Laute Servolenkung im kalten Zustand

[dj_essi]

Im kalten Zustand ist die Servo extrem laut! Ist das normal? :tooth:

Gestern Früh aufgenommen bei +5°C Außentemperatur

[rockatanski]

Nein

[dj_essi]

Was könnte die Urasche sein?

Außer dem lauten Geräusch ist sonst keine Veränderung spürbar.

Sobald alles auf Betriebstemperatur ist, ist das Knarren auch weg...

[Dotti]

Servo-oelstand ok? Schäumt das oel auf?

[abactus]

hätt ich auch gesagt - schau mal aufs öl.

eventl. tauschen.

[dj_essi]

Hab nur mal gesehen, dass es bei der Schraube ganz leicht was rausdrückt.

Also es ist leicht ölig...

Auf Verdacht das Öl wechseln kann sicher nicht schaden :)

[rockatanski]

1. Füllstand prüfen

2. Wenn durch eine dauerhafte kleine Leckage der Füllstand zu gering war, kann Luft im System sein.

-> Flüssigkeit tauschen ist sicher eine gute sache, aber es ist sehr schwer, die Lenkung komplett luftfrei zu bekommen.

Zuerst Flüssigkiet warmfahren, dann ablassen. Dann auffüllen bis auf max warm.

Über nacht einlaufen lassen bei stehendem Wagen und offenem Deckel.

Dann am nächsten Tag am besten vorne aufbocken und dann zigfach von links auf Anschlag rechts und zurück.

dabei den Füllstand prüfen und eventuell nachkippen.

Dauert lange und ist ne Schweinerei.

Hast du ein Leck, würd ich das bei der Gelegenheit mit dem Repsatz abdichten.

Viele Erfolg!

[eies300]

Gibts überhaupt Vorschriften, Richtlinien, wann das Servoöl überhaupt wechseln lassen sollte?

Wie wechselt mans am IS?

[dj_essi]

Hier mal 2 Fotos von der Thematik

Da war alles noch warm (Auto is ca. 30Minuten gestanden), der Füllstand kratzt grad mal am Messstutzen... ;)

Und hier die Farbe des Öls

Einfach nur nachkippen, oder wirklich gleich tauschen?

[rockatanski]

Wechseln! Das muss rot aussehen.

Kauf einen Liter ATF und schraub unten am Lenkgetriebe die Druckleitung ab.

Man kommt am besten von unten dran wenn man den Wagen aufbockt/Hebebühne...

Dann alles leerlaufen lassen, 15 Minuten warten, Leitung wieder dran und dann oben über den Ausgleichsbehälter neu auffüllen bis die Markierung auf max bei hot steht.

Deckel drauf, Motor an und dann von ganz links nach ganz rechts lenken bis das Geräusch weg ist ;-)

Viel Erfolg!

bearbeitet 8. Oktober 2010 von rockatanski
Rechtschreibung ;-)

[dj_essi]

Danke für die Anleitung! ;)

Werde wieder berichten...

Cheers.

[Dotti]

und den Wagen vorne aufbocken das die Räder im freien sind...dann schäumt es nicht beim entlüften

[dj_essi]

und den Wagen vorne aufbocken das die Räder im freien sind...dann schäumt es nicht beim entlüften

Jop :D

Öl is schon zuhause! Hofffe nächste Woche is es noch halbwegs warm...

[Boergy]

HY!

Bitte auch :clap: machen, könnte bei meinem auch mal anstehen :D

Gutes gelingen!

greets

Boergsn

[dj_essi]

Mit Büdln kann ich erstmal dienen, leider ohne nennenswerters Ergebnis, die Ablassschraube hat mir so richtig eins :)

Leider fehlt mir das Hardcore-Werkzeug :)

Muss somit wer fachmännischer ran...

Motorabdeckung runter, is mit ein paar 10er Schrauben lösen schnell erledigt

Ganz schöne Beschichtung da drauf rundherum :D (sitzt direkt unterm Öl-Filter; Börgy hast du das angsaut?! ;) )

Paar Nahaufnahmen...

Dichtung schon mächtig im Eimer...!

Wenn ich das im TOYO-DIY richtig interpretiere dann ist die große 27er die Ablassschraube

[dj_essi]

Hatte heute früh ein Gespräch mit einem Toyota-Meister.

Dieser meinte, dass im NORMALFALL das Servo-Öl nicht getauscht werden muss. Wenn's weniger wird oder sich verfärbt, dann ist der Kreis wo undicht. Die Möglichkeit besteht auch dass das Öl sich in die Lenkstangen verflüchtigt und dort natürlich unbemerkt verweilt. Bei den Manschetten wäre es erst Jahre später sichtbar...

Er gab mir dann noch den Tipp wenn ich es trotzdem tausche wolle, dass ich eine Leitung abstecken soll, da er nicht wüsste dass es eine Ölablassschraube gibt.

für mich sieht das Teil 44283 aber danach aus :g:

Na gut, heute nach der Arbeit ganz motiviert den SC wieder aufgebockt, drunter gelegt. Keine Möglichkeit an einem tiefen Punkt komfortabel das System zu öffnen, alles fest verbunden :D

Schlussendlich entschied ich mich dafür einfach mal nach zu kippen und zu beobachten wie bzw. ob sich der Pegel verändert.

Erst gingen ca. 100ml Öl rein. Dann hab ich mal fest links-rechts gelenkt, dann gingen nochmals ca. 30ml rein. Hab das Ganze bei geschlossenem Decken wiederholt. Ließ die Maschine dann paar Minütchen laufen und kippte final nochmal 20ml drauf und der Behälter war wieder schön voll (im Betrieb Ölstand bei HOT).

Danach eine kurze Probefahrt :drive1:

Mann ist der Unterschied arg!!! :blink:

Lenkt sich endlich Lexus-Like :D

Soooo butterweich und doch mega direkt :wub:

Jetzt ist der Rücklauf des Lenkrads in die Mittelposition auch viel besser.

Das lässt mich stark vermuten, dass schon sehr lange (zumindest seit ich den SC hab) da zuwenig Öl drinnen ist, es ist auch nirgends in dem Bereich Flüssigkeitsverlust zu erkennen!

Ob er jetzt auch weniger schwammig in den Kurven ist wird sich morgen zeigen.

Und vor allem bin ich gespannt ob das Geräusch im kalten Zustand weg ist! :ph34r:

Ich berichte....

Cheers.

[dj_essi]

Problem vorerst gelöst!! :shocking:

[Boergy]

HY!

Toll das das Prob weg sein dürfte! :shocking:

Werd dann bei meinem auch mal unter die Haube schaun und das Öl checken :lol:

greets

Tom