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Problem mit dem Motor


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Hallo Leute

Ich habe heute meinen Lex aus dem Winterschlaf geholt

Nach 2 km fahren blinkt auf einmal die Motorkontrolllampe und der Motor fängt an zu ruckeln

bin vom Gas gegangen dann war auch das geblinke wieder vorbei und der Motor lief normal

Dann hab ich geschaut was das war und mir ist aufgefallen wenn ich langsam hochdrehe dann ist alles ok

bei Vollgas fängt es wieder zu blinken an und das geruckel ist wieder da

wenn ich vom Gas gehe ist alles wieder ok :blink:

Ich vermute das bei Vollast eine Zündspule aussetzer hat

aber das ist nur eine Vermutung

Hat wer eine Idee womit das zusammenhängt und kann mir sagen was ich tun kann

ohne zur Werkstatt fahren zu müssen

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Bist beim OEAMTC oder ADAC dabei? Die sollen mal den Fehler auslesen. Welchen FCD hast du den drinnen? Wäre vielleicht auch eine Fehlerquelle.

Seilzug vom Bypass funktioniert? Nicht schwergängig? Da bekommst dann auch Probleme wenn zuviel Widerstand ist für die elektronische Klappe.

greets

Boergsn

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Danke für die Antworten :thumbup:

Seilzug ist leichtgängig und meiner hat die Silver ECU die sollte eigentlich keine Probleme machen

Ich bin mir sicher das es eine Zündspule ist (schon wieder :angry: )

Hab gerade noch mal eine Test Fahrt gemacht

TRC blinkt jetzt und die Motorkontrolleuchte ist ständig da tüpische Sympthome dafür

hab ja schon 4 neue gebraucht

Werd am Montag mal die Fehler er ECU anschauen lassen

wann weiss ich mehr

Ist halt ergerlich gerade aufgeweckt und schon wieder eine Macke :ph34r:

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Also als ich 'ne defekte Zündspule hatte, musste der Fehler nach dem Tausch erst in der Werkstatt resettet werden.

Von allein hat das Geblinke nicht wieder aufgehört.

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Also als ich 'ne defekte Zündspule hatte, musste der Fehler nach dem Tausch erst in der Werkstatt resettet werden.

Von allein hat das Geblinke nicht wieder aufgehört.

Ich habe zwei Spulen ersetzt ohne reseten zu müssen!

Eine bei ca. 80 000 Km und die zweite bei 110 000 Km.

Allerdings konnte ich die Spulen sofort wechseln ohne noch länger mit den defekten Spulen herumzufahren!

Vieleicht wurde der Fehler nicht sofort abgespeichert?

Also als ich 'ne defekte Zündspule hatte, musste der Fehler nach dem Tausch erst in der Werkstatt resettet werden.

Von allein hat das Geblinke nicht wieder aufgehört.

bearbeitet von tantegerda
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bei den alten Toyotas kann man den fehlerspeicher redeten indem man die Ecu Sicherung ich meine das es eine 20A war zieht für eine Minute weiß jedoch nicht ob es bei den neueren gleich ist

EFI sicherung ziehen löscht alle fehler was ich weiß.

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So Problem ist leider nicht verschwunden :(

Habe alle Zündkerzen(IK 22), Zündspulen getauscht und auch gleich das Öl gewechselt

Das geblinke ist zwar weg nach dem Reset aber Vollgas fahren geht noch immer nicht :thumbdown:

Wenn ich voll reinlatsche fängt er ab ca 3500 Touren zu stottern an und beschleunigt eher wie wenn der Kompressor 50 PS fressen statt machen würde :angry:

beim langsam hochdrehen geht er in den Begrenzer ohne Probleme

Fehler zeigts mir aber keinen an

Spinnt also nur unter Vollast :g:

Der Kompi bringt 0,41 Peak dürfte also auch nicht das Problem sein

Bautenzug und die Klappe vom Bypass hab ich auch geschmiert

Habe auch die Werkstattbücher gewälzt aber nichts brauchbares gefunden

Wie macht sich denn der Drosselklappensensor bemerkbar

Zum Spulen Thema meiner hat 138000 am Tacho und hat schon 5 Spulen vernichtet

bearbeitet von Lexusmav
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Wenn du vollgas gibst und er nicht wirklich beschleubigt, gibt er dann einen fehler raus? wenn du dann wieder nur ganz leicht gas gibst fährt er dann wieder vernünftig oder must du den motor erstmal neu starten?

hast du eine afr anzeige, ob das luftgemisch ok ist. sind deine vorkats drausen?

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@ Tante...so schnell zerlegt sich kein Kat beim IS, und was ich weiss, hat Lexusmav schon einen DeCat drin :D

Nach dem verhalten nach, würde ich auch auf die Zusatz-ECU tippen, denk mal, wie der LD kommt, gibts Probleme -> Zusatz-ECU.

greets

Boergsn

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.so schnell zerlegt sich kein Kat beim IS,

[/quote<br>Ok stimmt Börgsn! <img class="bbc_emoticon" alt=":naughty:" src="http://euro.lexusownersclub.com/forums/public/style_emoticons/default/naughty.gif"><br>Aber er hatte schon mehrmals Spulendefekte, da kanns die ansonsten haltbaren  Vorkats schon mal zerlegen wenn man nicht sofort die Zündsp.erneuert!<img class="bbc_emoticon" alt=":scared:" src="http://euro.lexusownersclub.com/forums/public/style_emoticons/default/scared.gif"><br><br>GrußTante.....<br>

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Tom meiner hat leider noch die Vorkats :blink:

Decat muss her kann sein das da auch was hat

ER zeigt keine Fehler an nach einer Vollgasphase das ist ja das komische

ruckelt nur wie sau und zieht nicht recht

wenn ich vom Gas gehe und langsam beschleunige ist alles super

Laut euren Schilderungen kanns fast nur die Zusatz Ecu sein :g: :cry:

Wenns was mit den Labdas hätte würde es ja einen Fehler anzeigen

Ich werd mal die Silver ECU anschauen

Leider hab ichs nicht so mit dem Elektronikzeug :unsure:

Danke erstmal an euch

bearbeitet von Lexusmav
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Würd mir einen HKS Fuel Cut Defender besorgen!

Gibts um 89 EUR und kann dir als Notfallreserve dienen falls die Silver ECU herumzickt. :clap:

Wenn du die ECU Erweiterung schon kontrollierst schau für mich bitte gleich auf welcher Stellung der rote

Microschalter an der Oberseite steht, danke!! :thumbup:

Hast du Unterlagen oder Anleitung zu dieser Silver ECU??

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