GS ab 2011

[biker]

Motor Trend verbreitet die ersten Gerüchte für den GS ab 2011:

MotorTrend

Demnach also kein 4.6 l mehr aber eine F-Version

Neue Basis soll ein 2.5 V6 werden. Später wohl auch in Kombination mit Hybrid.

Genauso hatte ich es immer schon "gefordert" :D

Gruß

biker

[dj_essi]

BEIDES, ein Downsize-Hybrid & ein F würden das Modell attraktiver machen :D

[lexnew]

Ein F ist eine Sünde wert :D

[Lexington]

:D

2011 heißt aber, wie wir Lexus kennen, dann ab Frühjahr/Frühsommer 2012 in den Läden, oder? Das passt!

[biker]

*off topic*

Was kommt denn eigentlich beim Lexington in 7 Monaten ins die Garage?

Schon eine Entschedung getroffen?

Gruß

biker

[TODDE]

*off topic*

Was kommt denn eigentlich beim Lexington in 7 Monaten ins die Garage?

Auf jeden Fall was mit "L" anfängt und mit "S" aufhört... :D :(

[Lexington]

Auf jeden Fall was mit "L" anfängt und mit "S" aufhört... :pooh: :ph34r:

Nee, was mit L anfängt, sollte auch mit L aufhören, finde ich.

[rbg]

Aha, LS600hl, :pooh: :ph34r:

[RodLex]

BEIDES, ein Downsize-Hybrid & ein F würden das Modell attraktiver machen :thumbup:

Ein "F" hätte seinen eigenen Markt, wird aber so teuer und unkomfortabel werden, dass er eine reine Sportlimousine sein wird für einen kleinen speziellen Kundenkreis. Ein Downsizing der Basisversion halte ich für vollkommen verfehlt : schon heute zieht der 350er ja nicht eben die Wurst vom Brot ! Selbst die IS - Fahrer beschweren sich hier häufig über zu wenig Leistung, wie soll die im schwereren GS dann erst aussehen ?? :naughty:

Es ist doch unsinnig, dass man den V8 nicht als Topmotorisierung beibehält, kostet Toyota ja nichts, da der Motor vorhanden ist.

Und BMW 5er, A 6 und E - Klasse haben alle einen V8 als Topmotorisierung. ;)

RodLex

[powmax]

Ich bezweifel das ein neuer GS überhaupt für den 'D' Markt kommen wird...

Ein 'F' hätte was - aber vom IS-F rollen ja grade mal 50+ Stk durch unsere Lande, wieviel würden es dann wohl bei einem 90k Auto sein...

grüsslies

marcus

[tantegerda]

Es ist doch unsinnig, dass man den V8 nicht als Topmotorisierung beibehält,

Aus meiner eigenen Sicht finde ich das auch!

Aber die Zeiten großer Motoren mit hohem Spritverbrauch gehen leider ihrem Ende entgegen! Leider

Ich habe viel Benzin im Blut, trotzdem muss ich das zur Kenntnis nehmen!

Auch ein V8 als Hybrid ist über kurz oder lang zum Aussterben verurteilt!

CO2 Ausstoss (Klimawandel) und die rasch knapper werdenden Ölreserven werden uns bald die Freude an den großen Motoren vergällen! :thumbup:

Ich fürchte sehr bald! :naughty:

[biker]

...Ein Downsizing der Basisversion halte ich für vollkommen verfehlt : schon heute zieht der 350er ja nicht eben die Wurst vom Brot ! Selbst die IS - Fahrer beschweren sich hier häufig über zu wenig Leistung, wie soll die im schwereren GS dann erst aussehen ?? :naughty:

Es ist doch unsinnig, dass man den V8 nicht als Topmotorisierung beibehält, kostet Toyota ja nichts, da der Motor vorhanden ist.

Und BMW 5er, A 6 und E - Klasse haben alle einen V8 als Topmotorisierung. :thumbup:

BMW 5er, A 6 und E - Klasse haben aber auch alle Einstiegsmotoriesierungen, die es dem "Normalverdiener" oder Angestellten mit Firmenwagenanspruch erlauben, diese Fahrzeuge überhaupt zu erwerben. Also nicht nur gebraucht *zwinker*

Gruß

biker

bearbeitet 12. Dezember 2009 von biker

[Boergy]

Aus meiner eigenen Sicht finde ich das auch!

Aber die Zeiten großer Motoren mit hohem Spritverbrauch gehen leider ihrem Ende entgegen! Leider

Ich habe viel Benzin im Blut, trotzdem muss ich das zur Kenntnis nehmen!

Auch ein V8 als Hybrid ist über kurz oder lang zum Aussterben verurteilt!

:naughty: ich brauch noch nen eigenen V8 bevor das Öl aus ist! :thumbup:

[dj_essi]

Ein "F" hätte seinen eigenen Markt, wird aber so teuer und unkomfortabel werden, dass er eine reine Sportlimousine sein wird für einen kleinen speziellen Kundenkreis. Ein Downsizing der Basisversion halte ich für vollkommen verfehlt : schon heute zieht der 350er ja nicht eben die Wurst vom Brot ! Selbst die IS - Fahrer beschweren sich hier häufig über zu wenig Leistung, wie soll die im schwereren GS dann erst aussehen ?? :naughty:

Es ist doch unsinnig, dass man den V8 nicht als Topmotorisierung beibehält, kostet Toyota ja nichts, da der Motor vorhanden ist.

Und BMW 5er, A 6 und E - Klasse haben alle einen V8 als Topmotorisierung. :thumbup:

RodLex

Naja, wenn da ein 2.5l V6 als Hybrid drinnen werkelt kommt man doch eh auf 250+PS Systemleistung ;) Und dank der Elektro-Motörchen mit ordentlich bums von unten! ;)

Lexus hat in dem Bereich - ausgenommen der HS250h - ein riiiieeesiges Hybrid-Loch!

Hätte mich vielleicht ander ausdrücken sollen, ich mein kein generelles Downsizing ist gut, sondern die Palette nach unten mit einem kleineren Hybrid und nach oben mit einen weiteren oder evtl. einzigen V8 als "F"

[diesellex]

Moinsen.......wieso eigentlich nicht 3 Hybride???

2,5 V6 mit Hybrid als Einstieg

weiterentwickelter 450h

neuer F mit V8 UND Hybrid ( würde ja zu den Aussagen von Lexus passen)

In diesem Sinne wünsche ich einen schönen 3ten Advent :thumbup:

[diesellex]

Ach ja.....man könnte ja auch endlich mal nen Diesel in den GS packen, mein Vorschlag wäre der V8 aus dem Land Cruiser und dann gleich noch den AWD dazu.......wäre mit Sicherheit eine Limo die in Deutschland ( dem Dieselland ) Freunde finden würde :thumbup:

[uslex]

Mir persönlich sagt Diesel nicht zu. Den krebserregenden Feinstaub mag ich meinen Kindern nicht zumuten. Und auch das nagelnde Traktorgeräusch was zumindest bei kaltem Motor immer durchkommt, ist nicht meine Sache. Da können ja gern alle alle um mich herum anders denken. Ich werde also auch weiter auf Benziner setzen.

Für mich wäre eine geteilt umklappbare Rücksitzlehne im nächsten Lexus wichtiger, als eine Diskussion pro/kontra der verschiedenen Kraftstoffe.

[oto]

Für mich wäre eine geteilt umklappbare Rücksitzlehne im nächsten Lexus wichtiger,

wohin umkappbar?zur batterie? :thumbup:

ich möchte einen v10 hybrit :yucky: ;) von null auf hundert in 3 sec.

[Lexington]

wohin umkappbar?zur batterie? :yucky:

ich möchte einen v10 hybrit ;) :) von null auf hundert in 3 sec.

:thumbup:

[Boergy]

GS Kombi mit 4WD, Hybrid und Luftfahrwerk bis 20cm Bodenfreiheit, aber bitte keine Plastik-Rundum-Verkleidung wie beim Allroad usw... :thumbup:

[Lexington]

Hi,

Lexus und ich werdens 2011/2012 dann echt schwer haben. Denn ich glaube, dass auch der Gedanke, der beim LF-A und beim neuen RX das Preisdesign bestimmt hat, weiter durch gezogen wird. Man wird dann einen gut ausgestatteten GS 450h (falls vorhanden) für einen Grundpreis von 70.000 bekommen. Stattet man ihn voll aus, wird sicher sowas wie 85.000 unten rechts stehen. Und ein GS-F (der ja lt. Lexus auf Eis gelegt ist) würde sicher mit ner 1 beginnen. Einen 2,5 Liter V6 mit Elektroschwung....hmm....werden wohl mehr Menschen kaufen, als den 3,5 Liter V6 mit Elektro, wenn der günstiger ist/wird.

Naja. Alles Spekulationen, wie beim LF-A, den man mit 225 bis 250 TEuro auf der Pfanne hatte und dann kam er zu 375.

Das Wichtigste erstmal: er muss gut aussehen! Wenn er wie die Studie aussieht, dann kommen wir zusammen.

cu

Lexington

[tantegerda]

:yucky: ich brauch noch nen eigenen V8 bevor das Öl aus ist! :)

Verdammt ich auch. :thumbup: Ehrlich!

Dann: egal, Elektrokarre halt! ;) :)

[H6Fan]

:thumbup: ich brauch noch nen eigenen V8 bevor das Öl aus ist! ;)

Den Gedanken hatte ich auch schon ein paar mal. Aber nach 3 6Zyl in Folge.... ob das noch was wird?

:) :yucky:

Gruß,

Alex

[uslex]

wohin umkappbar?zur batterie? :thumbup:

Du denkst viel zu eng. Es könnte doch sein, das die Batterien künftig kleiner werden??

[oto]

Du denkst viel zu eng. Es könnte doch sein, das die Batterien künftig kleiner werden??

...klar werden die kleiner, doch dann müssen, wegen der größeren reichweite, wieder mehr rein :thumbup: