Search the Community

Showing results for tags 'es300h'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Hinweise zur Registrierung
    • Hinweise zur Registrierung
  • BOARDRULES
    • Netiquette/Forenregeln
  • LEXUS MODELLE
    • CT-Modelle
    • IS-Modelle
    • ES-Modelle
    • GS-Modelle
    • LS-Modelle
    • SC-Modelle
    • RC-Modelle
    • LC-Modelle
    • UX-Modelle
    • NX-Modelle
    • RX-Modelle
    • F Serie
    • Lexus/Toyota und andere japanische Modelle
  • SPONSOR
  • ALLGEMEINE FOREN
    • Allgemeine Themen
    • Innen & Aussen
    • Felgen & Reifen
    • Umfragen
  • WARTUNG
    • Audio/Video/Elektronik
    • Tipps & Tricks
  • TREFFEN & TERMINE
    • Club Treffen & Termine
    • Andere Treffen & Termine

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Fahrzeug


Standort


Interessen

Found 2 results

  1. Hallo, morgen schildere ich meine Erfahrungen mit dem Wagen. Meine Kinder fordern gerade meine 100%ige Aufmerksamkeit und ich muss mich jetzt ausloggen. ­čÖé
  2. Probefahrt im neuen ES am Freitagnachmittag ging es f├╝r mich nach der Arbeit nicht nur ins Wochenende, sondern auch auf direktem Wege ins Lexus Forum. Hier war n├Ąmlich eine Probefahrt mit dem neuen ES ausgemacht, worauf ich mich schon den ganzen Tag sehr gefreut hatte. Frisch gewaschen wurde der schwarze Vorf├╝hrwagen lautlos (da elektrisch) vorgefahren und nach kurzer Einf├╝hrung waren der ES und ich schon auf dem Weg. Der Vorf├╝hrwagen war die Luxury Line-Ausf├╝hrung mit entsprechender Vollausstattung, wodurch ich gleich zum ersten Mal ein Auto mit Head-Up Display kennenlernen konnte. Vorher kam ich immer sehr gut ohne aus, aber in den zwei Stunden Probefahrt hat┬┤s mir dann eigentlich doch sehr gut gefallen. Praktisch ist, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen, sowie die eigene Geschwindigkeit nebeneinander sichtbar sind. Dadurch ertappte ich mich mehrfach dabei, schneller unterwegs zu sein, als ich dachte ÔÇô weil das Auto extrem Leise ist. Komplett ohne Ger├Ąusch erfolgt das Starten: Man dr├╝ckt den Startknopf, die Displays gehen an (etwas schneller w├Ąre allerdings nicht schlecht), und dannÔÇŽ nichts. Ich habe dann erneut den Startknopf gedr├╝ckt, weil ich gemeint habe, irgendwas fehlt noch, aber dann war das Auto also wieder aus ­čĄú Beim Losfahren in Elektromodus auch alles ohne Ger├Ąusch, was Hybridfahrer nat├╝rlich l├Ąngst kennen, aber f├╝r mich eine neue Erfahrung war. Wenn etwas Geschwindigkeit dazu kommt, schaltet sich der Benzinmotor hinzu, was man bis auf den Sound ├╝berhaupt nicht merkt, ebenso wenig wenn er sich wieder abkoppelt. Im gro├čen Display kann man anzeigen lassen, wie das Auto gerade Energie verbraucht, also ob Strom von der Batterie weg geht, oder ob der gerade geladen wird. Auf der Autobahn gut zu erkennen: Bremsen oder vom Gas gehen und die Batterie wird gleich wieder geladen. Schon ein tolles System! Wo wir eh gerade auf der Autobahn sind, nat├╝rlich habe ich dort auch mal Vollgas ausprobiert, da ich wegen der relativ moderaten Beschleunigungs- und H├Âchstgeschwindigkeitsangaben ein bisschen besorgt war, ob der ES nicht zu lahm sein w├╝rde. Nun, ich wurde ├╝berhaupt nicht entt├Ąuscht: f├╝r meine Bed├╝rfnisse reicht die Beschleunigung vollkommen aus. Man wird nat├╝rlich nicht in den Sitz gepresst und auch der Mageninhalt bleibt da wo er hingeh├Ârt, aber bei Vollgas (oder auch weniger) geht der ES sehr ordentlich vorw├Ąrts. Nat├╝rlich, wenn man z.B. GS 450-Fahrer ist, wird man das negativer vergleichen, aber im Vergleich zu meinem Passat der 0-100 eine Sekunde schneller sein soll, habe ich nichts vermisst. Richtige Beschleunigung kenne ich durchaus auch aus eigener Erfahrung, denn ich hatte drei Jahre einen Ferrari 360 Modena und jetzt seit zwei Jahren einen Porsche 997.2 (=911) Carrera S Cabriolet. Trotzdem ist die Leistung vom ES 300h f├╝r mich wirklich in Ordnung ÔÇô ich fahre mein Alltagsauto aber sowieso immer recht entspannt ­čÖé Der ES liegt ziemlich satt auf der Stra├če, ist nat├╝rlich auch ein gro├čes und relativ schweres Auto (20 Cm l├Ąnger und 200 Kg schwerer als mein Passat). Ich fand das Fahrgef├╝hl und der Komfort sehr angenehm ÔÇô es ist vor Allem ein luxuri├Âser, unaufgeregter Gleiter. Perfekt f├╝r lange Fahrten, wo man gerne entspannt und komfortabel unterwegs ist (ich pers├Ânlich zumindest). Und perfekt zum Spritsparen in der Stadt ÔÇô das ist Geld, das man wiederum f├╝r andere sch├Âne Dinge ausgeben kann ­čĄŚ Sehr gut gefallen hat mir das gro├če Display, mit sehr sch├Ânen, klaren Anzeigen (ebenso klar ├╝brigens das kleine Display hinterm Lenkrad). Ich w├╝rde unbedingt das Premium Navi nehmen, denn sonst ist das Display um ├╝ber vier Zoll kleiner (8 statt ├╝ber 12) und das w├Ąre wirklich schade - f├╝r mich ist das gro├če Display das Highlight im Armaturenbrett. Ich kam mit dem Touchpad auf Anhieb sehr gut zurecht - lustig ist, dass man es in der Fingerspitze sp├╝rt, wenn man z.B. von einem Radiosender zum n├Ąchsten bewegt. Man muss dabei schon den Finger ruhig bewegen, denn sonst ├╝berspringt man eventuell das, was man haben m├Âchte. Aber wie gesagt, innerhalb k├╝rzester Zeit kam ich damit sehr leicht zurecht und ich finde das System ganz gut. Lieber so, als ein Display voller Fingerabdr├╝cke, wie jetzt in meinem Passat. Au├čerdem ist das gro├če Display so gro├č, dass man ohne vorbeugen (beim Fahren also gar nicht praktisch und sicher) gar nicht ├╝berall hink├Ąme. Touchpad f├╝r mich super also! Auch super das Mark Levinson Soundsystem. Ich habe jetzt im Passat auch eine gute Anlage (Dynaudio aus D├Ąnemark), aber das vom ES setzt noch mal einen drauf. Bei meinem Wunschmodell F Sport gibt es das Premium Navi (also das gro├če Display) mit Mark Levinson gemeinsam f├╝r ÔéČ2.200. W├╝rde ich ohne Zweifel nehmen, das ist das extra Geld definitiv wert. Nicht ganz sooooo gut haben mir die Tasten im Armaturenbrett gefallen. Ich denke, Lexus k├Ânnte da schon ein bisschen mehr Liebe bzw. Design reinstecken. Es sind einfachÔÇŽ Tasten ÔÇô die so auch in jedes andere (auch viel billigere) Auto verbaut sein k├Ânnten. Da gibt es also noch Luft nach oben. Die kleinen runden Tasten sind ├╝brigens wirklich sehr klein. Das ist zwar kein Drama, aber sie sind einfach viel kleiner als man es aus anderen Autos gew├Âhnt ist. Naja, da gew├Âhnt man sich sicherlich dran. Ansonsten macht der Innenraum einen durchaus hochwertigen Eindruck. Ein Auto, worin man sich absolut sehr wohl f├╝hlen wird. Es gibt auch hinten sehr viel Platz, was im Vergleich zur Konkurrenz ja einer der St├Ąrken vom ES ist. In der von mir gefahrenen Luxury Line-Ausf├╝hrung gibt es eine zus├Ątzliche Bedieneinheit in der Mittelarmlehne der R├╝cksitze, womit sich z.B. auch elektrisch die Sitzlehne neigen l├Ąsst. Schon sehr schick ÔÇô werde ich im F Sport aber nicht bekommen, da nicht lieferbar. Die R├╝ckbank l├Ąsst sich ÔÇô wie oft in den Foren und Internetkommentare kritisiert ÔÇô nicht umklappen (es gibt lediglich eine kleine Durchreiche). F├╝r mich pers├Ânlich kein Problem, denn ich habe in den vergangenen drei Jahren in meinem Passat noch nie den R├╝cksitz umklappen m├╝ssen. Aber es kann nat├╝rlich sein, dass andere Leute das doch ├Âfters brauchen w├╝rden, je nachdem was die alles so an Sperrgep├Ąck durch die Gegend fahren. Frontantrieb wurde auch oft kritisiert, besonders im Vergleich zum GS. F├╝r meinen Fahrstil (eher entspanntes Gleiten, aber ohne zu kriechen), ist Frontantrieb ├╝berhaupt kein Problem ÔÇô ich habe das bei der Probefahrt nie negativ bemerkt. Insgesamt war ich nach der Probefahrt vom ES begeistert und mein urspr├╝ngliches Interesse hat sich noch deutlich verst├Ąrkt. Es kommt f├╝r mich eigentlich kein anderes Auto mehr infrage und ich freue mich sehr, ab Ende 02/2020 Lexus Fahrer zu werden! Jetzt nur noch die Wartezeit irgendwie aushalten, das wird hartÔÇŽ ­čśč