"What did you do to your Lexus today?"

[ditti0304]

Spontan den Hummer vom Speiseplan gestrichen.

..

Boah ey, da hättest Du zwei Hummer dafür gekriegt (Kilopreis in gutem Laden 58€)

und 4€ retoure.

Gourmetgrüsse

ditti und uschi

[lexibär]

James Bond läßt grüßen!

Können wir einen solchen Verkehrsrowdy in unseren Reihen überhaupt dulden?😂

Rehlein

Im Frühjahr mach ich DICH zum Bond ;)

Jetzt ändert sich bestimmt was an meiner LOC-Verwarnstufe...

..

[lexibär]

Schön, dass Bärin beim Beschenken immer auch an meinen Lex denkt:

[TODDE]

Ah...eine Lexus-Treffen-Reisetasche...

Genial...auch die Farbe... ;)

[EckigesAuge]

Violett ist schön. Orange ist besser! :D

(Meine Freundin findet es furchtbar - aber da muss sie durch. ;) )

[RodLex]

Heute beinahe geblitzt worden.

Auf der Mainzer Landstrasse haben die Raubritter ne neue Blitzersäule montiert.

Glück gehabt.

Das Weihnachtsessen gerettet.

Wo auf der Mainzer ??

Ging mir heute ähnlich: weil die Sonne so schön schien, kleiner Ausflug zum Essen nach Erbach und Michelstadt. In Mümling-Grumbach steht neuerdings eine genial (??) getarnte neue Blitzsäule in oliv, kaum zu sehen, der Wagen direkt vor mir wurde mit Rotblitz berwischt, war aber nicht wirklich schnell.

RodLex

[tantegerda]

Wo auf der Mainzer ??

Mainzer - Landstrasse 410

Rechte Seite stadtauswärts in Höhe Audi-Zentrum

[Equinox]

HU und AU auch wieder ohne Mängel erledigt. Die einzige Beanstandung: Aufkleber im Cockpit fehlte. Die Winterreifen sind nur bis 240 km/h zugelassen. Wurde gleich beim Lexus-Service in Kiel behoben. Kosten: 1,80 Euro

[lexibär]

H

Aufkleber im Cockpit fehlte. Die Winterreifen sind nur bis 240 km/h zugelassen.

Kenn ich! Der TÜV-Mann hat sie mir dann selbst kostenlos hingeklebt.

Als ich neulich meine Knolle bekam, hab ich das Ding schnell noch hingepappt, während

sich die strengen Herren näherten.

...

[lexibär]

2 Sommerreifen bestellt.

Wieder Hankook Ventus S1 Evo.

Hab für hinten noch in Würde gealterte Goodrich drauf. Dann wirds vorn und hinten wieder

zusammenpassen.

..

[tantegerda]

hab ich das Ding schnell noch hingepappt, während

sich die strengen Herren näherten.

Das ist ja obercool..... :worthy: :cheers:

[TODDE]

Er hatte wohl Angst, dass die ihm sonst eine geklebt hätten... *lach*

[Boergy]

Wollte heute mit Tobi und Sigi den IS von Tom den Zahnriemen machen. Leider hat sich auch beim 2ten Anlauf die Schraube von der Riemenscheibe nicht lösen, sondern hat sich als ganzer mit der Scheibe, die eigendlich plan an der Riemenscheibe anlegen sollte, verbogen :crazy: Verdacht das beim letzten Zahnriemenwechel bei 150tkm, irgendwas schief gegangen ist beim montieren der Schraube, schief reingedreht, überdehnt oder sonst was, auf alle Fälle ein K.O . jetzt für den Motor, den ausser abreissen wird nix gehen, trotz Einsatz mehrerer Werkzeuge (Breakerbar, Dremo, Verlängerungen, Sprays, Heißluftfön, fette Schlagschrauber). Dazu kommt noch, das wohl im hinteren Bereich vom Block ein Lager hin ist, Pleuel oder so, würd ich auch fast tippen, oder ein Ventil ausgebrannt, auf alle Fälle klopft was ungut, und das bei 303tkm... wobei der Wagen sonst noch echt gut im Zustand ist bis auf Kleinigkeiten. Einzige Möglichkeit wohl einen Tauschmotor reinhängen um kleines Geld, was wieder mit bissl Arbeit verbunden wäre (wir aber gern machen würden, einfach um es mal gemacht zu haben :D ). Das muss aber der Besitzer entscheiden. Schlimm so hilflos zu sein, jetzt nix machen zu können

[Moerser Lex]

Keine Frage, anderer Motor rein. Ist nicht kompliziert. Habens ja auch zu zweit gemacht.

Schaut nur ob die Stecker der Sensoren gleich sind, ich mußte nachträglich noch einen tauschen, der blöderweise total verbaut war :-/

Und die Dichtung der Metallleitung von der wapu zur Heizung (unterhalb vom krümmer), schwitzt gern und ist nur bei ausgebautem Motor zu tauschen!

[Boergy]

Danke für die Tipps Sven! Mal schauen was er für eine Entscheidung trifft, is ja sein Wagen :)

[tantegerda]

Danke für die Tipps Sven! Mal schauen was er für eine Entscheidung trifft, is ja sein Wagen :)

Sowas ähnliches habe ich mal bei meinem Corolla Coupe GT 86 gehabt.

Schraube war bombenfest, ABER nicht am Anschlag deswegen lockerte sich die Riemenscheibe und drehte den Keil weg.

Die Kurbelwelle am Arsch.

Hab dann die Kurbelwelle gewechselt und gut wars.

Problem bei fast allen Toyota- Motoren ist die Schraube der Riemenscheibe.

Meist bombenfest.

[tantegerda]

Im vorliegendem Fall wäre ein gebrauchter Motor die beste Lösung falls vorhanden.

[Recing]

Mit dem Brenner schon versucht die Riemenscheibe zu lösen? Aber dann musst wahrscheinlich neue Simmerring nehmen.

Zum Glück sind die Motoren garnicht so teuer :)

[Boergy]

Die Idee hatten wir auch, nur is das Problem, das die Schraube sich verbogen hat, bzw schon war, was aber nicht einfach mal so geht mit einem voll aufgezogenen Dremo, was aber passierte. Daher muss ich annehmen, das die Schraube nicht ganz an der Scheibe angelegen ist, bzw schief drinnen war. Dazu hatte die Riemenscheibe Luft links/rechts was garnicht sein dürfte, da diese ja passgenau auf der Kurbelwelle sitzt, daher mein Verdacht, das beim letzten ZR Wechsel da gepfuscht wurde, ob absichtlich oder nicht, kann man 7 Jahre und 150tkm später nicht sagen, wird auch keiner mehr wohl wissen, ob da was "schief" gegangen ist oder nicht. Doof nur für den Besitzer, den der hat jetzt die A-Karte. Die Werkstatt hat ihm aber ohne Probleme einen Wechsel fürs 300tkm angeboten, preislich natürlich auf Lexus Niveau mit OEM Teilen, was glaub mehr kostet als der Wagen Wert ist. Nur würd ich gern wissen, wenn z.b. die die Schraube killen, was dann weiter passiert? Kundenproblem? Ausbohren? Tauschmotor? Das sind aber alles nur Vermutungen, Zukunftdeuterein usw... Das Problem is jetzt vorhanden, dazu wohl ein kommender Pleuellagerschaden oder so, daher bleibt eh nur der Austausch des ganzen Motors, oder Wagenwechsel.

Hier mal 2 Bilder dazu

Und hier ein Bild von der Schraube..man sieht schön die Verjüngung dahinter

Wenn die Schraube plan aufliegt an der Riemenscheibe..wo soll man die dann hinbiegen können? :g:für mich schwer vorstellbar, überhaupt, wenn man die dann noch glühend anheizt, da hätte ich nochmehr angst, das die sich verabschiedet.

bearbeitet 31. Dezember 2014 von Boergy

[Moerser Lex]

Wow. Wie schon sagst, normalerweise kannst die nicht so verziehen. Da ist der wurm drin.

In Kombination mit dem wahrscheinlichen Lagerschaden braucht man da aber garnicht weitermachen. Falls ihr den Motor tauscht, dann ausgebaut mal probieren. Dann is eh wurscht.

Is aber der erste 1G von dem ich höre dass er Laufleistungsbedingt durch ist. 300 sollte für die Maschine doch kein großes Problem sein, zumal ja serienmäßig...

[Boergy]

Der Motor hatte bei gut 250tkm verstopfte Vorkats, aber so richtig, hatte keine 100PS mehr, wenn überhaupt, denke daher kann der Schaden kommen, jetzt 50tkm später.

[Fichtenelch]

Würde ich richtig heißmachen mit nem Schweißbrenner und dann rausdrehen. Gewinde prüfen und weitersehen. Wenn natürlich der Motor eh nen Lagerschaden hat, lohnt auch das nur bedingt. Aber an dem Gewinde würd ich nicht aufgeben.

Ansonsten kann man je nach Drehrichtung des Motors auch eine Breaker Bar ansetzen und dann den Motor anlassen bis die Mutter gelöst ist. Muss natürlich gut verkeilt sein der Knebel.

bearbeitet 31. Dezember 2014 von Fichtenelch

[Boergy]

Hy!

Das war der erste Versuch, 300Nm Dremo auf Anschlag (ein alter der nichtmehr zurück drehen geht) mit dem hab ich bis jetzt jede KW Schraube aufgemacht ohne Probleme, da hats 3x geknackst und das wars, die Schraube blieb wie sie war. Auch gut 1,5m Gesamtlänge und eine Breakerbar haben nix gebracht. Wär ja echt intressant zu wissen, was da los is, wenn z.b. der Motor getauscht wird, dann abdrehen, aber einfach so auf gut glück eher nicht :)

[tantegerda]

Die Schraube wird abreissen!

Da wurde mächtig gepfuscht beim letzten Z-Riemenwechsel..

Auch wenn die Schraube rausgeht, das Gewinde in der Kurbelwelle ist eh hin.

[Recing]

Sieht so aus..

aber werde ich trotzdem nach der Ursache prüfen ( wie ich das meist nach er Getriebe/Motorschaden gern mache ).