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Bremsverschleiß


norry

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Hallo!

nicht das jemand meint, ich möchte Lexus/Toyota in die Pfanne hauen, doch so langsam kommt mir so manches spanisch vor! :huh:

RX 350_3 1/2 Jahre alt_55.000km

der Bremsen verschleiss scheint mir zu hoch!

die ersten Bremsscheiben vorne mit Beläge wurden bei 17600km (nach 10 Monate) auf Garantie gewechselt. Dachte, vielleicht wurde von den Bremsbeläge ein agressiveres Material benutzt, damit der Bremsweg verkürzt wird. Lexus weiß bescheid, deshalb auf Garantie! :rolleyes:

Nach 44400km wieder Beläge kompl. runter, und die Scheiben stark verschlissen, aber nicht weil ich immer volle bulle bremse, dann würde ich es ja noch verstehen. Auch die hinteren waren verschlissen, und die Beläge wie es meistens ist waren hart.

Das ganze (kompl. Satz Scheiben und Beläge) kostete mich dann gute 780,-€.

Auf Nachfrage, ob dies normal sei, bekam ich die Antwort: man kann die Beläge mit 5000km od. 50000km runter machen, kommt auf die Fahrweise an. Die anderen SUV Automarken sei dies ähnlich.

Wenn ich sehe, dass nach alle ca. 25000km Bremsen fällig sind, dann gibt es mir stark zu denken auf.

Hat vielleicht da jemand Referenzwerte?

Ich weiss schon, dass jetzt einige denken, der kann ja sagen das er normal fährt!!!! Aber soviel Verstand habe ich schon noch, damit ich weiss, dass bei einer sportlichen Fahrweise mehr Sprit und Verschleiss benötigt wird.

Gruss

Norbert

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Versteh mich nicht falsch, aber ich habe noch nicht verstanden, was du mit deinem Post bezweckst. :g:

Brauchst du Beistand?

Oder wolltest du dir einfach nur den Frust von der Leber schreiben?

Suchst du Leidgenossen mit gleichem Problem?

Eins ist jedenfalls bekannt: Lexus hat nicht allzu viele Schwächen. Aber die Bremsen gehören nicht unbedingt zu den ganz großen Stärken von Lexus. Du wirst also Lexusfahrer finden, die auch schon oft Beläge und Scheiben wechseln lassen mussten. Aber du wirst auch viele finden, die noch nie Bremsenprobleme hatten.

Hast du schon mal über alternative Bremsenhersteller nachgedacht? Bei K-Sports oder auch Brembo solltest du fündig werden.

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Hallo USLEX,

bitte nicht falsch verstehen, ich will Lexus nicht schlecht machen oder reden, bin auch im großen und ganzen mit dem Wagen zufrieden.

Doch in der Garantie (3 Jahre) wird ja auch noch alles gemacht (reibungslos), doch die Garantie ist nun vorbei.

Wollte nur Feedback, ob es bei anderen Fahrer auch so ist.

Ich möchte nicht auf die Tränendrüse drücken, oder anteilnahme herbeiziehen. Doch im Forum erfährt man doch mehr, wie einem der Autohändler sagt, oder?

Erfahrungsaustausch ist doch gestattet.

Alternative Hersteller von Bremsen wie Brembo o.ähnl. sind sicherlich besser und sportlicher, aber ich möchte das Auto tunen, sonder original lassen.

Gruß

Norbert

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Der hohe Bremsenverschleiß beim RX (Ausnahme RXh) ist je nach Einsatzgebiet normal, die Bremsanlage ist für das Fahrzeuggewicht einfach zu klein ausgelegt.

Da die Bremsbeläge und Scheiben jedoch relativ günstig sind, kann ich denn hohen Verschleiß verschmerzen.

Bei mir halten die vorderen Klötze ca. 20000 km und die Bremsscheiben ca. 60000 km, hinten waren bis jetzt nur die Beläge bei ca. 60000 km fällig.

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Hallo USLEX,

bitte nicht falsch verstehen, ich will Lexus nicht schlecht machen oder reden, bin auch im großen und ganzen mit dem Wagen zufrieden.

Doch in der Garantie (3 Jahre) wird ja auch noch alles gemacht (reibungslos), doch die Garantie ist nun vorbei.

Wollte nur Feedback, ob es bei anderen Fahrer auch so ist.

Ich möchte nicht auf die Tränendrüse drücken, oder anteilnahme herbeiziehen. Doch im Forum erfährt man doch mehr, wie einem der Autohändler sagt, oder?

Erfahrungsaustausch ist doch gestattet.

Alternative Hersteller von Bremsen wie Brembo o.ähnl. sind sicherlich besser und sportlicher, aber ich möchte das Auto tunen, sonder original lassen.

Gruß

Norbert

Entschuldige aber ich verstehe nicht, was an Verbesserung der Bremseigenschaften schlecht sein sollte? Warum wird das als "TUNING" angesehen? Vielleicht werden es genau die 3 Meter sein, die zwischen Unfall oder nicht Unfall entscheiden werden. :g:

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Entschuldige aber ich verstehe nicht, was an Verbesserung der Bremseigenschaften schlecht sein sollte? Warum wird das als "TUNING" angesehen? Vielleicht werden es genau die 3 Meter sein, die zwischen Unfall oder nicht Unfall entscheiden werden. :g:

Ja das stimmt!

Aber wenn man wenn man die Motorleistung verbessert, ist doch das auch "Tuning" oder?

Und wer dann verbesserte Bremsanlage einbaut, um das Bremsverhalten besser abzustimmen, ist das für mich ganz klar "TUNING".

Mir ging es nur, ob es bei anderen RX 350 Fahrer ähnlich ist, oder doch mein Fahrstil, Landschaft... oder an was anderes liegen kann.

Gruß

Norbert

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Der hohe Bremsenverschleiß beim RX (Ausnahme RXh) ist je nach Einsatzgebiet normal, die Bremsanlage ist für das Fahrzeuggewicht einfach zu klein ausgelegt.

Da die Bremsbeläge und Scheiben jedoch relativ günstig sind, kann ich denn hohen Verschleiß verschmerzen.

Bei mir halten die vorderen Klötze ca. 20000 km und die Bremsscheiben ca. 60000 km, hinten waren bis jetzt nur die Beläge bei ca. 60000 km fällig.

Hallo,

danke für die Auskunft, mit der ich auch was anfangen kann!! :thumbup:

Gruß

Norbert

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  • 2 weeks later...

Hallo,ich lese seit geraumer Zeit mit und hab mich auch mal angemeldet.

Meine Eltern fahren seit Jahren Lexus sind auch sehr zufrieden.. Wir besitzen erst seit letztem Jahr einen RX, da er all das in einem Auto vereinen soll, was meine Eltern vorher fuhren. Sprich, Mutter will hoch sitzen (Fuhr RAV4) mein Vater fuhr LS430 und will zügig an sein Fahrtziel ankommen. All diese Erwartungen erfüllt er auch, aber! Wir haben seitdem Kauf innerhalb von 25.000km 2x alle Bremsbeläge und Bremsscheiben wechseln müssen, was vor allem meinen Vater richtig wurmt und das noch bei keinem Auto vorher hatte und von Lexus auch nur ignorante Aussagen kommen ... Wir sind nach wie vor zufrieden mit der Firma Lexus/Toyota nur haben meine Eltern keine Lust, allein durch die Bremsen, hoch gerechnet jeden Monat 100€ extra zu zahlen, ich hoffe ihr könnt das soweit verstehen. Kann es sein, dass die Werkstatt Mist gebaut hat o.ä. ? Wenn's jetzt noch mal innerhalb eines Jahres passiert, ist das Thema Lexus adé.. nach 8 glücklichen Jahren und ich kann dann leider vorerst meine Hybridfaszination nicht mehr stillen , da mir das nötige Kleingeld für einen eigenen Hybrid fehlt. ;) Hoffe auch sachdienliche Hinweise und Antworten und versteht es nicht als "Angriff" auf Lexus.

bearbeitet von LexusComingSoon
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Mein RX 400 hat jetzt 42 Tkm runter und immer noch die ersten Bremsbeläge und Bremsscheiben drauf und es sieht so aus, als ob sie noch ne Weile halten.

Hängt aber auch sehr vom Fahrstil ab.

Beim Hybriden achte ich viel darauf "dahinzugleiten", mit der Motorbremse zu arbeiten und weniger direkt zu bremsen.

Bis jetzt hats geholfen.

PIT

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Bei meinem RX 350 sind bald die Scheiben und Beläge fällig. Leider habe ich bei K-Sports und Brembo nichts gefunden. Hat jemand eine Alternative zu Lexus? Gibt es vielleicht sogar eine neue Bremsanlage für den 350 ab 2006?

bearbeitet von Schwalbe
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Bei meinem RX 350 sind bald die Scheiben und Beläge fällig. Leider habe ich bei K-Sports und Brembo nichts gefunden. Hat jemand eine Alternative zu Lexus?

Ich habe auch schon nach anderen Bremsscheiben für meinen RX 300 gesucht, jedoch auf dem deutschem Markt zumindest für die Bremsscheiben keine Alternative zu den originalen gefunden <_< .

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Dann schaut mal auf x1-autoteile.de

Dort scheint es BREMBO-Scheiben für den RX zu geben... :)

Lumi

Sollten diese wirklich passen (habe da schon schlechte Erfahrungen gesammelt) und auch lieferbar sein wäre das schon mal nicht schlecht.

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Sollten diese wirklich passen (habe da schon schlechte Erfahrungen gesammelt) und auch lieferbar sein wäre das schon mal nicht schlecht.

Da wäre ich mir auch nicht so sicher. :g:

Meine erste Kontrolle der Webseite x1-autoteile.de ergab, das dort für meinen GS300 die falschen Xenon Brenner D2S angeboten werden. In Wahrheit hat der GS aber D4S Xenon 35W Brenner. Wer dort bestellt, hat also schnell viel Geld in den Sand gesetzt. :cry:

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Hallo,

hab mal nachgesehen:

  1. 09-2008; 30 tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge)
  2. 12-2008; 3x tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge) auf Garantie, da Riefenbildung
  3. 06-2009; 4x tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge) auf Garantie, da Riefenbildung
  4. 09-2009; 52 tkm: Bremsen hinten (Scheiben/Beläge)
  5. 02-2011; 75 tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge)
  6. 05-2011; 77 tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge) hoffentlich wieder auf Garantie, da sie rubbeln und quitschen (Termin ist bereits ausgemacht)

Lange Ausführung, kurze Zusammenfassung: Wenn die Bremsen auf anhieb gut sind, halten sie auch :cry:

Gruß

Obi

bearbeitet von Obi
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Da wäre ich mir auch nicht so sicher. <IMG class=bbc_emoticon alt=:g: src="http://euro.lexusownersclub.com/forums/public/style_emoticons/default/g.gif">

Meine erste Kontrolle der Webseite x1-autoteile.de ergab, das dort für meinen GS300 die falschen Xenon Brenner D2S angeboten werden. In Wahrheit hat der GS aber D4S Xenon 35W Brenner. Wer dort bestellt, hat also schnell viel Geld in den Sand gesetzt. <IMG class=bbc_emoticon alt=:cry: src="http://euro.lexusownersclub.com/forums/public/style_emoticons/default/cry.gif">

Ein wenig "aufpassen" muss schon, das stimmt. Aber im Großen und Ganzen gibt es dort ne Menge Teile für viele verschiedene Autos. Habe letztens z.B. einen BOSCH Kurbelwellensensor für meinen Fiat Bravo T-Jet bestellt und von der Bestellung bis zum Paket bei mir zu Hause gab es keine Probleme und es ging sehr schnell... :)

Lumi

bearbeitet von Lumi
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Hallo,

hab mal nachgesehen:

  1. 09-2008; 30 tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge)
  2. 12-2008; 3x tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge) auf Garantie, da Riefenbildung
  3. 06-2009; 4x tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge) auf Garantie, da Riefenbildung
  4. 09-2009; 52 tkm: Bremsen hinten (Scheiben/Beläge)
  5. 02-2011; 75 tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge)
  6. 05-2011; 77 tkm: Bremsen vorne (Scheiben/Beläge) hoffentlich wieder auf Garantie, da sie rubbeln und quitschen (Termin ist bereits ausgemacht)

Lange Ausführung, kurze Zusammenfassung: Wenn die Bremsen auf anhieb gut sind, halten sie auch :cry:

Gruß

Obi

Jetzt habe ich zumindest die Bestätigung, dass ich nicht alleine bin mit dem Bremsverschleis, und es doch nicht allein an meinem Fahrstil liegt. :rolleyes:

Gruß

Norbert

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  • 9 months later...

Hallo zusammen,

kurzer Erfahrungsbericht zu mittlerweile 2 RX:

1) RX350, gefahren 2007-2010, ca. 45.000km

>> Keinerlei Bremsenprobleme, abschließender TÜV bestätigte nochmal den guten Zustand ("weitere 5-10Tkm")

2) RX450h, fahre ich seit Frühjahr 2010, ca. 25.000km

>> Vorderbremsen 1x abgeschliffen, später Belege gewechselt

>> nunmehr wiederum erhebliche Probleme, insbesondere wenn die Bremsen etwas belastet/erhitzt sind

(da reicht schon eine kleinere Abfahrt in den Bergen mit 10 Kurven oder eine ungleichmäßige Autobahnstrecke mit entsprechenden Bremsmanövern)

>> Dann vibriert selbst bei leichten Bremsmanövern das komplette Lenkrad und hinterlässt ein sehr sehr unsicheres Gefühl.

>> Wechsel der Beläge (oder auch mehr) nunmehr also erneut notwendig.

Eigentlich sollte das "H" durch die Energierückgewinnung die Bremsen ja schonen.

Durch das hohe Gewicht scheint eher das Gegenteil der Fall zu sein.

Vielleicht liegt es bei mir daran, dass das Auto auch mal 4-5 Tage nicht bewegt wird und die Bremsen jeden Tag etwas Abschliff brauchen. Wer weiss das schon...

bearbeitet von RXler
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>> Dann vibriert selbst bei leichten Bremsmanövern das komplette Lenkrad und hinterlässt ein sehr sehr unsicheres Gefühl.

--------------------------

Kenne ich, seit ich meinen GS habe (beim Bremsen zwischen 80 und 120 kmh). Hab mich längst damit abgefunden.

Habe so mit den letzten Scheiben immerhin 4 Jahre und 70000 km abgespult.

Lexibär

----------------------------------

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... na ja. Das hört ja sogar der Beifahrer und dann wird's schon etwas peinlich und man muss mit viel Überzeugung beruhigen. :shocking:

Werde also mit dem Wechsel auf die Sommerräder doch wieder reparieren lassen.

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Habe mit meinem RX400h vor kurzem die 100.000er-Marke geknackt. Mit den ersten Scheiben. Das KW-Instrument zeigt mir ja unmissverständlich, ab wann die Scheibenbremse zum Einsatz kommt. Dies kann ich im täglichen Berufsverkehr zu 90% vermeiden. Die Bremsenabnutzung ist bei mir vernachlässigbar. Jedoch hat das Ganze auch eine Kehrseite: Die Sättel gehen fest, das führt dazu, dass die Bremse ruckartig einsetzt und es einen Bruchteil von einer Sekunde gibt, in der zwischen Strombremse und Scheibenbremse scheinbar gar nicht gebremst wird. Ein ungutes Gefühl an das ich mich jedoch bereits gewöhnt habe. Bei der nächsten Inspektion werde ich mal wieder die gesamte Bremsanlage reinigen lassen - dann dürfte das Problem behoben sein.

Gruß, Alex

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Hallo zusammen,

eine gute Alternative zu den original Teilen findet man hier:

http://www.ebc-brakes.de/

Sollten bei meinem 400h die Scheiben und Beläge fällig werden,

werde ich mir die zulegen. Schöner Nebeneffekt ist, dass die Scheiben

nicht rosten.

Mfg

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