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Hallo Leute, da der 2JZ-GE bekannt für seine Luftansaugung über den Ventildeckeln ist, und dadurch bei Turboumbauten viel Effizienz verloren geht, bieten Hersteller wie SRT Intakes an, die an der Fahrerseite ansaugen. So sieht der Umbau optisch wie die Ansaugung vom 2JZ-GTE Motor aus! SRT ist sicher eine der elegantesten Lösungen, dieser Intake ist aber nicht gerade ein Schnäppchen! https://www.swiftracing.com/SRT/item.aspx?id=26&u=2000006 Ich will in diesem Thread dokumentieren, welche Teile erforderlich sind, und wie der Umbau bei mir voran geht, kann aber gleich sagen, dass es noch ordentlich dauern wird! Bin heuer mit meinem IS nicht gefahren - bei Haus/Garten wurde viel investiert, beim IS300 turbo leider nix. Kommt Zeit, kommt Spaß, will heuer auf jeden Fall noch freies Fahren Bewässert teilnehmen, aber vorerst hier mal die Doku zum Umbau! Teilweise habe ich echt lang für Infos gesucht, und es macht vielleicht Sinn die Dinge im deutschsprachigen Raum zu teilen! Gasseil passt vom Toyota Land Cruiser 1998,Teilenummer 78180-60590 Lenkung Um den Lenkungsvorratsbehälter zu versetzen, sind folgende Teile nötig: UNION, SUCTION PORT 44337-24020 BOLT, W/WASHER: 90080-11115 RING, O: 90301-11016 Schlauch Ausgleichsbehälter von IS200 Intake Meins stammt aus ebay.com, manche stellen es selbst aus Aluprofilrohr her - so oder so - anscheinend muss hier noch bearbeitet werden! http://www.ebay.at/itm/2JZ-GE-FFIM-SUPRA-TURBO-SC300-IS300-INTAKE-MANIFOLD-/122006738231?hash=item1c682b1537:g:zqMAAOSwyjBW3FZZ Drosselklappe Mein Weg wäre die 75mm Version von RMR http://www.rossmachineracing.com/throttlebody75mm.html Englischsprachige Infos: http://my.is/forums/f114/p-s-relocation-4-tt-style-intake-358803/ http://my.is/forums/f114/ge-intake-manifold-options-444712/index2.html Ich halte euch auf dem Laufenden falls Interesse besteht!
