Teilenamen ...?

[Zoid]

Hallo liebe LOC,

unzwar klackt das bei Belastung + Kurvenfahrten vorne und hab heraus gefunden das die Traggelenke am Querlenker spiel haben, ist die Bennenung richtig?

Sieht man auch auf dem Bildchen :ermm:

Wer hatte sowas schonmal gehabt und was muss man da beachten oder sonstiges.

Wie es für mich ausschaut, raus und neue rein 2 Schrauben und eine Mutter und vorher einweichen usw. :smoker:

Tipps, Tricks, Infos bin ich offen :biker:

Danke im vorraus!

mfg

bearbeitet 13. August 2013 von Zoid

[Recing]

Naher auch Achsvermessung machen.

[Zoid]

Selbst dabei vermessen auch ohne das die Lenkung ab war ??? :zipped:

[Recing]

Wenn du die Traggelenke wechseln sollst, dann vermessen.

Oder meinst was anderes?

[beka]

Brauchst du nicht vermessen, sobald du nur die Traggelenke wechselst.

Lg Beka

[Recing]

Mit OEM Teile vielleicht nicht unbedingt ( habe ich bei mir trotzdem gemacht ) und fest gestellt, dass es nicht mit Spur soll Werte gepasst hat ( weil mit Lenkung verbunden ist )

Mit Zubehörteil sieht noch schlimmer aus.

@Zoid mach bitte voher und nacher Vermessung, dann siehst den Unterschied ( der oft über Toleranz liegt ), dann berichte mal.

[Zoid]

Ohman, also ich meinte das markierte, sorry.

Habs endlich geschafft es zu bearbeiten ...

[Recing]

Ja richtig, ist ein Traggelenk.

[Zoid]

Ok, dann werd ich das Ding mal rausprügeln ... wie liegen die Preislich und wo kann man die nicht verteuert bestellen?

[-Spalt-N-]

ich hab 80,- für welche von TRW bezahlt und bis jetzt zufrieden...

bei lexus kosten die um die 180...

[Moerser Lex]

Ich hab mal (NoName)Nachbau genommen. Nie wieder. Ist lebensgefährlich.

Originale kamen dann incl. wechseln ca 230 Euro komplett bei einer Toyota-Werkstätte.

[Lex9999]

Traggelenk Original kostet ca. 70 - 75 Euro Stück,

nachbau von z.B. Herth & Buss liegt nicht mal bei ca 50 Euro

[Recing]

Ich habe meine OEM für 180€ beide ohne Einbau gekriegt.

[Done]

Hab vor kurzem meine auch gewechselt. Beide zusammen fuer 148,04€ incl. Mwst. bei Toyota (ohne Einbau). Denk fuer den Preis braucht man keine billigen NoName Teile mit fraglicher Qualitaet einbauen. ;)

bearbeitet 14. August 2013 von Done

[Lex9999]

Ich habe meine OEM für 180€ beide ohne Einbau gekriegt.

Dann such dir einen neuen Teilelieferanten :D

Die haben einfach auf UVP inkl. MwSt. die MwSt. drauf gepackt und es dir verkauft :)

[Recing]

Dann such dir einen neuen Teilelieferanten :D

Die haben einfach auf UVP inkl. MwSt. die MwSt. drauf gepackt und es dir verkauft :)

ist mir auch egal, 30€ hin und her, mach ich kein Stress von, das war vor einem Jahr schon, einbauen und vermessen kann ich selber ;)

bearbeitet 14. August 2013 von Recing

[Zoid]

fettes danke an alle nochmal, Teile sind bestellt mit gutem Preis ung 130Teuros und schwupdiwup ist alles wieder jut =J

mfg

[Benni-XE]

Mit OEM Teile vielleicht nicht unbedingt ( habe ich bei mir trotzdem gemacht ) und fest gestellt, dass es nicht mit Spur soll Werte gepasst hat ( weil mit Lenkung verbunden ist )

Mit Zubehörteil sieht noch schlimmer aus.

@Zoid mach bitte voher und nacher Vermessung, dann siehst den Unterschied ( der oft über Toleranz liegt ), dann berichte mal.

Das wird wahrscheinlich daran liegen das die Spur vorher schon nicht gestimmt hat. Die ganzen Einstellwerte vom Fahrwerk verändern sich ja mit der Zeit, weil sich z.b. das Fahrwerk setzt, durch Schlaglöcher, Bordsteinkanten, etc. Wenn man ein Auto vermisst und dann nach 5000km wieder eine Vermssung macht werden die Werte wahrscheinlich nie so sein wie vorher.

Beim Traggelenk muss das Auto nicht vermessen werden.

Ich würde generell nie ein Auto vermessen und neu einstellen wenn es geradeaus fährt und keinen abnormalen Reifenverschleiß hat. Denn danach kann es immer passieren das es wegzieht oder die Reifen schlecht abfahren auch wenn alles exakt eingestellt ist.

[Recing]

Das wird wahrscheinlich daran liegen das die Spur vorher schon nicht gestimmt hat. Die ganzen Einstellwerte vom Fahrwerk verändern sich ja mit der Zeit, weil sich z.b. das Fahrwerk setzt, durch Schlaglöcher, Bordsteinkanten, etc. Wenn man ein Auto vermisst und dann nach 5000km wieder eine Vermssung macht werden die Werte wahrscheinlich nie so sein wie vorher.

Beim Traggelenk muss das Auto nicht vermessen werden.

Ich würde generell nie ein Auto vermessen und neu einstellen wenn es geradeaus fährt und keinen abnormalen Reifenverschleiß hat. Denn danach kann es immer passieren das es wegzieht oder die Reifen schlecht abfahren auch wenn alles exakt eingestellt ist.

Kommt drauf an welche Traggelenke sind es, es gibt nur mit einem festem Punkt ( muss nicht vermessen werden ) und mit mehreren ( beim IS sind zwei Punkte ) mit Zübehörteile von TRW ohne vermessen war es nicht fahrbar, kann sein dass die mit OEM Teile nicht 100% genaue massen haben.

wie du schon sagst nach 5Tkm kann alles nachsetzen, das Stimmt.

Bei mir wo ich ausgetauscht habe, voher war Lenkrad grade kein höhe sichtbare Verschleß usw..

naher war Lenkrad ganz min. verstellt, daswegen habe ich bei mir vermessen und gesehen, dass Gesamtspur nicht stimmte.

bearbeitet 17. August 2013 von Recing

[Benni-XE]

Ja aber das auf dem Bild hat doch bloß feste Befestigungspunkte da kann man ja eh nichts dran einstellen.

Wenn das Lenkrad danach warum auch immer schief steht, haste schon recht das er vermessen werden sollte.

[Zoid]

Hallöle,

endlich nach einem langen umzug usw...

muss ich noch dazu sagen dass das Fzg vermessen werden sollte, da es mehrer fixierpunkte sind beim befestigen!

mfg