Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'fahrwerk'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Hinweise zur Registrierung
    • Hinweise zur Registrierung
  • BOARDRULES
    • Netiquette/Forenregeln
  • LEXUS MODELLE
    • CT-Modelle
    • IS-Modelle
    • ES-Modelle
    • GS-Modelle
    • LS-Modelle
    • SC-Modelle
    • RC-Modelle
    • LC-Modelle
    • UX-Modelle
    • NX-Modelle
    • RX-Modelle
    • F Serie
    • Lexus/Toyota und andere japanische Modelle
  • Partners
    • .
  • ALLGEMEINE FOREN
    • Allgemeine Themen
    • Innen & Aussen
    • Felgen & Reifen
    • Umfragen
  • WARTUNG
    • Audio/Video/Elektronik
    • Tipps & Tricks
  • TREFFEN & TERMINE
    • Club Treffen & Termine
    • Andere Treffen & Termine

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Fahrzeug


Standort


Interessen

Found 13 results

  1. Hallo Zusammen, ich bin neu hier im Forum und möchte mit euch gleich meine Erfahrungen mit dem K-Sport Gewindefahrwerk von K-Tec Germany teilen. Obwohl ich schon seit Januar 2020 stolzer Besitzer meines Lexus UX 250h bin, habe ich noch nicht allzu viele Änderungen an dem Fahrzeug vorgenommen. Es handelt sich um die Amazing Edition, mit neuen 20" Rädern von Brock und das Gewindefahrwerk von K-Tec Germany. Aber seht selbst... 🙂 Optisch haut es mich jedesmal einfach nur um! Vom Fahrgefühl bin ich jedoch ebenfalls sehr begeistert! Ich gebe zu, ich hatte so meine Bedenken ob ich nicht zu viel Komfort durch das Gewindefahrwerk verliere... dem ist aber nicht so! Der UX ist mein Daily und trotz den Rädern sowie dem Fahrwerk finde ich Ihn noch sehr komfortabel. Die Dämpfer sind regelbar und so kann man schließlich sein Maß zwischen Sportlichkeit und Komfort finden. Das Fahrwerk wurde direkt bei K-Tec Germany in Schkeuditz bei Leipzig eingebaut. Wirklich eine Super Truppe, die sehr zuvorkommend und nett sind. Aber das wichtigste, Sie haben auch wirklich Ahnung von dem was Sie machen! Ursprünglich bin ich über meinen Suzuki Swift auf die Firma K-Tec Germany aufmerksam geworden, da ich auf der Suche nach einer Bremsanlage war. So Mitte/Ende 2020 habe ich dann mal aus Neugier für den UX bei K-Tec nach einem Fahrwerk angefragt. Was mich positiv sehr überrascht hat, man konnte mir tatsächlich helfen und mein Wunsch nach einem Fahrwerk erfüllen. Zu dem Zeitpunkt allerdings erstmal als Sonderanfertigung... Stand heute kann kein anderer Hersteller hier aus Deutschland, ein Fahrwerk für das Auto anbieten und plant es auch nicht. Bei KW und Bilstein konnte man mir auch mit einer Sonderanfertigung nicht weiterhelfen. Die Sonderanfertigung zieht natürlich etwas mehr Zeit, Planung, Aufwand und auch Kosten mit sich. Durch den nahend Winter habe ich das Thema erstmal gedanklich geparkt und auf die ToDo Liste für Anfang 2021 genommen. Im März/April 2021 habe ich mich dann nochmal bei K-Tec gemeldet und mich wegen dem Fahrwerk erkundigt. Man könne mir jetzt das Fahrwerk direkt bestellen und müsse es nicht mehr Sonderanfertigen, das hat mich natürlich sehr gefreut. Zum einem war es preislich attraktiver und schneller beziehbar, also habe ich es noch taggleich bestellt! Durch die Weltweite Situation hat sich die Lieferung verzögert und wurde jetzt erst im August/September eingebaut. Von meinem Suzuki Swift mit einem ST Gewindefahrwerk (Firma KW) weiß ich sehr wohl, das man schon mal ein paar Monate auf ein Teil warten kann. Geschweige von den Lieferrungen aus Fernost oder den USA. Für mich war das nicht weiter schlimm, sollte aber jedem klar sein... Für alle die sich sowas für Ihren UX ebenfalls vorstellen können, das ganze ist jetzt mit einem Teilegutachten bestellbar und kann somit in eurer Werkstatt des Vertrauens eingebaut werden. Die Dämpfer sind regelbar und man hat insgesamt echt viele Möglichkeiten seinen UX einzustellen. Sowohl von der Höhe als auch vom Komfort bzw. der Sportlichkeit. Ich fahre zu dem Gewindefahrwerk folgende Radkombination 9x20 ET40 mit 255/35 R20 Durch den breiten Reifen gab es leichte Schwierigkeiten an der Hinterachse. Die musste nachträglich nochmal etwas angepasst werden, da sonst Reifen und Radhaus in Kontakt gekommen sind. Aber auch das hat man bei K-Tec sehr gut gelöst, nun passt alles und die Rückfahrt nach Frankfurt am Main war sehr entspannt. Auf den Rund 400km hat der UX in Verbindung mit dem neuen Fahrwerk eine gute Figur gemacht! Insgesamt bin ich sehr zufrieden und an der Stelle nochmal Danke an K-Tec Was haltet Ihr von dem Resultat? Viele Grüße Tim PS: Wer möchte darf gerne mal bei Instagram vorbei schauen: timmey_jdm
  2. Moin Leute! Da zur Zeit technisch und optisch veränderte Autos immer mehr angehalten und kontrolliert werden, aber ich trotzdem das Fahrverhalten meines Autos weiter ändern möchte, bin ich auf der Suche nach legalen Stabis. Ich weiß dass es mal vor vielen Monden und Sonnenumrundungen Stabis von TTE/TRD gab. Aber diese findet man ja nirgendwo. Hat irgendjemand noch ein Geheimtipp oder kann ich das gleich vergessen. Sonst muss ich mich halt mit Domstreben o.ä. zufrieden geben. Hat jemand mit unterschiedlichen Streben Erfahrungen gemacht und kann evtl. sagen welche sich am meisten lohnen. Danke schonmal im Voraus!
  3. Hallo, ich will hier einen Thread machen in dem man sich über den Gutachtenthread austauschen kann. Was noch cool wäre sind Bilder zu den jeweiligen Gutachten. Ich persönlich bin auf der Suche nach Gutachten für die orginale TRD Neo 1 Altezza Frontstoßstange aus ABS. Ich weiß nicht ob jemand ein solches hat oder wo ich mich umsehen kann um eines zu bekommen, Evtl hab ihr ja Tipps. Also für die Schweller und den Heckansatz gibt es ja was soviel ich gesehen habe. Gruß Alex
  4. Hallo zusammen, Bekomme bald meinen neuen alten Altezza 🥳 und stehe vor der Frage ob ich gleich zB ein neues Fahrwerk einbauen und mit eintragen lasse (dachte auch an ein Tein Street Flex Z). Jetzt ist ja aber das originale IS200\Altezza TTE Fahrwerk auch nicht so schlecht, sind Eibach Federn oder? Auch wenn fast 150k km wahrscheinlich ihren Tribut fordern, war der erste Eindruck mal ganz gut. Wegen der Optik muss ich ihn nicht tiefer haben, geht mir eher ums Handling, mehr steif weniger schwammig. Da tue ich mir momentan schwer dabei, abzuschätzen, ob das originale Fahrwerk eher auf der komfortablen Seite ist und somit ein sportlicher einstellbares Fahrwerk einen Unterschied machen würde. Was sind eure Erfahrungen, seid ihr mit dem Original zufrieden oder habt ihr mal auf ein neues Fahrwerk gewechselt? Merkt ihr einen großen Unterschied? Oder würdet ihr gar stattdessen in ganz was Anderes investieren um das Fahrzeug zu stabilisieren, Streben zB? Freu mich auf eure Rückmeldungen! LG Irmi
  5. Hallo. Bin neu hier und würde gerne meinen IS 250 C vorstellen. Morgen wird er ein Gewindefahrwerk und Allus der Marke Mb-Design (kv1) in 9x20" bekommen. Vorne Concave und hinten deepconcave. Habe da mal ein zwei Bilder vom Fahrzeug und dessen Felgen wie genannt die drauf sollen. L.g.Markus.
  6. Hallo zusammen, Ich wollte mal hier meine Frage stellen. Es geht um meinen Gs450h (was sonst:)) es ist so dass der hinten tiefer ist als vorne und das sieht man auch deutlich. Auch nach dem ich die Dämpfer hinten getauscht habe (rest alt) ist es so. Hat jemand mit sowas schon Erfahrungen gemacht?
  7. Hallo, liebe LOC-Community! ( a ) Nachdem ich knapp 25 Jahre bei einem Hersteller geblieben war, dieser aber nach Verkauf an GM nicht mehr gewohnte zuverlässige Qualität bietet, hatte ich mich letztes Jahr nach längerer Recherche dann für einen Lexus GS 450h entschieden. Mir war es dabei besonders wichtig (und ist es auch noch), ein sehr zuverlässiges Fahrzeug fahren zu können, mit dem ich jahrelang Ruhe, aber durchaus auch Freude habe. Dies schien die Marke Lexus und auch dieses Modell zu versprechen. Ich habe leider bereits wenige Wochen nach Kauf meines gebrauchten GS 450h von privat so nach und nach einige Probleme mit dem Fahrzeug bekommen. Das gestaltete sich bislang ausgesprochen unbefriedigend und enttäuschend (werde hier dazu weitere Threads erstellen). U. a. erschien alsbald (bei einem km-Stand von ca. 134 tkm) im Display auch die Fehlermeldung "CHECK ACT. STABI.", also dass die Aktiven Fahrwerksstabilisatoren gecheckt werden müssen. Fahrzeugdaten: GS 450h, EZ 2008 (mit Facelift), Version GWS191L-BEXQHW(1C) ( b ) Von einer Toyota-Werkstatt in Darmstadt (ehemaliges LForum) hatte ich dazu folgende Rückmeldung bekommen: Fehlercode C1944 Die Diagnose: Der vordere aktive Fahrwerksstabilisator sei nicht mehr gängig. Detaillierte Informationen waren nicht möglich, weil dort zur Lexus-Datenbank kein Zugang mehr besteht. Ich müsse daher die Sache anderwärts eingehender untersuchen lassen. ( c ) Das habe ich dann auch getan. Bei einem Lexus-Service in Schleswig-Holstein erhielt ich in diesem Frühjahr eine weitergehende Diagnose, siehe nachstehende Fehlercodes. Hier war dann jedoch die Aussage, dass ein Stellglied am hinteren Fahrwerksstabilisator nicht mehr gängig wäre (und nicht am vorderen). Der Fehlercode beim Wandler (Steuerung) wäre vermutlich nur eine Folge davon und würde unter Umständen auch nicht mehr bestehen bleiben, wenn der Fahrwerksstabilisator wieder i. O. wäre. Die Fehlercodes waren: Fehler: C1911, C1939, C194E Stellglied 48870-30020: Falsche Messwerte (das beträfe das Stellglied am hinteren Fahrwerksstabilisator, das nicht mehr gängig sei) Wandler BG. G92C1-30010: Falsche Messwerte (hier hieß es, dass sich diese falschen Messwerte in der Steuereinheit evtl. beheben, wenn das Stellglied wieder funktioniert) Die Diagnoseberichte habe ich beigefügt: Teil 1 - Diagnosebericht (Übersicht) Teil 2 - Fehlercode C1911 - Hinteres Hauptrelais Teil 3 - Fehlercode C1939 - Verstärkte Spannung vorne Teil 4 - Fehlercode C194E - Schädigung der Zusatzbatterie ( d ) Links zum hinteren Stabilisator und zum Wandler sind: Stabilisator hinten (Part Number 48870-30020) Wandler BG. (Part Number G92C0-30010) ( e ) Abgesehen von den anderen Problemen/Reparaturen, die seit Kauf auftauchten, setzt dieser Mangel dem ganzen bisherigen Desaster die Krone auf - insbesondere auch bzgl. der monetären Belastung. Kürzlich habe ich von Lexus leider die Rückmeldung erhalten, dass die sie den Antrag auf technische Kulanz, den nunmehr Auto Nix in Darmstadt für mich gestellt hatte, ablehnen. Der Austausch jetzt auch noch des Fahrwerksstabilisators (und ggf. der Steuerung und ggf. der Nebenbatterie) auf meine Kosten ist für mich keine realisierbare, aber auch keine akzeptable Option. Mein Versuch und auch mein Vertrauen, mich für die nächsten Jahre oder Jahrzehnte auf diesen Hersteller (Lexus/Toyota) einzulassen, wären damit schon schnell sehr enttäuscht und erledigt. Da nun von Lexus anscheinend keine Unterstützung mehr zu erwarten ist, suche ich zunächst noch nach einer anderen Lösung zur Behebung des Problems. Daher nun meine Fragen und Bitte an Euch: Lässt sich so ein Fahrwerksstabilisator zerlegen und reparieren? Und wenn ja, wer würde daran wagen und über genügend Fachkenntnis verfügen? Oder ließe sich das System mit dem Aktiven Fahrwerksstabilisator deaktivieren (so dass auch die Fehlermeldung im Display wieder verschwindet)? Oder kann man den Aktiven Fahrwerksstabilisator (bzw. beide, vorne und hinten) auch austauschen gegen nicht-aktive Fahrwerksstabilisatoren? Gerne suche ich auch nach anderen Anregungen und Hinweisen, was ich in der Situation tun könnte. Zum Glück ist noch etwas Zeit bis der nächste TÜV-Termin ansteht (im Frühjahr 2017). ( f ) Ich habe auch noch ein paar Fotos gemacht von der zugehörigen Elektronik, die sich im Kofferaum unterhalb des Kofferraumbodens befindet. Auf den Bildern sind zu sehen: das Steuergerät / abgelesene Bauteilnummer 892B0-30020 ( = REAR ACTIVE STABILIZER CONTROL ), ein DC-DC-Converter / abgelesene Bauteilnummer G92C0-30010 ( = CONVERTER ASSY, ACTIVE STABILIZER ), eine Nebenbatterie und ein kleines, schwarzes, längliches, für mich noch unbekanntes Bauteil in der Ecke des Kofferraums (fahrerseitig) zu erkennen (siehe 3. Bild). Bild 1: Links der Mitte mit den Kühlrippen der DC-DC-Converter, rechts davon anscheinend das Steuergerät sowie unten rechts im Bild die Nebenbatterie. Bild 2: Nochmals DC-DC-Converter und Steuergerät. Bild 3: Was für eine Funktion hat denn dieses kleine, schwarze, längliche, eckige Etwas da am oberen Bildrand (in der Ecke vom Kofferraum)? ( g ) Danke, dass Du bis hierhin gelesen hast. Und wenn Du selbst keinen Tipp für mich hast, kennst Du aber vielleicht ja jemanden, der evtl. weiter weiß und den Du mir nennen könntest. Auch dafür wäre ich sehr dankbar. Ich bin noch ziemlich neu hier im Forum und kenne mich auch noch nicht so aus. Ich danke Euch im Voraus und wünsche Euch noch einen schönen Tag! Andreas - - - - - - - P.S.: Anbei noch ein paar Links zu Dokumentationen etc. zum GS 450h (und anderen Modellen), die ich dankenswerterweise von GS430Radebeul und RodLex bekommen oder noch hier im LOC gefunden habe. Ich habe sie der Übersicht halber mal zusammengestellt: Explosionszeichnungen: japan-parts.eu/... partsale.eu/... Elektrik: jdmfsm.info/... Ersatzteile / Preise: japan-parts.eu/... amayama.com/... autopartmaster.com/... lexuspartsnow.com/... lexus-europe.epc-data.com/... Preise Ersatzteile: jp-carparts.com/... toyodiy.com/... Anleitungen (Manuals): secure.drivers.lexus.com/... - - - - - - - Nachtrag 1 zur Fehlermeldung "CHECK ACT. STABI." im Display: Vielleicht ist dies noch ein Indiz: Die Fehlermeldung trat im Display in den ersten Monaten erst nach etwa 1,5 - 2,5 km auf; seit Frühjahr diesen Jahres kommt die Fehlermeldung im Display bereits unmittelbar nach dem Drücken von "Power on". Nachtrag 2 (am 22.05.2016) AHK: Mein Fahrzeug hat eine abnehmbare AHK, die sich der Vorbesitzer nachträglich von Lexus einbauen lassen hat. Weitere Gedanken dazu, dass hierdurch auch der Fehler verursacht worden sein kann, siehe Post #9.
  8. Hallo, Ich bin erst seit neustem Besitzer eines IS 200 Bauj. 2001. Nun schaue ich schon ein Stück nach einem Gewindefahrwerk wo es zwecks Eintragung keine Probleme geben sollte. Bis jetzt habe das KW Var 1 und das K-Sport mit TÜV Gutachten gefunden. D2 oder Tein schaut auch gut aus jedoch habe ich keine Informationen wie es da mit der Eintragung aussehen soll. Vielleicht habt ihr da mal ein paar Vorschläge oder Tipps, am besten wäre es wenn es sich preislich unter 850 € hält. Gruß mekmek
  9. Werte SC-ler, es wäre überaus reizend und statistisch hilfreich, wenn Ihr einmal bei Euren Fahrzeugen zu passender Gelegenheit jeweils den Abstand der Felgenmitte zur Unterkante des Kotflügels von allen Rädern messen und hier veröffentlichen würdet: Fahrerseite vorn: ?? cm Fahrerseite hinten: ?? cm Beifahrerseite vorn: ?? cm Beifahrerseite hinten: ?? cm Baujahr: 20?? Fahrwerk: Standard? Anders? Dankeschön vorab!
  10. Werte SC-Enthusiasten, es scheint gute Nachrichten in Sachen Fahrwerksoptimierung speziell für unsere SChätzchen zu geben: Nach einem noch ausstehenden, ausgiebigen 3000-Meilen-durch-die-Berge-über-den-Wolken-Road-Trip wird gegen Ende September Klartext geredet. Vorher ergibt wenig Sinn, da bekanntlich der Tag nicht vor dem Abend gelobt werden sollte, ganz gleich wie viel Sonne auch zunächst scheinen mag. Wer mit dem Fahrverhalten der Werksauslieferung unabhängig vom Baujahr schlichtweg zufrieden ist, darf diesen gut gemeinten, vorankündigenden Hinweis getrost überlesen und zwischenzeitlich sowie zukünftig weiterhin glücklich dahinschnurren. Allen Anderen sei an's Herz gelegt: There's a new champ in town. Wer jetzt allerdings etwas in Eile ist und sinngemäß umgehend eine Entscheidung treffen muss - Stichworte TÜV, defekte Dämpfer & Co. - sollte sich selbst einen großen Gefallen bereiten und für einen ersten, raschen Zwischen-Tür-und-Angel-Blick hinter den Vorhang eine private Nachricht schreiben. Warum? Nicht, dass es (ein paar Tausend Euro) später sinngemäß wieder heißt: "Mensch, warum hast Du nichts gesagt, hätte ich das bloß früher gewusst..." So, be patient and stay tuned! ;)
  11. Hallo Leute, ich hab in den letzten Tagen ja vorne den F-Sport Stabi eingebaut. Der hintere hat leider nicht gepasst. Da werde ich mir mal noch einen anderen suchen. Jetzt würde ich doch gern noch die Koppelstangen tauschen. Gibt es da welche, die verstärt bzw besser sind? Oder gibts da nur die OEM Teile? mfg
  12. Hallo zusammen, wie der Titel schon sagt bräuchte ich mal kurz die Weisheit der erfahrenen Member hier. Möchte die Karosse meines IS200 etwas näher an die Straße bringen...in "normalen" Ausmaßen :D Gewindefahrwerke liegen leider nicht im Budget :cry: Hatte also eine kleine Konversation mit Google und er hat mir folgende Fahrwerke für schmales Geld ausgespuckt: KAW Sportfahrwerk 40/30 von Amazon für 530€ und KONI STR.T Kit 35/35 für 565€ (mit Teilegutachten) Sind das gute Fahrwerke oder eher Finger weg? Was kostet ca. eine Einzelabnahme? Danke und Gruß Sven
  13. Hallo Leute. Ich habe mir überlegt mein Lex tiefer legen zu lassen. Wo ich mir Meinung Einholen wollte, welche Federn besser sind(H&R Einbach TTE), stieß ich auf ein Thema über Stur. Es sind geteilte Meinungen gewesen, ob man den Sturz einstellen könnte oder nicht. Wer hat da Erfahrung gemacht??? Und bitte nicht hinschreiben der Fachmann sagt NEIN. Die kippen auch 10w40 öl rein und sagen das ist besser für den Motor -.- Wen nicht, gibt es da billige Lösung!?!?!?! was würdet ihr Federn empfehlen? (kein Gewindefahrwerk) MfG Alex
×
×
  • Create New...

Important Information

Privacy Policy