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Einspritzdüsen Upgrade am 1G-FE


Boergy

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Deswegen wollte ich ja neue und habe extra nicht aus China bestellt.

Aber ich muss dazu sagen die Düsen kamen auch schon nicht in den üblichen Lexus/Toyota Pappverpackungen an wie beispielsweise die Zündspulen die in den USA zu 33$ und in Deutschland zu knapp 200€ verkauft werden.

 

Interessant finde ich derzeit noch diese Düsen:

https://rankoneperformance.com/collections/lexus/products/lexus-is200-fuel-injectors-upgarde-kit-set-of-6-pcs-fully-refurbished-denso-injectors

 

Wenn die denn mal irgendwo lieferbar wären würde ich die ganz gerne noch testen.

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vor 5 Minuten schrieb Yoshimitsu:

Deswegen wollte ich ja neue und habe extra nicht aus China bestellt.

Aber ich muss dazu sagen die Düsen kamen auch schon nicht in den üblichen Lexus/Toyota Pappverpackungen an wie beispielsweise die Zündspulen die in den USA zu 33$ und in Deutschland zu knapp 200€ verkauft werden.

 

Interessant finde ich derzeit noch diese Düsen:

https://rankoneperformance.com/collections/lexus/products/lexus-is200-fuel-injectors-upgarde-kit-set-of-6-pcs-fully-refurbished-denso-injectors

 

Wenn die denn mal irgendwo lieferbar wären würde ich die ganz gerne noch testen.

Ich sag dir das die du in uk gekauft hast fake Düsen sind! 

 

Die von rank one performance habe ich noch nicht ausprobiert aber sind auch keine oem Denso. Wie @Boergyschon geschrieben hat und ich es richtig verstanden habe, gibt es keine 1zz Düsen in blau von Denso. 

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  • 3 weeks later...

Die von Rank sind nicht lieferbar.

Ich habe nun 4+1 Düsen mit Rail vom Avensis aus Griechenland:

https://www.ebay.de/itm/TOYOTA-AVENSIS-ENGINE-1ZZ-FE-VVTi-1-8cc-16V-FUEL-INJECTOR-SET-AND-FUEL-RAIL/323636822470?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

 

Zudem habe ich die 3 Stück die ich ausgebaut hatte und die 3 vermutlichen Plagiate.

Kennt Jemand eine gute Adresse wo man diese Düsen hinschicken kann zum prüfen?

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Ich habe bei mir nun auch die Düsen mit komplett neuen Dichtungen und neuer Hohlschraube verbaut. 

 

Was mir auffällt ist allerdings, dass das Standgas bei 2000 U/min liegt. Aber nur, wenn er kalt ist. 

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vor 13 Minuten schrieb Bu_Chr:

Ich habe bei mir nun auch die Düsen mit komplett neuen Dichtungen und neuer Hohlschraube verbaut. 

 

Was mir auffällt ist allerdings, dass das Standgas bei 2000 U/min liegt. Aber nur, wenn er kalt ist. 

 

Hast du auch den ECU Reset gemacht? 

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Die Batterie war länger ab und die Dom Sicherung hatte ich auch entfernt. 

 

Wenn ich hier aber noch etwas lernen kann, bin ich dafür offen. 

 

Aktuell läuft er aber noch wie ein Sack Nüsse. Man muss aber auch dazu sagen, dass er lange gestanden hat (Winterschlaf).

bearbeitet von Bu_Chr
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vor 10 Minuten schrieb Yoshimitsu:

Nach ECU Reset ist der Leerlauf auch erhöht, das ist normal und gibt sich aber schnell wieder.

Lange Standzeit macht dem Auto nichts, selbst nach 1 Jahr springt der sofort an.

 

Der Motor ist auch sofort angesprungen, nachdem die Batterie wieder dran war. Ich meinte eher, dass der Motor erstmal wieder frei gefahren werden muss.

 

Habe auch nochmal die EFI Sicherung und die ECTS gezogen. Mache ich nachher wieder rein. Mal schauen, ob es etwas bringt.  

 

Er läuft aber im Gegensatz zu vorher schon deutlich ruhiger. Drehzahl von 1000 U/min. Vorher war es 600 U/min (was teils auch normal sein kann) aber er hat sehr geruckelt. Jetzt macht er es nicht mehr. Die komplette Einheit der Drosselklappe habe ich auch gleich mit gereinigt. 

2 Schläuche ebenfalls erneurt (die waren porös). 

bearbeitet von Bu_Chr
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  • 1 year later...

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