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"What did you do to your Lexus today?"


Boergy

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Die mitgebrachten Traggelenke sind nun eingebaut.

Dazu: Scheiben u. Beläge vorne, Kontrolle Bremsflüssigkeit (war ok)

, Achsvermessung (da war einiges ausm Lot).

Gestern erste Autobahnfahrt, bremsen bei 120, Zittern wie Espenlaub.

Es ist zum Ko.....! Würde am liebsten ne Keilbremse einbauen lassen-Gibts noch Autos mit Trommelbremse?

Lexibär

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Da ist vielleicht nicht sauber gearbeitet worden.

Die Anlageflächen zwischen Nabe und Bremsscheibe müssen penibelst sauber sein.

Da ich den Werkstätten da nicht vertraue führe ich solche Arbeiten selber aus.

Rehlein

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Da ist vielleicht nicht sauber gearbeitet worden.

Die Anlageflächen zwischen Nabe und Bremsscheibe müssen penibelst sauber sein.

Da ich den Werkstätten da nicht vertraue führe ich solche Arbeiten selber aus.

Rehlein

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War alles blankgewienert.

Die Reifen laufen mitunter etwas unrund, Habe gestern einige saubere Bremsungen hinbekommen.

Mein GS ist da hochempfindlich, habe da seit Jahren Probleme...

Lexibär

..............................

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Hi,bestünde ein gesteigertes Interesse an einer gescheiten Bremsanlage für die Vorderachse bei den 4,3 Liter Lexen??

Bin gerade in Verhandlung mit einem Bremsenhersteller hier in der Gegend.....weiß jetzt aber noch nix genaueres.

Wie immer wollen die auch Stückzahlen absetzen.

Gruß Knut

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HY!

Am SC gabs heute nichts zu tun, der friert sich den A ab :cold:

Aber am Picnic hab ich mal die Scheinwerfer etwas höher getdreht. Beim Pickerl meinte er "ach, das is nur ein ganz wenig um, is schon fast egal" Aber mir halt nicht! Dazu wollt er wohl nicht mit dem 8er Schlüssel rumfummeln, wo es doch recht einfacht geht, nichtmal 5min Arbeit, Scheinwerfer etwas höher gedreht, natürlich beide Seiten gleich, der Test folgt heute Nacht gleich, wenn es in die Nachtschicht geht :) Wenns zu hoch ist, kann ichs immernoch runter drehen im Innenraum :D

bearbeitet von Boergy
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Mein Lex steht wohlbehütet in der Garage und darf sich noch eine Woche ausruhen. Dafür mache ich in einem Dodge Durango die Straßen in Maryland unsicher und genieße das schöne Wetter hier. :thumbup:

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Bin weiterhin auf der Suche nach dem Grund für das Quitschen/Zischen seit dem Zahn- und Keilriemenwechsel, sowie dem Strom/Spannungsproblem.

Mittlerweile alle Riemen etwas Silikoniert, alle Spannrollen getauscht, Riemen nachgespannt, Verkleidungen vom Zahnriemen weg und wieder hin, ...

Das macht mich total verrückt!

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Heute von Amazon den Felgenbaum bekommen (13 Euro oder so) der auch Schlapfen bis 285mm halten kann :thumbup:

felgenbaum%2520285.jpg

weiteres hab ich auch die Radkappen fürn Picnic bekommen, für 22 Euro eigendlich recht nett :) Dazu kommen noch Toyo-Logos und die Stahlfelgen werden schwarz lackiert, dann passts optisch schon besser :)

greets

Boergsn

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HY!

Heut hat der SC mal wieder Luft schnappen dürfen :D

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Da hab ich auch gleich mal die Riemenscheibe an der Kurbelwelle vermessen zwecks Halteteil dann fürs Zahnriemen wechseln :) Aus den USA gut 100 Euro das Teil, mal schaun ob wir das in DIY auch hin bekommen :D Hatte schon eine Version mit einem Winkel/Flacheisen gesehen mit einem großen Loch in der mitte und 2 kleinen für die Schrauben, aber ob das soooo stabil ist?

H-EN0099.jpg

Hardcore Verison :D soll aber klappen :D

241p8nl.jpg

bearbeitet von Boergy
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Der SC wurde heute unsanft aus dem Winterschlaf gerissen :D

Knapp 2 Std. ans 12V Ladegerät und schnurrt schon wieder :thumbup:

P1250020.jpg

Natürlich auch gleich a illegale Runder ohne Kennzeichen gedreht :cop:

bearbeitet von dj_essi
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