IS300 Kompressor

[Canter]

Schaut mal hier:

305PS

330PS

305PS

330PS

[Leexus]

:blink: :stiv2: :bleh:

Go for it! :naughty:

[LeXX]

Gibt das auch für den IS 200?

[Canter]

Es gibt doch schon den TTE bzw. Bemani Kompressor. Wozu in die Ferne schweifen?

[tantegerda]

Is200Kompressor zu verkaufen......

Will IS300 habbe wolle... :look:

[Canter]

Nicht so eilig Gerd....

Wer weiss, ob es das wert ist?

[tantegerda]

Nicht so eilig Gerd....

Wer weiss, ob es das wert ist?

Ja Ja Tomo.

Je oller umso doller.

Na gut, ich warte noch etwas. :look: :tooth: :cheers:

[Canter]

:look:

Wobei. Wir könnten natürlich ne Sammelbestellung organisieren.

[tantegerda]

Muß erst nen 300er anschaffen, :cheers:

Dann gehts los :look: :tooth:

[Canter]

Wann darf ich mit Dir rechnen?

PS: Haste eigentlich den Post mit den Turbo-Kits für den IS300 gesehen?

[tantegerda]

Natürlich.

Jetzt brennt das Feuer. :look:

[Canter]

:look:

Bald biste ein IS300 mit 500PS. Ich sehs kommen

[Daniel]

also wenn ich das richtig geschaltet hab , dann sind die kompressoren oben nicht von tte .

was würde den der tte kompressor bringen ? ich mein ich hab 226 ps wie viel wären es mit kompressor ?

[Leexus]

Nein, sind nicht von TTE. Sind von der amerikanischen Firma Pro Lex Performence (PLP).

Leistungssteigerung steht jeweils unter den Bildern und bei den Links....305 PS und 330 PS :rolleyes:

[andreas-m]

Nicht schlecht! Der Turbo war bei der Probefahrt auch das was ich am meisten am IS300 vermisst habe... :look:

Kompressor tuts natürlich auch. :rolleyes:

[tantegerda]

Hallo

Turbo-Umbau ohne innermotorische Modifikationen ist ne heikle Sache.

Fachmännischer Umbau ist sauteuer aber haltbar.

Gerd :rolleyes:

[Daniel]

Wofür steht VVT-i ???

[PhoneDrome]

Variable ventilsteuerung und einspritzer also so ungefähr auf deutsch.

Variable Valve Transmission and Inspritzer :thumbup: HICKS

Hier ein kleiner Aufsatz dazu: LINK

Ab Punkt 5.5 gehts los

bearbeitet 21. September 2003 von PhoneDrome

[tantegerda]

Intelligent gemachte Ventilsteuerung, Nockenwellen fallen drin rum wie sie wollen,Hicks,

Gibste Vollgas, dann beeilt sich die Einlassnockenwelle und will die Ventile schneller öffnen,

die Auslaßnocken schauen da nur zu und werden rot vor Zorn. Oder auch umgekehrt?

Gehste vom Gas dann beruhigt sich das Ganze wieder.

Hätte das der 2Liter Motor des IS 200 nicht, dann hätten wir ein schönes Beschleunigungsloch unter 4000 U/Min.

Ohne Unterschrift :wub: :jap: :jap: :wub: :thumbup:

:shifty: :ph34r:

[tantegerda]

Nockenwellen mit VVT-I

[Leexus]

Nockenwellen mit VVT-I

aha...so sieht das also aus...:thumbup: