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ELEKTRO Autos


Guest PIT

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Lade Zoe auch gemütlich an der Schukodose. Wenn mir nach schnellerem, kostenlosem Strom ist,

könnte ich 11km nach Bielefeld fahren.

Wenn mir nach schnellerem, kostenpflichtigem Strom ist, könnte ich 1 km zum Rathaus fahren und die

ADAC-Ladekarte einsetzen.

Beide Optionen nutze ich kaum bis nie.

Ja, die bösen Ladeverluste sollte man bei der Kostenrechnung nicht übersehen.

Man liest, dass die sich weiter reduzieren lassen, wenn man nicht ständig voll lädt, sondern

es bei 80% Füllung bewenden lässt.

 

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Kann mir bitte mal jemand erklären, wie man ein Auto für 40 Euro im Monat

verleasen kann und dabei noch Gewinn macht?

Wenn das Auto drei Jahre rumstehen würde, wäre der Wertverlust ja

höher als 1500 Euro?

 

Ich gehe davon aus, dass diese Angebote nur im Inland gültig sind.

Falls nicht, hätte ich gerne eine Adresse, wo man so einen Vertrag unterschreiben kann.

 

Vielen Dank

 

 

 

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vor 4 Stunden schrieb Segler:

Kann mir bitte mal jemand erklären, wie man ein Auto für 40 Euro im Monat

verleasen kann und dabei noch Gewinn macht?

Wenn das Auto drei Jahre rumstehen würde, wäre der Wertverlust ja

höher als 1500 Euro?

 

Ich gehe davon aus, dass diese Angebote nur im Inland gültig sind.

Falls nicht, hätte ich gerne eine Adresse, wo man so einen Vertrag unterschreiben kann.

 

Vielen Dank

 

 

 

 

De Leasingbeitrag ist viel höher als beworben. Mit der Zulassung des Fahrzeugs kann man dann die Förderung beantragen. Falls die genauso hoch ist wie die Leasingkosten, könnte diese „Rate“ auch null sein.

 

Nicht enthalten sind meist Überführung, Zulassung, Versicherung, Wartung und Reifen.

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Genau. Beim Smart zb lag die Anzahlung bei 5.000, die Leasingrate je nach Ausstattung und km-Leistung dann sehr niedrig. 
 

Beispiel hier zusammengestellt und genauso an einen Freund vermittelt: Smart mit extra Sitzheizung und Klima, sonst Basic. 10.000 km pro Jahr. Anzahlung 5.000.

 

Dann kommt nach rund 2 Monaten die BAFA Überweisung von 6.000 Euro. Bleiben dann 1.000 Euro übrig für Überführung und etwas Versicherung. 
 

Die monatliche Rate liegt (wegen Extras) nun bei 20 Euro für drei Jahre. Wurde ein Stadtflitzer   

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... bei starkem Regen ... gegen mehrere Bäume fuhr....

lässt darauf schließen das da mehr schief gelaufen ist als nur mal kurz abgelenkt sein von einem Bildschirm.

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Vor allem wird er wohl zu schnell gewesen sein, wenn er nichts mehr gesehen hat und die Einstellung verändern wollte und dazu nicht (mehr) den Knopf am Blinker gedrückt hatte. 
 

Passiert. Ist blöd. 

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Ich bin bei solchen Meldungen immer sehr erstaunt. Ob es die Schlagzeile wohl auch beim mit Touchdisplays vollen E-Porsche gegeben hätte oder bei jemanden, der beim Audi den Lichtschalter nicht gefunden hat und dabei von der Straße abkommt?🧐

 

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Unabhängig vom Hersteller des verunfallten Fahrzeugs sollte man die Tragweite des Urteils nicht unterschätzen. In vielen Autos geht ja nichts mehr ohne die Displays. Wenn ich dran denke, wie viele Beiträge sich hier im Forum damit beschäftigen, die während der Fahrt bei den Lexen gesperrten Menüs freizuschalten...

 

Ich selbst muss aber zugeben, dass ich auch schon mal während der Fahrt ein Navi-Ziel über die fummelige Touch-Eingabe beim IS eintippe... Wirklich ungefährlich ist das nicht, das sind schon immer einige Meter Blindflug. Zum Glück geht auch bei dem alten Auto einiges über die Sprachsteuerung.

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Ganz früher, bei manchen Autos, ging ja nichtmal die Eingabe des Navi Ziels während der Fahrt. Ich glaube, bei meinem ersten Lexus war es auch so. 

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Ein Kollege von mir wurde letzten Montag mit der Vespa von der Strasse geschubst, weil ein  Auto Lenker einen Moment abgelenkt war. Leider mit tragischem Ausgang (Ein Bein weg, Becken zertrümmert, und Gehirn noch ungewiss (liegt noch im Koma)) 

 

Wenn man solche Sache  sieht, dann wird einem wieder richtig bewusst welche Folgen Ablenkung jeglicher Art wären des Fahrens haben kann. 

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Ich finde die Touchscreen Bedienung grundsätzlich auch eine gute Sache, aber sie haben halt den Nachteil dass sie sich nur sehr beschränkt „blind“ bedienen lassen. 

Aus diesem Grund haben auch moderne Traktoren trotz Touchscreen immer noch Joystick und Hardware Tasten um die Kiste auch im Gelände oder bei Nacht nach Gefühl zu bedienen. 

 

 

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Ich bin sehr froh darüber, dass ich im UX keinen Touchscreen mehr habe.

 

Die Bedienung über das Touchpad, bzw. die Tasten für die Radiobedienung beim Touchpad und am Lenkrad lenken sehr viel weniger vom Verkehr ab, als dieses rumgetippe auf einem Bildschirm. Beim Vorgänger habe ich zum Glück häufig die Sprachsteuerung nutzen können, statt auf dem Bildschirm rumzutippen. Bei der Handybenutzung während der Fahrt kennt der Gesetzgeber kein Erbarmen, (was ich übrigens völlig in Ordnung finde), aber die Fahrzeughersteller dürfen immer größere Screens in Ihre Fahrzeuge einbauen. 
 

Gruß
michhi 

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Ich finde den Screen in Ordnung und die wesentlichen Dinge, die man während der Fahrt auch mal schnell braucht, sind entweder per Hebel, Knopf oder Sprache zu bedienen. 
 

Der Unfall, von dem da berichtet wird, hätte auch bei Trockenheit stattfinden können, wenn derjenige irgendwas auf dem Screen fummelt. 
 

Ablenkung ist nie gut. Egal wodurch. 

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an electric car that derives its power from an on-board battery pack is a form of battery electric vehicle (BEV). Most often, the term "electric car" is used to refer to battery electric vehicles, but may also refer to plug-in hybrid electric vehicles (PHEV).

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Am 4.8.2020 um 20:37 schrieb Lexington:

Ich finde den Screen in Ordnung und die wesentlichen Dinge, die man während der Fahrt auch mal schnell braucht, sind entweder per Hebel, Knopf oder Sprache zu bedienen.

 

was sagt ma da dem Tesla? kann man dem Wagen einen Namen geben?

 

"Lucie! Wisch schnölla, i siach nix!!" 😄

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  • 3 weeks later...

Im aktuellen FOCUS entdeckte ich beim Durchblättern mal wieder die traurigen Erlebnisse, die eine Redakteurin bei einer ganz normalen Fernreise von Berlin über Sinntal-Frankfurt/mM-Würzburg und weiter nach Süddeutschland erdulden musste, mit einem Hyundai E-Auto. Erneut zeigt sich, wie wenig alltagstauglich ein E-Auto außerhalb von Tesla ist, wenn es für lange Reisen genutzt werden soll.

 

RodLex

Edited by RodLex
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Am 4.8.2020 um 15:33 schrieb Jens_IS250:

Wenn ich dran denke, wie viele Beiträge sich hier im Forum damit beschäftigen, die während der Fahrt bei den Lexen gesperrten Menüs freizuschalten...

Naja es ist schon etwas nervig wenn nicht einmal der Beifahrer während der Fahrt ein Ziel ins Navi eingeben oder andere Einstellungen vornehmen kann.

Ich fände es sinnvoll wenn die Eingabe während der Fahrt von Hause aus gesperrt wäre und sobald der Wagen einen Beifahrer registriert automatisch freigeschaltet würde.

Sollte ja eigentlich nicht allzu kompliziert zu implementieren sein.

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