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"What did you do to your Lexus today?"


Boergy

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Also ich konnte mein Problem mit den EBC Bremsscheiben lösen. Da waren gut 2.2mm zuviel drauf, bzw. die Toleranz am Sattel war bei mir zu groß. Geeichte Maschinen machen sowas möglich =) Vielleicht habt ihr was passendes in Ö? Wenn man beide Seiten identisch abdreht, sollte eig. nichts schlimmes passieren ;-) Eher vorteilhaft, weniger Masse.

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nein da wird nix hin und her gedreht oder sonst was! Kommen halt mal passende Scheiben und Beläge als Upgrade mal drauf, wenn die jetztigen OEM verbraucht sind :) Die Felgen bleiben so. Man könnte auch noch Spurplatten ran usw... nur das will ich nicht, die passen so schön unters Blechkleid wie es mir gefällt (mags nicht wenns bündig mit dem Blech sind). Daher ab zu einem neuen Besitzer.

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Nach 5 Wochen endlich Zeit gefunden mmich um die Standplatten zu kümmern.

Also rein in das Boot, Schlüssel drehen und er springt ohne zu mucken an. Und 1 Stunde später waren die Standplatten wieder weg. :)

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Heute die Zündkerzen auf IK16 getauscht. Vorher waren die - falschen - IK20 drinnen.

Unten rum geht er jetzt bissi besser :) Das zickige Kaltstartverhalten muss ich jetzt dann beobachten ob das weg ist.

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Heute mal wieder die Batterie vom 300er vollgeladen...obwohl er noch sofort ansprang... ;)

Ich hab noch die erste Batterie und das nach über 12 Jahren. Der Trick nie entladen lassen und ab un zu Ladegerät anschließen ;-)

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Ich hab noch die erste Batterie und das nach über 12 Jahren. Der Trick nie entladen lassen und ab un zu Ladegerät anschließen ;-)

Na dann sollte der neue Besitzer ja noch lange Freude an der Batterie

(...und hoffentlich am ganzen IS... ;) ) haben... B)

Schließlich ist sie ja noch ganz frisch... ;)

Gruss vom Todde

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Seit heute wieder mit frischem TÜV. Ausser ein paar nicht originalen Anbauteilen *hüstel* und einer zu hohen einstellung des linken Nebelscheinwerfers (sowas zählt nun schon als erheblicher Mangel :blink: ) gabs technisch nix zu beanstanden. :thumbup: EZ 03.2000 mit hundertachtzigtausendundirgendwas kilometern auf der Uhr.

Zuhause dann mal den K&N Luftfilter kontrolliert und ungefähr die halbe Insektenpopulation des letzten Sommer rausgeklopft. :scared:

Jetzt sollt er wieder deutlich besser Luft bekommen.

Korrektur: Es sind hundertdreiundachtzigtausendundirgendwas kilometer. ;)

bearbeitet von Done
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Seit heute wieder mit frischem TÜV. Ausser ein paar nicht originalen Anbauteilen *hüstel* und einer zu hohen einstellung des linken Nebelscheinwerfers (sowas zählt nun schon als erheblicher Mangel :blink: ) gabs technisch nix zu beanstanden. :thumbup: EZ 03.2000 mit hundertachtzigtausendundirgendwas kilometern auf der Uhr.

Zuhause dann mal den K&N Luftfilter kontrolliert und ungefähr die halbe Insektenpopulation des letzten Sommer rausgeklopft. :scared:

Jetzt sollt er wieder deutlich besser Luft bekommen.

Ja, so ist das. zur Zeit eine defekt Leuchte zählt als grobe Mangel und kannst keine Plakette bekommen.

den Filter fine ich zu klein ( schlecht Aufgebaut/Geformt ), daher muss öfter gereinigt.

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Gestern noch die Aufhängung geschweisst bei Entropy, daheim lackiert und wieder ab in den SC (Bilder folgen im Thread) dafür musste heute wieder Material fürs Shuttle bestellt werden, die beiden oberen Querlenker Gelenke aussen sind im A. Preislich noch im Rahmen und kein Totalschaden, 34 Euro inkl Versand aus UK für beide, da mach ich mich gern mal schmutzig und press die neu rein :)

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Nachdem sich beim Shuttle die Batterie verabschiedet hat, durfte der SC auch mal wieder an die frische Luft, garnichtmehr gewohnt soviel Leistung :D

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