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Hallo zusammen! bin neu im Forum und konnte zum Thema Motorswap nach monatelangem suchen keine aktuellen Ergebnisse finden. Vorab. Bitte keine Verweise auf alte Threads. Hätten mir diese mehr wissen gebracht als ich bisher habe würde ich keinen neuen Thread eröffnen. Habe mir einen 1999 Lexus IS 200 Sport mit dem 2.0 Reihensechszylinder 1G-FE gekauft. Nun habe ich mit meinem Werkstatt Chef welcher auf Japaner spezialisiert ist gesprochen und ein gutes Angebot für einen 2JZ-GTE Vvti bekommen. Es geht erstmal nicht um Leistungssteigerung sondern nur um den Motorumbau mit Serienleistung. Meine fragen sind: Wie hoch sind die Einbaukosten ungefähr, hat jemand damit in Deutschland schon Erfahrung oder selbst diesen swap vorgenommen? Wie hoch sind die TÜV kosten? Welche Teile neben dem Motor, Getriebe, und Kupplung brauche ich noch? Kühler, Ladeluftkühler, Bremsen? Antriebswellen etc. Welche Teile müssen neben dem.mitir noch gekauft werden? Steuergerät und was sind die Aufwandskosten zwecks abstimmung. vielen Dank schonmal im Voraus. LG aus der Eifel, Phil ✌🏻
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Anderes Radio trotz standardmäßig verbautes Navi?
ein Thema hat Guest-NoirGaijin erstellt in: IS 200/300/SPORTCROSS
Hey liebe Community, ich bin neu hier ^__^ heiße Toni, komme aus Eberswalde, bin 27 :) es geht um einen Lexus IS 200 Sport von 1999 der das Navi in der Armatur hat. Meine Frage ist, kann ich das serienmäßige Radio gegen ein anderes tauschen oder geht dann das Navi nicht mehr? Die Frage ist sicher total blöd weil das sicher nicht geht, aber das ist grad nur eine Vermutung und die Hoffnung stirbt zuletzt :D Ich formuliere die Frage mal um: Wie kann ich ein anderes Radio (Marke XY ungelöst) einbauen und dennoch die Funktion des Navis erhalten? Ich hoffe hier kann mir jmd helfen :) Mir ist die Frage eig auch ganz schön peinlich.. aber wer nicht fragt muss halt noch dümmer sterben irgendwann.. High Five :D -
Hallo LOC Forum, kurze vorstellung vom mir, ich bin Reinhold und fahre seit knapp einer Woche einen Lexus IS 200, Baujahr 2005. Jetzt zur Frage. Während der Fahrt geht in unregelmäßigen abständen die Kühlwasserlampe (über dem Drehzahlmesser) an und wieder aus. Beim ersten mal , natürlich direkt mal bei der ersten gelegenheit angehalten und nachgeschaut. Ergebniss: Kühlflüssigkeit war noch ausreichend im Ausgleichsbehälter vorhanden. Keine lecks weit und breit zu sehen. Wassertemperatur war im normalen bereich. Zahnriemen und Wasserpumpe wurden erst getauscht. Zu Hause angekommen Auto abkühlen lassen und etwas Kühlwasser nachgefüllt. Aber immer wieder geht die Lampe an und wieder aus. Fehler auslesen hat auch nicht geholfen 0 Fehler. Ich geh mal davon aus, dass ein Sensor defekt ist oder irgendwo ein wackelkontakt ist. Hatte jemand schonmal sowas in der Art gehabt oder weiß einer wo man eventuell nach dem Fehler suchen könnte?
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Hallo Zusammen Ich habe eine Fragen zu den Sicherungen im 1999 Lexus IS 200. Hatte gestern plötzlich kein Standlicht mehr. Sicherung TAIL im Fussraum gewechselt -> Standlicht funktioniert soweit wieder, bis auf die rechte Seite Front SW. Es ist zu erwähnen, dass ich andere SW verbaut habe: http://www.ebay.com/itm/2001-2002-2003-2004-2005-LEXUS-IS300-HID-CCFL-TWIN-HALO-PROJECTOR-HEADLIGHTS-LED-/361428476257?fits=Make%3ALexus&hash=item5426d0e161:m:mgHzsLxN8RaF3wNOHPIJcgA&vxp=mtr Meine Frage: Gibt es noch eine separate Sicherung für Front SW Links und Rechts oder sind eher die CCFL Rings verbrannt? Die SW habe ich seit 5 Jahren verbaut.
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Wünsche einen schönen Tag und möchte mich kurz vorstellen. Bin seit einigen Tagen Besitzer eines Lexus IS 200 und bin gerade dabei den Wagen noch vor der eigentlichen Anmeldung ein wenig aufzufrischen. :tongue: Beginnen möchte ich aber mit einer kleinen Rückschau auf meine bisherigen Erfahrungen. Schrauben habe ich noch in einer Zeit gelernt, als man die Zündung noch mit Hammer und Schraubenzieher eingestellt hat und mit elektronischen Dingen noch wenig am Hut hatte. In den ersten Jahren war ich felsenfest der Meinung, dass für mich NUR deutsche Autohersteller in Betracht kommen und noch doch vielen ernüchternden Erfahrungen kam ich vor vielen Jahren mehr durch Zufall zu einem Toyota. Es war damals noch ein Corolla 1,2 mit Heckantrieb, der beim Schrotthändler für ein paar Mark zu haben war. Beim Schrauben konnte ich schon damals die gute Verarbeitung feststellen und danach kamen für über 20 Jahre etliche Toyotas zusammen. Betonen möchte ich aber, dass es sich um durchweg alte Kisten handelte, die entweder einen Totalschaden hatten, oder sonstige Schäden, die bei einer "normalen" Reparatur ein Vermögen gekostet hätten. So kaufte ich z.B. einen Tercel Allrad für 700DM mit einem Getriebeschaden, der mich in der Reparatur nur einen Dichtungssatz und einen Synchronring gekostet hat, in der Werkstatt wollten die gleich ein neues Getriebe einbauen. Da meine Kinder so in das Alter kamen, dass sie einen fahrbaren Untersatz brauchten, habe ich denen meine Toyotas überlassen und mir zur Feier des Tages einen BMW gekauft. WAS FÜR EIN REINFALL !!!!!!!!! Die Kiste lief zwar, aber es waren viele Kleinigkeiten, die einen zur Verzweiflung trieben. So brannte alle naselang irgendeine Funzel, die mich daran erinnerten, "BringMichWerkstatt"! Zum löschen der vielen Fehler habe ich mir dann ein Kabel besorgt, damit war dann einiges zu beheben, aber es gab auch schlimmere Sachen. Wenn so eine Kiste so bei 150km/h auf der Überholspur plötzlich den Motor auf "Notlauf" schaltet und nur noch 60km/h fährt, ober wenn du nach einer längeren Fahrt im Regen die Ausfahrt fast verpasst, weil die Bremsen nicht funktionieren, dann willst du die Kiste am liebsten auf den Schrott werfen. Naja, das Kapitel ist jetzt vorbei und nach einer Suche im Netz bin ich auf einen Lexus gestoßen, der vom Preis her günstig war und da ich schon lange den Wunsch nach so einem Gefährt hatte, habe ich mir das Teil zugelegt. Auf den ersten Blick ein super Auto, aber wie so oft bei allem, aussen hui, innen pfui. Ist eben ein grunsätzliches Problem, der Pfusch wird schon ab Werk eingebaut, nicht nur in Japan, auch in hier und nicht nur beim PKW, auch beim LKW und bei sonstigen Geräten. Nehmen wir nur mal die einfachsten Dinge, wie eine Schraube von einem Gelenk. Im Werk macht sich doch keiner die Arbeit, solche Teile mit ein wenig Fett einzusetzen, NEIN, die Fingerchen oder die Handschühchen dürfen nicht schmutzig werden, also werden die Schrauben schön trocken eingebaut, mit der Folge, dass schon nach wenigen Jahren die Dinger festrosten und eine Reparatur nur noch mit Mühe verbunden ist. Und in der Werkstatt sind die auch nicht besser und die Teile werden auch nur wieder so eingebaut. So auch beim Lexus, da wurden zwar mal die hinteren Lenker ersetzt, aber die Schrauben waren so trocken, als ob ein wenig Fett soooo viele Geld kosten würde. Beim weiteren Zerlegen bin ich dann noch auf einen anderen Pfusch gestoßen, die Bremsen. Mir fiel auf, dass die hinteren Bremsscheiben NUR aussen blank waren und bei der Demontage habe ich auch den Fehler gefunden. Die inneren Bremsbacken waren so mit dem Sattel mir Rost verbunden, dass ich die nur mit dem Hammer herausbekam. Natürlich kann man hier nicht kiloweise Fett verwenden, aber mir ist schon ein Rätsel, wie der Wagen durch den TÜV gekommen ist und wie die in der Wekstatt so arbeiten, dass sowas bei den regelmäßigen Inspektionen übersehen wird. Ich bin sehr froh, dass ich auf solche "Inspektionen" verzichten kann, bei denen nur dreimal um den Wagen gelaufen und nur eine große Rechnung ausgestellt wird. Aber wenn ich den Wagen schon soweit auseinander habe, mache ich gleich Nägel mit Köpfen und möbele die Kiste auch gleich auf. Nicht mit teueren Mitteln, nein, ganz einfache Sachen die jeder für wenig Geld kaufen kann. So als kleines Beispiel möchte ich euch schon mal die hinteren Bremsen vorher und nachher zeigen, vielleicht gefällt es euch. Und kein Gemecker wegen Farbe auf den Bremsscheiben, das geht erstens beim Bremsen gut weg und zweitens, weiß ich was ich tue. Wenn ich die vorderen Bremsen auch fertig habe, melde ich mich nochmal, wenn es euch recht ist. Ich hoffe, dass es mit den Bildern funktioniert. Jetzt bin ich nur noch gespannt, wie sich das Wägelchen im Alltag so schlägt und ob es die Schmach vom BMW ausbügeln kann. :sleepy:
