeichen hinterm Wagen). Ich suche nun eine Anleitung / Hinweise, wie man diese 5. Einspritzdüse am besten tauscht, da sie sehr ungünstig zw. Block und Spitzwand sitzt. Gehe ich richtig in der Annahme, dass dazu alle Spritleitungen, der Wasserkasten, Unterdruckleitung etc. dort entfernt werden sollen/müssen? Danke!
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