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  1. Hallo F-reunde, nach l√§ngerer Abstinenz mal neue Updates und Fotos von der F-Front ūüėĀ Verbaut wurde ein Carbon Lenkrad sowie laminierte Carbon Innenraumteile, das Gewebe ist das selbe wie am Lenkrad, sop asst es perfekt zusammen. Das Lenkrad mit Schaltknauf und Paddels und beledertem Mitteltopf liegt bei knapp 1000‚ā¨ mit Versand, Zoll und Mwst., das Alte Lenkrad kann man hierbei behalten oder verkaufen. Bezugsquelle ist China, hatte Interesse halber einen anderen H√§ndler als Elvin Wong etc. genommen die teurer sind, die Vermutung das die Teile alle aus der selben Fabrik kommen wurde nur best√§rkt, qualitativ und von der Passgenauigkeit waren die Teile identisch mit allen anderen. Qualit√§t und Passgenauigkeit liegt bei 95%, bin absolut zufrieden bei dem Preis. Die Carbon Innenraumteile wurden von unserem Kontakt aus der Slowakei laminiert, die alten m√ľssen ausgebaut und versendet werden, das Laminieren dauert einige Wochen. Da unser Laminierer Deutsch kann und die Passgenauigkeit und Qualit√§t bei 98% liegt bin ich absolut zufrieden. Alles l√§sst sich problemlos √∂ffnen und schlie√üen wie vorher auch, die montage erfolgte problemlos ohne "Anpassungen" oder Anwendung von Gewalt damit die Teile irgendwie wieder passen. Presilich liegen wir bei ca 400‚ā¨ f√ľr die Bilder wie auf den Bildern zu sehen, also Mittelteil und die Fensterblenden. Weitere Teile sind problemlos machbar gegen Aufpreis. Arbeiten in der Qualit√§t liegen in Deutschland bei ca. 800‚ā¨. Weiter unten habe ich weitere Muster von Geweben und Farben die man w√§hlen kann. Komplettansicht Mein momentanes Setup, mir haben die OEM Paddels am Ende etwas besser gefallen, habe das + und - farblich angepasst und verbaut, ist ein sch√∂nerer Kontrast zu den Zierringen des Tachos in Alu und dem Chrom Lexus Logo am Lenkrad. Werde dieses evtl noch farblich anpassen. Motorraumabdeckung unterschrieben von Yukihiko Yaguchi, dem F Checfingenieur der den IS F, RC F und GS F entwickelt hat. Verbaut ist das LEMS Ansaugrohr aus Trockencarbon mit gr√∂√üerem Durchmesser. Preislich nicht g√ľnstig, aber qualitativ das absolut hochwertigste das man bekommen kann. Bei anderen Herstellern sind die R√∂hchen oben nur aufgeklebt und brechen mit der Zeit durch Vibrationen, die LEMS Variante besteht aus einem durchg√§ngigen St√ľck was die Herstellung massiv erschwert, die Titan Varianten liegen preislich bei ca. 500‚ā¨, die Carbon Variante kostet gut das Doppelte. Einbau des Lenkrads Der komplizierteste Teil ist definitiv der Umbau des Airbags Einbau des neuen Lenkrads Passend zu den neuen Kontrastn√§hten und einigen anderen Details meines F's wie den roten Bremss√§tteln habe ich mir einen Startknopf in Rot besorgt, Umbau dauert ca. 20 Minuten und erfordert etwas √úbung, Haptik und Optik entspricht der des OEM Teils mir war wichtig dass das Teil weiterhin beleutet ist und nicht nur ein billiger Aufkleber. Preistechnisch mit 30‚ā¨ inkl. Zoll Versand und MwSt. unschlagbar.. das TRD Teil kostet ein vielfaches. Habe noch einige davon auf Lager. Die Innenraumteile Details R√ľcksitzbank unterschrieben von Yukihiko Yaguchi Spiegelkappen aus Carbon zum Aufkleben auf doe OEM Kappen, ca. 190‚ā¨
  2. Hallo zusammen, nachdem ich bei meinem Lexus IS 200 XE1 BJ. 2004 ein Radio vom Fachmann einbauen lie√ü, ist das Cockpit drum herum verkratzt worden. Siehe Bilder. Es ist ja bekannt das die Blende sehr kratzanf√§llig ist, da es sich um eine Art lackierten Soft-Lack handelt. Der Einbaupartner m√∂chte mir deshalb die Blende drum herum neu lackieren lassen. Fande das sehr kulant von ihm. Nun meine bedenken... L√§sst sich der Rahmen √ľberhaupt abmontieren f√ľrs lackieren? Es scheint so als w√§re diese mit dem Cockpit "verschwei√üt", am √ľbergang zu sehen vom Softlack zum Hartplastik. Hat jemand von euch das schon mal machen lassen? Danke euch! Viele Gr√ľ√üe!
  3. Hallo zusammen :) mir ist bei meinem Lex was aufgefallen was nun schon seit ca. 2-3 Wochen besteht. Ich habe das Gef√ľhl, dass die Heizung nicht wirklich l√§uft, warum auch immer. Wir hatten hier in Bremen immer so um die 16 Grad gehabt, morgens um 5 Uhr los, sinds vielleicht max. 10. Da Madam 'n warmen Po haben m√∂chte muss das Auto halt warm werden. Wir fahren morgens (ich bring Sie z. Zt. zur Arbeit ~35km hin u. zur√ľck (also muss ich 70 fahren :) ) erst ca. 10km bei Tempo 90 und dann die letzten 20-25km bei Schnitt 130kmh. Das Problem, erst wenn wir die 120-130kmh erreichen, f√§ngt die L√ľftung an ganz Langsam warm zu werden. Vorher bleibts einfach kalt. Egal wie hoch ich die Heizung stelle, ob die Klima an ist, ob die L√ľftung auf Auto steht, ob die Zusatzheitzung an ist oder nicht. Falls die L√ľftung dann irgendwann warm ist, und mir es bspw. zu warm ist und ich die Temperatur runterdrehe, wirds erst k√§lter und bleibt dann wieder kalt und es dauert echt verflucht lange bis die L√ľftung wieder auf Ihre Temperatur kommt. Nun die Frage aller Fragen. Woran kanns liegen? Thermostat? - K√ľhlwasser (nein, noch nicht kontrolliert). Zudem ist mir aufgefallen, dass wenn ich den Lexus √ľber 150 Bewege, auch bei Last, dass die Motortemperatur im Tacho gef√§hrtlich Richtung H geht. Kaum geh ich vom Gas, f√§llt Sie wieder auf die Mitte. Noch ein Zeichen f√ľrs Thermostat? Das Software Update f√ľr das Steuerger√§t hab ich bis jetzt noch nicht installiert bekommen, was unter anderem auch an der Zeit liegt. Falls ihr vielleicht eine L√∂sung habt, immer her damit. Ich fahre in 2 Wochen mit meiner Freundin nach K√∂ln, w√§re echt bl√∂d wenn da die Heizung nicht sauber arbeitet und/oder das Auto √ľberhitzt.
  4. So ich habe mal selber Hand angelegt, um meinen Innenraum zu folieren. Habe versucht alles auf Bildern festzuhalten, doch einige Schritte habe ich √úbersprungen um es etwas kompakter zu halten.. Meinungen oder Fragen sind nat√ľrlich Erw√ľnscht ;) Als erstes nahm ich die gew√ľnschten Teile aus dem Auto.. Dannach habe ich angefangen alles in Einzelteile zu zerlegen.. Der Becherhalter: Die Fensterheber: Die Lenkradtasten: Die L√ľftungsgitter: Und hier seht Ihr die fertigen Teile, bzw. ein paar Gesammtansichten.. Der Becherhalter: ~ 1std zum folieren Der Aschenbecher: ~ 20min zum folieren Die Fensterheber: ~ 30min/Teil zum folieren Die Lenkradtasten:: ~ 1std zum au√übauen + folieren Die L√ľftungsgitter: ~ 1std zum folieren Die L√ľftungsgitter bzw. der Rahmen in der Mitte ist sehr schwer zu folieren und sieht auch nicht so gut aus: Hab das Problem aber anders Gel√∂st, mit einer viel besseren Optik: Um es Vollst√§ndig zu machen, musste noch der Schl√ľssel dran glauben, allerdings sieht dieser nicht so perfekt aus =) : Ich hoffe euch gef√§llt meine kleine Zusammenfassung/Darstellung und vielleicht ist es f√ľr den einen oder anderen hilfreich ;)
  5. Ich war in letzter Zeit nicht unt√§tig und kann jetzt ein paar Dinge von meiner Liste streichen . Mein Wagen ist innen abgesehen vom schwarz/beige gestalteten Armaturtr√§ger ansonsten komplett beige . Und das gefiel mir nicht unbedingt , also habe ich daran etwas ge√§ndert . Urspr√ľnglich hatte ich einen 4-teiligen schwarzenT√ľrverkleidungs-Satz ins Auge gefa√üt , den es k√ľrzlich in Dortmund gab , und wollte den mittleren Bereich davon bei meinen eigenen Verkleidungen verwenden , blo√ü besteht die Verkleidung aus nur 2 H√§lften und das Alcantara gleich unterm Fenster ist dort aufgeklebt , somit konnte ich diesen Plan verwerfen . Plan B sah dann eben vor , den unteren Bereich teilweise schwarz matt zu lackieren und so habe ich es auch gemacht . Sieht meines Erachtens deutlich besser aus . Wo die T√ľrverkleidungen schon mal ab waren , habe ich auch gleich meine guten FOCAL-Lautsprecher gegen die zugegebenerma√üen auch sehr anst√§ndigen Originalspeaker getauscht und auch die gesamte Fl√§che dahinter mit Alu/Bitumen-Platten beklebt und ein St√ľck wasserabweisende Schaumstoffmatte im Bereich hinter dem Tieft√∂ner angebracht . Resonanzen gab es zwar vorher schon kaum , aber die T√ľren klingen jetzt so solide , wie es sich eigentlich f√ľr diesen Wagen ab Werk geh√∂rt h√§tte . Das habe ich nat√ľrlich auch bei den hinteren T√ľren so gemacht und alles mit Hohlraumversiegelung behandelt . √úbrigens habe ich nicht das kleinste bisschen Rost entdeckt . :shifty: Es ist auch echt echt √ľberraschend , wie effektiv die originale "Frequenzweiche" der T√ľrlautsprecher arbeitet , die besteht n√§mlich ausschlie√ülich aus einem Kondensator direkt am Hocht√∂ner . Die FOCAL jedoch haben eine richtige Frequenzweiche , die ich unter der Verkleidung direkt √ľber dem Tieft√∂ner mit Hei√ükleber am Blech befestigt habe . Die Heck-Lautsprecher wollte ich auch austauschen , aber nachdem ich endlich den R√ľcksitz raus und die Heckablage aus dem Weg hatte -- √úberraschung -- die Signale f√ľr Tief-/ und Mittelhocht√∂ner kommen bereits vom Verst√§rker separat an und erwartungsgem√§√ü klaffte beim Probelauf ein riesiges Frequenzloch . Also blieben die originalen erst mal drin , allerdings kann das System obenrum eine Prise frische H√∂hen vertragen , also habe ich √ľber einen Hochpa√ü meine alten Infinity-Tweeter angeschlossen . Ist eine deutliche Aufwertung . Alles zusammen h√∂rt sich f√ľr eine weitgehend originale Anlage schon verdammt gut an ( z.B. bei "My love" von Route 94 ) , aber ich h√§tte schon gerne wieder meinen Sub drin . Ich stehe auf Nickelback und hatte in meinem Accord damals oft G√§nsehaut , wenn "Burn it to the ground" lief , jetzt fehlt da ganz unten noch was . Dennoch k√∂nnen Mitfahrer gar nicht glauben , da√ü da wirklich kein Sub mitspielt , denn der Sound fetzt wie tausend Kakerlaken . Ich freue mich schon auf Erfahrungsaustausch und H√∂rproben in den Wagen der Teilnehmer des Treffens in Bitburg im August . Ihr k√∂nnt dann gerne auch bei mir reinhorchen . Auf Dauer werde ich das originale CD-Radio nicht drinlassen . Letzten Herbst habe ich mir den Yatour MP3-Adapter zugelegt und es klappte auf Anhieb . Aaaaber . . . die Kommunikation zwischen beiden Ger√§ten war schon hunderte Mal gest√∂rt und das Ding gibt dann keinen Mucks von sich und ich mu√ü jedesmal den Stecker ziehen , oft auch mehrmals , bevor es endlich wieder geht . :bash: Das ist absolut zum M√§use melken und wird so nicht mehr lange bleiben . Die Bremss√§ttel habe ich mir golden lackiert , was meiner Meinung nach bei einem schwarzen Wagen mit beiger Innenausstattung gut aussieht und dank xe7en prangt jetzt vorne der LEXUS-Schriftzug und hinten das Logo . Das Logo im K√ľhlergrill habe ich durch das blau unterlegte aus einem IS300h ersetzt , was mir viel besser gef√§llt . Und die polierten Edelstahlverzierungen von TWFS werten den Innenraum stilvoll auf . F√ľr den Fall , da√ü sich jemand √ľber den Knopf unter¬īm Z√ľndschlo√ü wundert , der ist f√ľr den Garagentormotor . Die Klimaregler h√§tte ich auch ganz gerne farblich etwas ver√§ndert , silbern statt diesem Bronce-Ton gefiele mir , aber wie ich aus dem LOC erfuhr , hat sich wohl schon jemand daran versucht und fast die Z√§hne ausgebissen . Hmm :g: , da werde ich mir wohl was anderes √ľberlegen m√ľssen . Der Auspuff hat schon l√§nger eine sch√∂ne Chromblende . War damals ziemliche Sucherei , etwas passendes zu finden , denn nur wenige Fahrzeuge haben ab Werk so ein Ofenrohr drunter . Und auch das Logo im Lenkrad finde ich so besser . Alles in allem hatte ich somit w√§hrend meines Urlaubs ( nach dem "Winter" , der keiner war ) bei gutem Wetter viel zu tun , aber es hat sich gelohnt . Bemerkung am Rande : Ein Gl√ľck , da√ü ich in weiser Voraussicht den fertigen Text separat abgespeichert habe , denn meine Miezekatze mu√üte sich nach ihrem Rundgang im Garten erst mal zu mir in den Sessel quetschen und hat dabei mit nur einem Tastendruck den Browser geschlossen und alles war futsch und w√§re somit "f√ľr die Katz" gewesen . MIEZEN -- mit ihnen geht¬īs nicht , ohne sie aber auch nicht . . . Gru√ü an alle ...
  6. Wo kippt man beim LS das Wasser rein, das den Innenraum befeuchtet? Wie wird das Hygrometer in das Display eingeblendet? Wie diagnostizieren die √Ąrzte Sch√§den an den Schleimh√§uten im Falle von zu trockener Luft im Innenraum? K√∂nnen die Fahrzeughersteller schon haftbar gemacht werden, z.B. wegen Leiden durch Sj√∂gren- oder Sicca-Syndrom? Kann man die Flakon-L√ľftungsanlage des S600 Pullmann auch mit Wasser bef√ľllen, um die notwendigen 50% zu erreichen? Sind Tiersch√ľtzer, die f√ľr feuchte Biotope der Fr√∂sche k√§mpfen, die einzigen, die sich der Wasser-Luft-Balance widmen? Wer misst mal bitte seine Werte und vergleicht die mit gesunder Luft? Da Feuchtigkeit temperaturabh√§ngig ist, kann eine Empfehlung der einzustellenden Temperatur schon hilfreich sein. Auch Antworten auf die Fragen mit trockenem Humor sind willkommen.
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