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Found 11 results

  1. New

    RC 350 F Sport

    *** Noch keine eigene RC Kategorie vorhanden, deshalb einfach vorerst hier *** Photo Gallery: Lexus RC 350 F SPORT in Downtown Toronto http://lexusenthusiast.com/2014/09/22/photo-gallery-lexus-rc-350-f-sport-downtown-toronto/
  2. Guten Morgen werte Gemeinde, ist die Allradlenkung genannt Lexus Dynamic Handling AusstattungsabhĂ€ngig? Und wenn ja, in welcher war sie beinhaltet? F-Sport oder Luxury ? mfg 🙂
  3. Servus und hallo in die Runde! Da ich hier neu bin, dachte ich mir, ich stelle mich einfach mal vor ;-) Komme aus dem schönen WĂŒrzburger Raum und habe mir meine ersten Lexus bestellt. Nach langem ĂŒberlegen ist es letztendlich ein is200t geworden - im schicken F-Sport Design, ganz klassisch in Fujiweiss. Innen Stoff - black in black. Bis auf das normale Navi wurde keine weitere Sonderausstattung gewĂ€hlt. Auslieferung wird im Juni erfolgen. Bis jetzt war ich eigentlich immer im Toyota Lager unterwegs - Corolla Tercel AWD, Corolla E12 1,6 und zu guter Letzt ein Auris 2.2 DCat - Jetzt bin ich gespannt wie sich der Lexus schlĂ€gt. ;-) Zur Probefahrt hatte ich einen RC 200t F-Sport - und ich muss sagen, ich war wirklich begeistert. Hier auch nochmal ein herzliches Dankeschön an das Lexus-Forum Filderstadt, sehr unkompliziert, kompetent und hilfsbereit - fĂŒr mich eine echte Empfehlung! Was mir bei der Probefahrt sofort aufgefallen ist, er liegt satt auf der Straße und hat mir unverzĂŒglich ein sehr souverĂ€nes und sicheres FahrgefĂŒhl vermittelt. Eine sehr gute GerĂ€uschdĂ€mmung (fast schon zu gut) und ein Motor, der zwar nicht ĂŒberfordert wirkt - aber auch kein PS weniger haben sollte. Ich hĂ€tte da aber noch die ein oder andere Frage an die Lexus Profis: - Gibt es eine schöne Abrisskante fĂŒr den Kofferraumdeckel die Ihr empfehlen wĂŒrdet? - Hat Jemand schon Erfahrung mit dem INJEN / AEM Air Intake? - Gibt es eine passende Abgasanlage mit EWG Zulassung? - Zum Thema Leistungssteigerung, die Fa. Wimmer RST bietet ja ein Optimierung an, da schon Jemand Erfahrungen gesammelt? WĂŒnsche Euch eine schöne Woche und freue auf interessante GesprĂ€che ;-)
  4. Frage: passt der f-Sport stossfÀnger vorne auch beim nicht f-Sport Modell
  5. Hallo zusammen, kennt den zufĂ€llig jemand oder kann mir sagen ob der Preis in Ordnung wĂ€re: https://www.autoscout24.de/angebote/lexus-gs-450h-gs-450-h-f-sport-vollausstattung-mwst-elektro-benzin-grau-35698003-c22f-4155-8813-0463de5970d1?cldtidx=11 Frage ist halt was fĂŒr ein Unfallschaden das war, ansonsten finde ich den Preis fĂŒr die KM und alles sehr gĂŒnstig Danke schon mal
  6. Hallo, gibt es hier zufĂ€llig (außer dem User "Fruitpower" in der Schweiz) andere Owner eines F-Sport - LS (460 oder 600h) ab EZ 2013 (also mein Facelift-Modell)...? Falls möglich in D in meiner NĂ€he... (Auch gern Hinweise, wenn ein F-Sport bei einem HĂ€ndler stehen sollte...) Keine Angst... Ich behalte meinen luxury... Habe allerdings eine Idee, die es abzuklĂ€ren gilt... Gruss vom Todde
  7. Hallo zusammen, ich hab eine sehr spezielle Frage. Weiss jemand, ob man den F-Sport Grill in die Nicht-F-Sport SchĂŒrze und umgekehrt einbauen kann? Hintergrund: hab nen Wildschaden und krieg nun ne neue SchĂŒrze, aber eben ohne Grill, der ist noch ganz. Habe einen Luxury und wĂŒrde mir, wenn es geht, die F-Sport SchĂŒrze dran bauen lassen.
  8. Hi Leute! Ich fahr einen 2011er CT200h F-Sport und hab mich gefragt, ob die FrontschĂŒrzen mit den neueren Modellen "kompatibel" sind, also ob ich von den Facelift-Modellen die FrontschĂŒrze auch auf meinen draufbauen kann? Mir gefĂ€llt der große Grill besser als der unterbrochene, will mir aber natĂŒrlich nicht extra dafĂŒr ein neues Modell kaufen Kann mir da zufĂ€llig jemand weiterhelfen? Lg Kino
  9. Hey Schraubergemeinde ;-) ich mach mal kein Geheimnis draus, ich hab mir grad die Stabis von F-Sport fĂŒr mein IS20 gekauft. Die sollte auch in den nĂ€chsten Tagen bei mir eintreffen. Habt ihr Tipps fĂŒr dein einbau auf Lager? Ich hab grad n Video gesehn, und die haben da den Stabi ausgebaut, den neuen samt Lager rein, alles leicht angezogen, Auto abgelassen und dann alles fest gezogen. Ist das so richtig? Hier mal noch zwei Bilder. Also schick sind die ja schon :D mfg Lacher
  10. >>> ACHTUNG! Die folgende Rezension enthĂ€lt subjektive EindrĂŒcke! ACHTUNG! <<< Da ich unbedingt den IS300h, auch aufgrund der vielen kontroversen Diskussionen im Thread "IS 250/300h ab 2013", unbedingt selbst erfahren wollte, habe ich zum Hörer gegriffen und telefoniert wann und wo ein Lexus IS300h F-Sport im Rhein-Main-Gebiet verfĂŒgbar ist. Anfang Juli bekam ich von Lexus-Forum Frankfurt (Autohaus Nix) mitgeteilt, dass am 10.7. ihnen ein F-Sport als VorfĂŒhrer geliefert wird. Also gleich fĂŒr den 11.7. um 10 Uhr einen Termin gefixt. :D So stellte mir dann Herr Rieger vom Lexus-Forum (GrĂŒĂŸe von hieraus) mir den Wagen und die Besonderheiten ausfĂŒhrlich vor. So z.B. auch das in den F-Sport-Modellen verbaute Kombiinstrument, das aus einem verschiebbaren Ring auf einem großen TFT-Display besteht. Wenn erweiterte Funktionen abgerufen werden, fĂ€hrt der Ring nach rechts und links sind Zusatzinformationen (z.B. aktueller Verbrauch) zu sehen. Nachdem ich ĂŒber die vielen neuen Funktionen aufgeklĂ€rt wurde und eine Sitzprobe auf den hinteren PlĂ€tzen gemacht habe (mein IS220d stand direkt daneben), war ich ĂŒber den Platzgewinn ĂŒberrascht: Ca. 10cm mehr Platz auf den hinteren PlĂ€tzen!! Jetzt passe ich sogar 2x hintereinander. :D Der Kofferraum ist auch grĂ¶ĂŸer geworden. Und endlich gibt es umklappbare RĂŒcksitze. Der Nutzwert des neuen IS ist also deutlich gestiegen. Prima! Also USB-Stick rein, Musik genießen und ein wenig in den Taunus fahren. :) Auf dem Tacho sah das beim Einsteigen dann so aus: Satte 13km Laufleistung! :) Oben angekommen erstmal ein kleines Fotoshooting: Auf den ca. 80km konnte ich alle Fahrmodi mal austesten und probierte so ziemlich alles mal aus. :) Da ich keine Romane schreiben möchte, will ich im Folgenden alle von mir bewerteten oder erkannten Sachen stichpunktartig auflisten. Meine Wertung habe ich mit ++/+/o/-/-- vor die Stichpunkte gestellt. Das Fahrzeug + Nagelneuer VorfĂŒhrer (13km!) + F-Sport Ausstattung --> SchĂŒrzen, 18-Zoll-Felgen, Tacho, adaptives Fahrwerk (Sport S+ Modus), optische Details (Sticker etc.) o Lack: Diamantschwarz Glass Flake (217) o Leder indigorot (mit SitzlĂŒftung) + Navi und Standard-Sound-Anlage Design + Geschmackssache! Mir gefĂ€llt es außerordentlich gut! Innenraum / Komfort ++ deutlich gewachsener Kofferraum ++ umlegbare RĂŒcksitze (allerdings keine ebene LadeflĂ€che, aber das IKEA-Regal passt endlich rein!) + durch verlĂ€ngerten Radstand und anders konturierte Sitze deutlich mehr Platz (+ ca. 10cm) in der LĂ€nge auf den hinteren PlĂ€tzen - allerdings bedingt durch die flache Linie hinten nur bis ca. 1,85m/1,90m KörpergrĂ¶ĂŸe ohne Kopfaua nutzbar + F-Sport-Sitze sehr gut konturiert, guter Halt, bequem (ich finde allerdings die Luxury-Sitze deutlich bequemer, wĂ€ren meine Wahl) + Slider fĂŒr die Temperaturwahl + alle Klima/Heizungsfunktionen wie gehabt direkt anwĂ€hlbar ĂŒber Tastenfeld - Tastenfeld fĂŒr Klima/Heizung und Multimedia-Direktwahl seeehr schmutzempfindlich (siehe Bilder) o SitzlĂŒftung und -heizung bei der Lederausstattung auch im F-Sport dabei (hĂ€tte ich gerne auch ohne Leder) + Materialanmutung super, Verarbeitung gut - was man eben von einem Lexus erwartet :) o Lenkradtasten gut sortiert, trotzdem fand ich die Bedienung doch etwas gewöhnungsbedĂŒrftig und hab mich öfter vertan - Blinkerhebel rastet nicht mehr ein (Antippen = 3x Blinken, DrĂŒcken = Blinken bis zum RĂŒcksetzen durch Lenkradstellung) Navi / Multimedia ++ mein Mobiltelefon war in unter 30 Sekunden mit Bluetooth verbunden ++ voller Zugriff aufs Telefonbuch direkt im Anschluß oder Überspielung ins Fahrzeug möglich - genial! + Freisprecheinrichtung funktionierte auf Anhieb absolut prima + USB-Stick mit stapelweise Musik rein: Einstecken, USB auswĂ€hlen, auf gehts! o Testtracks u.a.: Adele - Rumours Has It (wichtig dort die Drums, und natĂŒrlich Adeles Stimme), Muse - Supermassive Black Hole (Bass!) - Höhen bei der Standard-Anlage leicht verfĂ€rbt und nervös (Einbaulage der Hochtöner nicht ideal - an die Scheibe strahlend) - Tiefbass fehlt etwas Volumen - Tiefmitteltonbereich hinkt ein wenig hinterher, etwas unprĂ€zise (bei Drums zu hören) + Standard-Anlage besser als im alten IS, wenn auch die Lautsprecher nicht so ideal platziert sind o Bedienung recht intuitiv, manchmal aber etwas verwirrend + Mouse-Bedienung gut - bedarf etwas Gewöhnung, ist aber fĂŒr mich Touch-Systemen ĂŒberlegen (Arm und Hand liegt bequem auf der Mittelkonsole) - kein ZurĂŒck-Button an der Mouse (nur: MenĂŒ, auf/ab, Home) - man muß fĂŒr eine Ebene zurĂŒck immer mit die Mouse schieben und klicken + flotte und verzögerungsfreie Bedienung (testet mal die Jaguar-Systeme - so als Vergleich...) o WiFi/WLAN gibt es auch - konnte ich aber nicht testen -- ganz großes MINUS: fĂŒr den F-Sport ist keine Mark-Levinson-Anlage bestellbar! ++ Mark-Levinson-Anlage: sauberere Höhen, tiefere und deutlich konturiertere BĂ€sse (ein IS300h ist fĂŒr mich nach dem Vergleich nicht mehr ohne ML denkbar) Antrieb / Schaltung o auch beim IS gibts nun ein stehendes Gaspedal + 4 Fahrmodi: Eco, Normal, Sport, Sport+ + wĂ€hlbarer Fahrmodus: EV-Modus (nutzbar bis 40km/h, darĂŒber wird dieser automatisch abgeschaltet) ++ sehr sehr schönes stufenloses Getriebe o Simulation der "Bremsstufen" ist schön, halte ich aber fast fĂŒr ĂŒberflĂŒssig o Sport+ nutzt den Benzinmotor recht stark und auch drehzahlintensiv - so gehts flott voran o bei ECO deutlich "weicheres" Fahren möglich und nötig, Verbrenner wird oft abgeschaltet + absolut erhabenes Beschleunigen ++ in der Stadt oder beim Stau dank EV fast völlig gerĂ€uschlos o bei 211km/h Tacho war Ende - also echte 200km/h + Maximalgeschwindigkeit war Ă€hnlich schnell erreicht wie mit dem IS220d - einstufiges Planetengetriebe zur Momentenkopplung der beiden Motoren begrenzt Max-Geschwindigkeit auf 200km/h (Drehzahllimit E-Motor) + durch dieses deutlich leichtere Planetengetriebe (spart ĂŒber 40kg im Vergleich zum Getriebe des GS450h) sind die 99g CO2/km möglich! (eben durch die MĂ€rkte bedingt, nicht weil ein zweistufiges Getriebe nicht möglich gewesen wĂ€re) + Beschleunigung ist gut - absolut ausreichend! o das GefĂŒhl sagt: "Mh, beschleunigt hier was?" TatsĂ€chlich sagt ein Blick auf den Tacho: "Es geht ordentlich voran!" ...aber eben subjektiv nicht so stark spĂŒrbar wie bei einem Schalter bzw. Diesel + Tempomat zeigt nun auch "SET"-Status im Display o Soundgenerator ist eine nette "Spielerei" - entweder man fĂ€hrt Hybrid oder Sportlimousine Ă  la IS-F... ;) - Mechanische Fußfeststellbremse - damit ist zwar Platz auf der Mittelkonsole, eine elektrische Feststellbremse ist aber inzwischen Klassenstandard Fahrwerk / Lenkung + F-Sport-Fahrwerk ist ordentlich ++ Karosserie ist deutlich steifer als beim VorgĂ€nger o im Sport+ Modus werden Fahrwerk und Lenkung direkter o in engen Kehren brachte ich das kurveninnere Hinterrad zum Heben - das ASC/TRC regelte dies aber kaum spĂŒrbar sofort aus (ersetzt natĂŒrlich keine mechanische Sperre) -- nur max. 750kg AnhĂ€ngelast! Verbrauch (nur Angaben aus dem Display) - ca. 8,5L/100km auf ca. 40km Autobahn und Kurvenhatz (Testen aller Modi, Testen Maximalgeschwindigkeit) + ca. 5L/100km auf ca. 40km Rollen (130km/h max.) ĂŒber die Autobahn (ECO) --> ich denke ich könnte bei meinem Fahrprofil (75% AB, 15% Landstraße, 10% Stadt) knapp 5L/100km erreichen Ich hoffe, dass dieser Erfahrungsbericht fĂŒr den ein oder anderen hilfreich ist. Ansonsten empfehle ich: Selbst testen und fahren! Falls ihr andere Erfahrungen habt oder Fragen beantwortet haben wollt: einfach schreiben! :) Gruß, Wolfram. P.S.: Alle Bilder der Fotosession gibt es unter: http://eckigesauge.d...-IS300h-f-sport Ich werde gegebenenfalls verschiedene Dinge ergĂ€nzen, die mir noch einfallen oder von Belang sein könnten oder sich evtl. in der Diskussion auftauchen. Ich ĂŒberlege nun, was ich zukĂŒnftig tun werde - eierlegende Wollmilchsau (Alltagswagen als: Transporter, Zugfahrzeug, Fahrt zur Arbeit...) oder Daily (z.B. IS300h) und fĂŒr Zug-/Transport-Aufgaben ein Wohnmobil (z.B. VW T4 Westfalia).
  11. Das Fazit des Testers lautet: "Der Benziner empfiehlt sich nur fĂŒr gemĂŒtliche Naturen. Echte GS-Freaks dĂŒrften zum Hybrid greifen." http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/lexus-gs-250-f-sport-sanfter-motor-in-scharfer-schale-7519502.html Gruss Clin d'oeil