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Found 8 results

  1. Guten Abend, während der kalten Tage lässt mich mein Auto auch wortwörtlich im Kalten sitzen. Trotz Betriebstemperatur kommt nur Kalte Luft aus der Lüftung. Ich habe herausgefunden, bei längerer Vollgas-Etappe auf der Bahn kommt auch mal Warme Luft aus der Lüftung, doch sobald ich mich wieder rollen lasse z.B. in die Baustelle, setzt wieder Kalte Luft ein. Ein Defekt im warm/kalt-Stellmotor vermute ich nicht, durch die Dual Funktion müsste es ja 2 geben die ausfallen könnten. Nun die Frage wie viele Innenraumtemperatursensoren hat das Auto? 2 oder nur einen. Im Falle von nur einem könnte dieser defekt sein. Ich jedoch vermute, da die Lüftung bei höherer Motorlast auch warme Luft bläst, es liegt an der Kühlwirkung des Wasserkühlers, so wird die Betriebstemperatur beim Rollen zu diesen kalten Tagen unterschritten und der große Kreislauf macht zu. Früher wurde das Auto schon bei geringer Temperatur warm. Wo ist denn die warme Luft der Lüftung abgenommen? Und wie kann ich vorgehen.
  2. Hallo, Leute! Mein IS 250 Executive schaltet die Klimaanlage nach ein paar Metern Fahrbetrieb auf Innenluft und bleibt dort! Schon alles versucht wie Sensorempfindlichkeit verstellen usw. Auch die Fachwerkstätte von Lexus hat schon über den Stecker versucht, bei den Einstellungen etwas zu verändern, leider kein Erfolg! Wisst ihr da etwas? Danke! LgH
  3. Ich begrüße alle Lexus Besitzer! Ich habe mich nun wieder für einen Lexus entschieden, nach dem ich mich von der Marke überzeugen konnte. Nun zum Problem.... Ich fahre einen IS250 Bj:2008 Luxury Line Eines Tages fielen mehrere Funktionen aufeinmal aus, darunter Navi,Rückfahrkamera, Parkhilfe und Lüftungssysteme. Sicherungen waren es nicht,also ging ich davon aus,dass es wohl an einem der Steuergeräte/Module liegen müsste. Ich habe die ganze mittlere Konsole mit Bildschirm,Radio und den Steuergeräten/Modulen die sich dahinter befinden durch ein gleiches aus einem IS220 Luxury Line mit dem gleichen Baujahr getauscht, welches voll funktionsfähig war. Nach dem ein Elektriker ein wenig mit der Verkabelung und Anschlüssen gearbeitet hat, haben alle Funktionen angefangen zu funktionieren, ausser die Lüftungssysteme blieben leider aus. Nun die Frage: Muss das Steuergerät irgendwie angelernt werden oder codiert werden, hat jemand eine Idee? Lexus Niederlassung versucht mir natürlich einen Ersatz für über 2000€ anzudrehen,was völlig utopisch ist. Vielen Dank im Voraus
  4. Hallo, hier die Liste der Glühlampen für den UCF2#, wenn bei Euren Fahrzeugen es Dunkel wird: BULB Toyota 9098111018 1.36 2 2.72 BULB Toyota 8499910650 3.80 5 19.00 BULB Toyota 8499910440 2.28 1 2.28 BULB Toyota 8499910540 3.70 1 3.70 BULB Toyota 8499960460 3.61 5 18.05 BULB Toyota 8499960450 1.00 3 3.00 BULB Toyota 8499910320 2.21 2 4.42 BULB Toyota 8499910820 2.92 1 2.92 BULB Toyota 8499910470 2.21 1 2.21 SEALER Toyota 9033904053 1.00 2 2.00 Bezeichnung Teilenummer Amayama Preis in €/Stck Menge Summenpreis Nicht enthalten sind Glühlampen für Radio diese sind als Einzelteil offiziell nicht lieferbar über Toyota. Die Zugehörigkeit der Lampen kann über http://www.toyodiy.com oder http://www.japan-parts.eu/ zurückverfolgt werden. SEALER ist eine grüne Kappe 8499910820 müssen zwei sein, wenn man EMAS (Luftfederung) hat.
  5. Guten Tag liebe Lexus-Freunde, ihr konntet mir schon viele male bei Wartungsarbeiten und Modifikationen am IS200 helfen, nun muss ich mich aber direkt an euch wenden. Ich habe seit geraumer Zeit ein "Problem" mit der Klimaanlage. Und zwar ist diese nach ein paar Minuten fahren dauerhaft an. Zumindest signalisiert das die A/C LED im Bedienfeld. Egal, wie oft ich drücke, die LED geht einfach nicht aus. Allerdings höre ich, wie der Kompressor sich bei jedem Druck auf den Knopf ein- und ausschaltet, weshalb ich annehme, das dieser funktioniert. Manchmal schaltet sich die LED auch alleine an, ohne dass ich vorher die Klimaanlage benutzt habe. Kühlmittel habe ich schon geprüft, es sind keinerlei Blasen im Sichtglas im Motorraum zu erkennen. Desweiteren habe ich bereits das Kompressor-Relais geprüft, welches auch funktioniert. Wie gesagt, die Klimaanlage an sich funktioniert, allerdings muss ich beim Fahren immer raten, ob sie nun auch tatsächlich eingeschaltet ist, was ich als sehr störend empfinde. Im Handuch ist auch nur von einem Blinken der LED die Rede, aber nicht von einem dauerhaften leuchten. Habt ihr noch eine Vermutung, woran das liegen könnte? Ist es vielleicht doch die Magnetkupplung, die nicht mehr genug Kraft aufbringen kann, um den Kompressor am laufen zu halten? Oder ist es doch das Bedienfeld, welches Probleme macht? Danke für eure Hilfe. Viele Grüße
  6. Hallo Alle! Hat jemand seine Klimaanlage schon selbst desinfiziert? Ich habe es versucht, aber das Ergebnis ist leider nicht zufriedenstellend. Der Geruch ist nicht ganz weg. Das Problem ist, dass man so gut wie kein Zugang zum Verdampfer bekommt. Ich habe es mit dem Presto-Klima-Schaumreiniger versucht. Ein paar Fotos habe ich dabei gemacht. Hat jemand noch evtl. Ideen, wie man den Verdampfer doch sauber kriegt? Gruß Alex
  7. Wo kippt man beim LS das Wasser rein, das den Innenraum befeuchtet? Wie wird das Hygrometer in das Display eingeblendet? Wie diagnostizieren die Ärzte Schäden an den Schleimhäuten im Falle von zu trockener Luft im Innenraum? Können die Fahrzeughersteller schon haftbar gemacht werden, z.B. wegen Leiden durch Sjögren- oder Sicca-Syndrom? Kann man die Flakon-Lüftungsanlage des S600 Pullmann auch mit Wasser befüllen, um die notwendigen 50% zu erreichen? Sind Tierschützer, die für feuchte Biotope der Frösche kämpfen, die einzigen, die sich der Wasser-Luft-Balance widmen? Wer misst mal bitte seine Werte und vergleicht die mit gesunder Luft? Da Feuchtigkeit temperaturabhängig ist, kann eine Empfehlung der einzustellenden Temperatur schon hilfreich sein. Auch Antworten auf die Fragen mit trockenem Humor sind willkommen.
  8. Hey Leute, hatte vorher immer Fahrzeuge mit manueller Klima, der IS is der erste mit der temperaturgeregelten Variante. Dennoch läuft er, wenn die Klima in Betrieb ist, doch sehr unrund. Wenn er im Leerlauf vor sich hinläuft hüpft die Drehzahl mal auf 1200 für 5 Sekunden, danach wieder runter. Das gleiche passiert auch im Fahrbetrieb... Autobahn merkt man es, wenn man genau drauf achtet(Lautstärke). Aber wenn man mit dem IS in einer 20er, 30er-Zone mit der ersten oder zweiten dahincruised, hat man Probleme die Drehzahl/Geschwindigkeit zu halten... Kenn viele Fahrzeuge, die einfach nur n paar PS weniger haben im Klimabetrieb, aber keine die auch so hinundherregeln... Ist das bei euch auch so? Grüße Dominik