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  1. Hallo zusammen, nach dem erfolgreichen Thread mit der Hybrid Batterie nun ein anderes Thema. Ich fuhr mit meinem gs450h auf normaler Bundesstraße ca. 💯 Km/h. Dann gab ich etwas mehr Gas, es ruckelt ein wenig, aber der Wagen wurde nicht mehr schneller. Die Motorkontrollleuchte ging an in Verbindung mit der Meldung Check Hybridsystem. Das Hybridsystem arbeitet aber weiter, wenn ich der Energieanzeige glauben kann. Ich habe jetzt eher das Getriebe oder ein Bauteil davon in Verdacht. Hat jemand schon Erfahrungen mit so einem Fehler gemacht?? Ich hoffe, dass das Auslesen des Fehlerspeichers mir Klarheit bringt. Freundliche GrĂŒĂŸe Manfred
  2. Hallo zusammen, nun melde ich mich auch mal, weil ich mal euren Rat benötige. Es geht um meinen IS200. Beim Schalten (z.B. vom 1. in den 2. Gang) merke ich, dass ich schon deutlich, spĂŒrbare Merkmale habe. Es ist DrehzahlabhĂ€ngig. Umso höher die Drehzahl, umso mehr, merke ich das beim Schalten, eine Art Widerstand da ist. Ich hĂ€tte hier das Lager der Kardanwelle, welches an das Getriebe angeflanscht ist oder die berĂŒhmte Hardyscheibe in Verdacht. Ich mĂŒsste ihn natĂŒrlich auf die BĂŒhne heben, um sicher gehen zu können. Vielleicht kennt ihr ja dieses PhĂ€nomen?! Liebe GrĂŒĂŸe
  3. Hallo zusammen, gestern fiel mir auf, dass beim Starten meines IS200, der Anlasser eine Art "KratzgerĂ€usch" macht. Als hĂ€tte jemand bei voller Fahrt, den ZĂŒndschlĂŒssel sehr oft gedreht. Seltsam ist aber, dass am Samstag noch nichts war. Gestern fing es an. Starten tut er aber völlig normal. Bisher war es nur bei kaltem Motor. Hatte das schon mal jemand? Liebe GrĂŒĂŸe
  4. Hallo liebes Forum! Erstmal möchte ich mich vorstellen. Ich bin der Dani, arbeite in MĂŒnchen und lebe im schönen Augsburger Land und habe einen Hang zu besonderen Fahrzeugen (Daihastu Copen, Piaggio Ape 50, Honda CBR 600ff, Mercedes W124, BMW R27, 
). Ich habe mir voriges Jahr einen Lexus LS 400 Bj `95 mit ca. 220.000 km, aus erster Hand aus der Schweiz importiert und mittlerweile auch eine LPG-Gasanlage nachgerĂŒstet. Das Auto fuhr sich wie ein automobiler Traum. Allerdings habe ich seit einem Getriebeölwechsel, welches ich beim Lexus-Autohaus in Augsburg in Auftrag gegeben hatte, massive Probleme mit dem Automatikgetriebe. SĂ€mtliche Störbehebungen blieben erfolglos und der Fehler somit weiter bestehen. Weder GetriebespĂŒlung, noch gutes Zureden halfen die Störung zu beseitigen. Diese Art der Störung sei bei Lexus nicht bekannt. Es gibt keinen einzigen bekannten Störfall bei Lexus. Aktuell versucht meine Werkstatt von Lexus die BauplĂ€ne des Getriebes zu bekommen. - Allerdings rĂŒckt Lexus diese nicht raus. Sie sitzen wie die Henne auf ihrem Ei. Ich gewinne den Eindruck, dass Lexus gar keine Lust hat seine Youngtimer auf der Straße zu sehen. SĂ€mtliche Teile die in Mitleidenschaft gezogen sein könnten (Drehzahlmesser, Getriebemechanik, BremsbĂ€nder) sind laut Werkstatt in Ordnung. Folgende Fehlerbeschreibung: Zwischen 50 - 60km/h bei mĂ€ĂŸiger Beschleunigung kommt es hin und wieder zu ‚rattern‘. Das Auto fĂŒhlt sich dann an, als ob es auf das Bankett kommt. Oder auch wenn man mit einem Handschalter zu untertourig fĂ€hrt und das Auto kurz vor dem AbwĂŒrgen ist. Beide Beschreibungen sind passend fĂŒr dieses Rattern. Dieses Rattern bekomme ich dann auch nicht mehr weg solange ich die Gaspedalstellung beibehalte. Es hilft nur, vom Gas zu gehen oder zu Beschleunigen. Außerdem verschaltetet sich das Getriebe gerne und schaltete willkĂŒrlich hin und her. Er fĂ€hrt unruhig und nicht mehr so souverĂ€n like Lexus. Des Weiteren hat er ab und zu mal Kraftabrisse beim Beschleunigen die durchaus spĂŒrbar sind. Tja, ihr seht, das ist ein seltsamer Fehler. Ich weiß mir nicht mehr zu helfen, und bin echt am Verzweifeln. Im ungĂŒnstigsten Fall muss ich das Getriebe komplett tauschen. Aber jeder der einen LS 400 fĂ€hrt weiß, dass es nahezu unmöglich ist, ein Getriebe zu bekommen oder dieses reparieren zu lassen. - Von den Kosten gar nicht zu reden. Ich hoffe, dass mir hier geholfen werden kann, sich jemand damit auskennt und ihr mir helfen könnt. Vielen lieben Dank!
  5. Einen wundervollen guten Morgen Gemeinde. ich habe ein Problem. Unzwar ist mein Getriebe platt. Habe ein a650e in meinem lexus und habe mir ein neues gekauft. Das Problem dabei ist das alles passt bis auf der Kadernwellen Anschluss. Habe den 3 Fuß Anschluss am neuen brauche aber den runden. Meine frage nun wo muss ich drauf achten bei den ganzen Nummern? Bei mir steht "35-50LS // 35010 53070" da ja andere auch passen hab ich zB eins von einem gs300 (2nd gen) mit der Nummer: "35-50LS // 35010 3F5" gefunden. Welche Nummer ist nun entscheidend das es passt? Habs nicht so mit getrieben daher keine Ahnung, entschuldigt. Danke dĂŒr fĂŒr die Antworten :)
  6. Moin leute, mein Lex kommt so langsam in die Jahre '06er BJ und 171.000km aufm tacho. Jetzt mal zur frage, Meine getriebe lĂ€sst sich im kalten zustand schwer schalten beim 1+2 gang! Bei gang 4 und 6 melden sich ohne zwischengas die synchronringe(bei hohem tempo allerdings erst)...... Ist es sinnvoll das getriebe neu zu lagern und synchronringe zu erneuern ? Ich meine wer will schon seinen lexus abgeben...ich will mein ungern in die federn schicken und mich verabschieden, hat jede inspektion mitgenommen und auch erst vor kurzem neues ZMS + kupplung neu bekommen. Lieber neues getriebe oder einfach nur neu lagern und synchronringe neu ? Geht halt darum weil ich das GefĂŒhl habe das getriebe macht nicht mehr allzulange mit..ich denke das GefĂŒhl kennt jeder wenn man sein auto jahre lang kennt, dann spĂŒrt man wenn irgendwas so langsam den geist aufgibt Oder ist es das nicht mehr wert ? Weiss wer was sowas kostet ? Bzw hat wer erfahrung damit gemacht ? Motor lĂ€uft noch einwandfrei, mittelschalli rostet nur langsam durch, der kommt bald neu, und wollte wohl fĂ€chearkrĂŒmmer reinhauen, ich weiss aber halt nicht ob sich das alles noch lohnt.....der bock kommt halt schon ins 12. Lebensjahr 🙈 oder lieber doch nur das Nötigste machen ? Als nĂ€chstes soll ein RCF, NX oder RXher, aber den wollte ich erst holen wenn dieser wirklich nicht mehr will, deswegen brauche ich euren rat was man am besten mit dem getriebe macht und wss sowas kosten könnte Ich wĂŒrde mich ĂŒber jeden rat freuen Lg Thorben
  7. Hallo, weiß jemand ob das AusrĂŒcklager original bleibt wenn man die Kupplung auf Helix Organics umbaut? Ich habe bei meinem IS200 das Problem, dass nicht mehr ganz ausgekuppelt wird und im Stand somit die GĂ€nge schwer einzulegen sind. Weiters hört man schon ein DrehzahlabhĂ€ngiges pfeiffen (egal ob ein oder ausgekuppelt). Die Kupplung wurde damals von Entropy und Boergy umgebaut vl. kann sich von euch noch wer erinnern was damals getauscht wurde!!??
  8. Hallo werte Community! Bin hoffentlich in den nĂ€chsten Tagen bzw. Wochen stolzer Besitzer eines IS200 SC! BJ 2004, kurz vor den 200.000km. Habe mir bereits einen angesehen und probegefahren. Dabei ist mir folgendes aufgefallen: Zum einen ist die Kupplung sehr "weich". Da dies mein erster is200 war, kann ich schwer sagen, ob dies "normal" ist. Anfahren und Beschleunigung auch in höheren GĂ€ngen mit niedriger Drehzahl war ohne Kupplungsrutschen möglich. Außerdem ist mir aufgefallen, dass direkt beim Gangeinlegen ein Schlag zu spĂŒren war, bzw. auch ganz leicht zu hören. Dies war in jedem Gang gleich stark/laut. Bei Lastwechsel wĂ€re mir dies nicht aufgefallen, sondern nur direkt beim einlegen, so wie man es bei manchen (Ă€lteren) Autos hört oder spĂŒrt, wenn man den Retourgang einlegt. Woran kann das liegen? Am Schwung? Oder die Kardanwelle ausgeschlagen? Oder kann dies mit der Kupplung zusammenhĂ€ngen? Kupplung wĂ€re ja noch ok, zusammen mit Schwung kostet dies jedoch einiges was ich so gesehen habe. Vielen Dank im vorraus !
  9. Hallo liebe Lexus freunde, Ich habe ein nerviges Problem und ich hoffe es können mir welche von euch helfen. Bei meinem Lexus is 300 Baujahr 2003 mit Automatikgetriebe tritt ab ca. 30 km/h ein Pfeifton auf. Dieser Ton bleibt konstant gleich egal welche Geschwindigkeit egal welcher Gang und egal ob Schaltung auf D oder N. Ich höre den Ton sobald ich ein Fenster auf der rechten Seite runter machen und eine Hauswand, Hecke oder Ähnliches neben mir habe die das GerĂ€usch zurĂŒck schallen lĂ€sst. Der Wagen hat ca. 170.000 km gelaufen und hatte bei ca. 160.000 km die große Inspektion. Allerdings war das Problem vor der Inspektion auch schon vorhanden und es gab noch keinen Öl Wechsel vom Getriebe oder Differential. Das Problem ist leider nicht wie bei den anderen allen im Forum das das Problem nur bei kaltem Motor auftritt sondern ab 30 km/h permanent. Der Ton verschwindet auch nicht wenn ich bremse also schließe ich die Bremse auch aus. Ich habe heute den Lexus aufgebockt und bis ca. 90 km/h beschleunigt. Kein GerĂ€usch zu hören !? Anscheinend entsteht das Pfeifen nur wenn er eine Belastung im Schiebebetrieb hat. Ich gehe davon aus das es am Differentialgetriebe liegt und werde wohl einen Ölwechsel durchfĂŒhren lassen und hoffe das es damit behoben ist. Sollte jemand auch solch ein Problem haben bin ich ĂŒber jede Info dankbar. Auch jeden tipp nehme ich dankend an.
  10. Hallo,as wird Mein RX 350 Bj 07 ist mit öl verschmiert unten am Getriebe und tropft auf d.KrĂŒmmer. Was kann das sein und was wird mich kosten? Danke