Toyota Starlet Glanza 1,3 Turbo

[Lexor]

gab's die wirklich oder ist es ein umbau??? :scared:

bin schon am überlegen mir den zu holen :scared: B) :g:

meine Schwiegermutter braucht ein Auto für ca. 5000€, hab ich mir gedacht schaust a mal bei autoscout und bin auf denn hier gestoßen, Rechtslenker B)...

backe, meine Schwiegermutter mit so einem Geschoss B)

http://www.autoscout...id=muevfq31kfwa

bearbeitet 9. November 2011 von Lexor

[dj_essi]

Sicher gab's den :thumbup:

The Starlet Glanza is the sports version of the P90 generation Starlet, and is the successor to the 80 series normally aspirated Starlet 1.3 Gi and Starlet GT Turbo. The Glanza S was powered by the naturally aspirated 1331 cc 4E-FE and the Glanza V was powered by the turbocharged 1331 cc 4E-FTE. The 4E-FE used in the Glanza S generated 85 PS (63 kW; 84 hp) which, for the extremely light Starlet, was enough to propel the car from 0–100 km/h in 9.6 seconds. The turbo 4E-FTE used in the Glanza V generated 133 PS (98 kW; 131 hp) at 6400 rpm with a 0–100 km/h time of 8.3 seconds (factory brochure stats).

In December 1996, the Glanza S Limited was released. It has standard body kits same as Glanza V Turbo except the scooped-hood and the engine did not have a Turbo. A lightweight version of the Glanza V was also available without air conditioner and electric windows to keep the car as light as possible, the idea being that it would make an ideal track day car.

The Glanza S and Glanza V were not sold in Europe and were only available on the Japanese market, although some used private imports made their way to the UK and New Zealand. Recently the Glanza has become a popular import in Ireland for its efficient engine and impressive power outputs

[abactus]

Sicher gab's den :thumbup:

QFT

richtige kleine kampfsau der 4efte :D

[Lexor]

Danke dj_essi

das gibt es doch nicht, das solche Hammer stücke in Europa vor allem in DE nicht verkauft wurden/werden, das ärgert mich immer wieder :(

[abactus]

Danke dj_essi

das gibt es doch nicht, das solche Hammer stücke in Europa vor allem in DE nicht verkauft wurden/werden, das ärgert mich immer wieder :(

wer hätte sowas neu kaufen sollen?

auf unserem gti-verblendeten (deutschsprachigen) markt hätt sichs nie und nimmer ausgezahlt.

[Lexor]

wer hätte sowas neu kaufen sollen?

auf unserem gti-verblendeten (deutschsprachigen) markt hätt sichs nie und nimmer ausgezahlt.

da hast du recht, finde ich schade so was :(

[Gufera]

Naja, Yaris mit Kompressor wurden bei uns in der Schweiz jede Menge verkauft. klick

So ein Knallfrosch wurde ja mal im LOC zum Kauf angeboten. klick

[abactus]

im toyota forum gibts mittlerweile auch einen aufgeladenen IQ von "saw tuning" ... oder so :D

alles ganz nett, hat aber finde ich nicht den charme wie so eine alte starletschn :lol:

[Gufera]

im toyota forum gibts mittlerweile auch einen aufgeladenen IQ von "saw tuning" ... oder so :D

alles ganz nett, hat aber finde ich nicht den charme wie so eine alte starletschn :lol:

Wollte damit eher das deiner Meinung nach, nicht vorhandene Marktpotenzial von so einer kleinen Knallerbse ansprechen...

[abactus]

Wollte damit eher das deiner Meinung nach, nicht vorhandene Marktpotenzial von so einer kleinen Knallerbse ansprechen...

aso.

naja da stellt sich die frage ob sichs auszahlt einen rechtslenkermotor (soweit mir vom 4efte bekannt) für ein serienmodell auf linkslenker umbaue.

bemani lädt ja "nur" die motoren von einen bestehenden modell auf.

möchte die truppe aber jetzt nicht schlecht machen ;)

[Thoddy]

So ein Knallfrosch wurde ja mal im LOC zum Kauf angeboten. klick

Der Knallfrosch ist wieder zu haben.