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  1. Moin Leute! Da zur Zeit technisch und optisch veränderte Autos immer mehr angehalten und kontrolliert werden, aber ich trotzdem das Fahrverhalten meines Autos weiter ändern möchte, bin ich auf der Suche nach legalen Stabis. Ich weiß dass es mal vor vielen Monden und Sonnenumrundungen Stabis von TTE/TRD gab. Aber diese findet man ja nirgendwo. Hat irgendjemand noch ein Geheimtipp oder kann ich das gleich vergessen. Sonst muss ich mich halt mit Domstreben o.ä. zufrieden geben. Hat jemand mit unterschiedlichen Streben Erfahrungen gemacht und kann evtl. sagen welche sich am meisten lohnen. Danke schonmal im Voraus!
  2. Hallo, ich will hier einen Thread machen in dem man sich über den Gutachtenthread austauschen kann. Was noch cool wäre sind Bilder zu den jeweiligen Gutachten. Ich persönlich bin auf der Suche nach Gutachten für die orginale TRD Neo 1 Altezza Frontstoßstange aus ABS. Ich weiß nicht ob jemand ein solches hat oder wo ich mich umsehen kann um eines zu bekommen, Evtl hab ihr ja Tipps. Also für die Schweller und den Heckansatz gibt es ja was soviel ich gesehen habe. Gruß Alex
  3. Hallo, liebe LOC-Community! ( a ) Nachdem ich knapp 25 Jahre bei einem Hersteller geblieben war, dieser aber nach Verkauf an GM nicht mehr gewohnte zuverlässige Qualität bietet, hatte ich mich letztes Jahr nach längerer Recherche dann für einen Lexus GS 450h entschieden. Mir war es dabei besonders wichtig (und ist es auch noch), ein sehr zuverlässiges Fahrzeug fahren zu können, mit dem ich jahrelang Ruhe, aber durchaus auch Freude habe. Dies schien die Marke Lexus und auch dieses Modell zu versprechen. Ich habe leider bereits wenige Wochen nach Kauf meines gebrauchten GS 450h von privat so nach und nach einige Probleme mit dem Fahrzeug bekommen. Das gestaltete sich bislang ausgesprochen unbefriedigend und enttäuschend (werde hier dazu weitere Threads erstellen). U. a. erschien alsbald (bei einem km-Stand von ca. 134 tkm) im Display auch die Fehlermeldung "CHECK ACT. STABI.", also dass die Aktiven Fahrwerksstabilisatoren gecheckt werden müssen. Fahrzeugdaten: GS 450h, EZ 2008 (mit Facelift), Version GWS191L-BEXQHW(1C) ( b ) Von einer Toyota-Werkstatt in Darmstadt (ehemaliges LForum) hatte ich dazu folgende Rückmeldung bekommen: Fehlercode C1944 Die Diagnose: Der vordere aktive Fahrwerksstabilisator sei nicht mehr gängig. Detaillierte Informationen waren nicht möglich, weil dort zur Lexus-Datenbank kein Zugang mehr besteht. Ich müsse daher die Sache anderwärts eingehender untersuchen lassen. ( c ) Das habe ich dann auch getan. Bei einem Lexus-Service in Schleswig-Holstein erhielt ich in diesem Frühjahr eine weitergehende Diagnose, siehe nachstehende Fehlercodes. Hier war dann jedoch die Aussage, dass ein Stellglied am hinteren Fahrwerksstabilisator nicht mehr gängig wäre (und nicht am vorderen). Der Fehlercode beim Wandler (Steuerung) wäre vermutlich nur eine Folge davon und würde unter Umständen auch nicht mehr bestehen bleiben, wenn der Fahrwerksstabilisator wieder i. O. wäre. Die Fehlercodes waren: Fehler: C1911, C1939, C194E Stellglied 48870-30020: Falsche Messwerte (das beträfe das Stellglied am hinteren Fahrwerksstabilisator, das nicht mehr gängig sei) Wandler BG. G92C1-30010: Falsche Messwerte (hier hieß es, dass sich diese falschen Messwerte in der Steuereinheit evtl. beheben, wenn das Stellglied wieder funktioniert) Die Diagnoseberichte habe ich beigefügt: Teil 1 - Diagnosebericht (Übersicht) Teil 2 - Fehlercode C1911 - Hinteres Hauptrelais Teil 3 - Fehlercode C1939 - Verstärkte Spannung vorne Teil 4 - Fehlercode C194E - Schädigung der Zusatzbatterie ( d ) Links zum hinteren Stabilisator und zum Wandler sind: Stabilisator hinten (Part Number 48870-30020) Wandler BG. (Part Number G92C0-30010) ( e ) Abgesehen von den anderen Problemen/Reparaturen, die seit Kauf auftauchten, setzt dieser Mangel dem ganzen bisherigen Desaster die Krone auf - insbesondere auch bzgl. der monetären Belastung. Kürzlich habe ich von Lexus leider die Rückmeldung erhalten, dass die sie den Antrag auf technische Kulanz, den nunmehr Auto Nix in Darmstadt für mich gestellt hatte, ablehnen. Der Austausch jetzt auch noch des Fahrwerksstabilisators (und ggf. der Steuerung und ggf. der Nebenbatterie) auf meine Kosten ist für mich keine realisierbare, aber auch keine akzeptable Option. Mein Versuch und auch mein Vertrauen, mich für die nächsten Jahre oder Jahrzehnte auf diesen Hersteller (Lexus/Toyota) einzulassen, wären damit schon schnell sehr enttäuscht und erledigt. Da nun von Lexus anscheinend keine Unterstützung mehr zu erwarten ist, suche ich zunächst noch nach einer anderen Lösung zur Behebung des Problems. Daher nun meine Fragen und Bitte an Euch: Lässt sich so ein Fahrwerksstabilisator zerlegen und reparieren? Und wenn ja, wer würde daran wagen und über genügend Fachkenntnis verfügen? Oder ließe sich das System mit dem Aktiven Fahrwerksstabilisator deaktivieren (so dass auch die Fehlermeldung im Display wieder verschwindet)? Oder kann man den Aktiven Fahrwerksstabilisator (bzw. beide, vorne und hinten) auch austauschen gegen nicht-aktive Fahrwerksstabilisatoren? Gerne suche ich auch nach anderen Anregungen und Hinweisen, was ich in der Situation tun könnte. Zum Glück ist noch etwas Zeit bis der nächste TÜV-Termin ansteht (im Frühjahr 2017). ( f ) Ich habe auch noch ein paar Fotos gemacht von der zugehörigen Elektronik, die sich im Kofferaum unterhalb des Kofferraumbodens befindet. Auf den Bildern sind zu sehen: das Steuergerät / abgelesene Bauteilnummer 892B0-30020 ( = REAR ACTIVE STABILIZER CONTROL ), ein DC-DC-Converter / abgelesene Bauteilnummer G92C0-30010 ( = CONVERTER ASSY, ACTIVE STABILIZER ), eine Nebenbatterie und ein kleines, schwarzes, längliches, für mich noch unbekanntes Bauteil in der Ecke des Kofferraums (fahrerseitig) zu erkennen (siehe 3. Bild). Bild 1: Links der Mitte mit den Kühlrippen der DC-DC-Converter, rechts davon anscheinend das Steuergerät sowie unten rechts im Bild die Nebenbatterie. Bild 2: Nochmals DC-DC-Converter und Steuergerät. Bild 3: Was für eine Funktion hat denn dieses kleine, schwarze, längliche, eckige Etwas da am oberen Bildrand (in der Ecke vom Kofferraum)? ( g ) Danke, dass Du bis hierhin gelesen hast. Und wenn Du selbst keinen Tipp für mich hast, kennst Du aber vielleicht ja jemanden, der evtl. weiter weiß und den Du mir nennen könntest. Auch dafür wäre ich sehr dankbar. Ich bin noch ziemlich neu hier im Forum und kenne mich auch noch nicht so aus. Ich danke Euch im Voraus und wünsche Euch noch einen schönen Tag! Andreas - - - - - - - P.S.: Anbei noch ein paar Links zu Dokumentationen etc. zum GS 450h (und anderen Modellen), die ich dankenswerterweise von GS430Radebeul und RodLex bekommen oder noch hier im LOC gefunden habe. Ich habe sie der Übersicht halber mal zusammengestellt: Explosionszeichnungen: japan-parts.eu/... partsale.eu/... Elektrik: jdmfsm.info/... Ersatzteile / Preise: japan-parts.eu/... amayama.com/... autopartmaster.com/... lexuspartsnow.com/... lexus-europe.epc-data.com/... Preise Ersatzteile: jp-carparts.com/... toyodiy.com/... Anleitungen (Manuals): secure.drivers.lexus.com/... - - - - - - - Nachtrag 1 zur Fehlermeldung "CHECK ACT. STABI." im Display: Vielleicht ist dies noch ein Indiz: Die Fehlermeldung trat im Display in den ersten Monaten erst nach etwa 1,5 - 2,5 km auf; seit Frühjahr diesen Jahres kommt die Fehlermeldung im Display bereits unmittelbar nach dem Drücken von "Power on". Nachtrag 2 (am 22.05.2016) AHK: Mein Fahrzeug hat eine abnehmbare AHK, die sich der Vorbesitzer nachträglich von Lexus einbauen lassen hat. Weitere Gedanken dazu, dass hierdurch auch der Fehler verursacht worden sein kann, siehe Post #9.
  4. Hey Schraubergemeinde ;-) ich mach mal kein Geheimnis draus, ich hab mir grad die Stabis von F-Sport für mein IS20 gekauft. Die sollte auch in den nächsten Tagen bei mir eintreffen. Habt ihr Tipps für dein einbau auf Lager? Ich hab grad n Video gesehn, und die haben da den Stabi ausgebaut, den neuen samt Lager rein, alles leicht angezogen, Auto abgelassen und dann alles fest gezogen. Ist das so richtig? Hier mal noch zwei Bilder. Also schick sind die ja schon :D mfg Lacher
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