Was haltet ihr von JAPSPEED Anlage

[Boergy]

Und wieso sollten die Pötte leer sein? :g:

bearbeitet 26. Februar 2014 von Boergy

[lex200vale]

Habe damals ESD vom Corado, GTi und Civic schon aufgehabt und diese waren kaum mit Steinwolle gefühlt aber der GTI unerträglich laut (Autobahn) gewesen. Musste während der Ausbildung Autobahn fahren war zum Kotzen. Durch mehr Steinwolle wird der Sound doch tiefer und geiler ?! ODER ? Hat jemandschon ausprobiert?

PS: zum beispiel warum holen mansche die Dämwolle aus ihren ESD raus? Damit er sich lauter und nach (Metall) anhört. Beim VW Forums öffters schon gelesen.

[Boergy]

Weils keine Kohle für anständige Auspuffanlagen haben? ;)

Schau dir die Preise an, z.B. ein HKS oder Greddy Axleback kostet hier gut 5-600 Euro für den IS. ne billige Catback 200 Euro aufwärts.. wieso wohl? Nur weil der Name draufsteht? Das selbe wenn du dir eine bauen lässst, unter den 600er wirst du nicht kommen, dafür passt dann die Quali und die Lautstärke.

[Donsveno]

Jemand Erfahrung mit universellen ESD´s? Zum Beispiel Magnaflow etc?
Muss man die dann nur passend an Rohrdurchmesser anschweißen bzw. Adapter drauf?
Glaube die haben teilweise sogar ne ABE...bin aber nicht sicher :whistling:

[Boergy]

Jap, kannst einfach ranschweissen, der ESD muss aber die Nummer dran haben, gibt zu genüge billige Magnaflow, die dann nicht die Nummer haben vom Gutachten (was übrigens seeeeehr schwammig gschrieben ist). Aber ist machbar, haben hier mehrere montiert :)

[Donsveno]

Ich nochmal :D
habe gerade folgendes Angebot bei Ebay gefunden für 250€
Was sagen die Experten dazu? Finger weg oder ausprobieren?
Was würde (geschätzt) die Einzelabnahme kosten?

Wichtige Daten:

- Hersteller: Option Racing - BBP (USA)

- Poliertes T304 Edelstahl

- sehr gute Schweissnähte
- Innenrohrdurchmesser ca. 5,7cm

- Aussenrohrdurchmesser ca. 6cm
- Endrohrdurchmesser ca. 113mm

- Herrausnehmbarer Silencer

- Enorme Staudruckminderung für optimale Leistungssteigerung

Beim IS200 muss die Lambdasonde selbst eingebaut werden, bzw. verlegt

werden. Die Anlage hat keinen anschluss für die Lambdasonde. Bitte
prüfen Sie vor dem Kauf wo die Sonde sitzt.

Da es sich um ein US-Import handelt, muss die Eintragung per Einzelabnahme erfolgen.

[Boergy]

US Topf, steht hinten raus, Sonden Anschluss gibts nicht, bekommst wahrscheinlich um 150 Dollar in den USA

bearbeitet 26. Februar 2014 von Boergy

[OG 187]

Und wieso sollten die Pötte leer sein? :g:

Ich glaube in meinem Carbon Ti ist zwischen V2a und Carbonmantel auch nur noch Luft.

Werde die Nieten wohl mal aufbohren und dann neu stopfen.

[Boergy]

Der is wohl dann dazu gebaut neu gefüllt zu werden :D

[Donsveno]

US Topf, steht hinten raus, Sonden Anschluss gibts nicht, bekommst wahrscheinlich um 150 Dollar in den USA

Was heißt steht raus? Passt nicht mit der Stoßstange?

Wofür wird der Sondenanschluss benötigt?

[OG 187]

Der is wohl dann dazu gebaut neu gefüllt zu werden :D

Ja ist Wartungsfreundlich, such mir mal das Material für das fürllen von Acrapovic Auspuffanlagen. Da wird meist um das Siebrohr ein Hitze-/Dämmmatte geklebt und dann gewickelt oder gestopft.

[Recing]

Was heißt steht raus? Passt nicht mit der Stoßstange?

Wofür wird der Sondenanschluss benötigt?

hier habe ich dir schon ein der gleiche Link gepostet, und das Ding passt nicht ( kein Labda Anschluss ), min.7cm beim Limo zu weit raus.

[Benni-XE]

hab da so eine Schnaps Idee :wall: zum ausprobieren um dB runter zu bekommen!

ESD aufschneiden natürlich gewusst wie und Steinwolle zb Rockwool 1200C° schmelzpunkt da rein. und wieder zupappen auch gewusst wie. Ist duch nur (Edelstahl)! Alles nötige ist vorhanden.

und jetzt Komentare bitte.........!!! :clap: oder :thumbdown:

Der wird ja nicht völlig Leer sein, da wird ja schon was drin sein und selbst wenn du da noch was um das Siebrohr rumwickelst wird das nicht wirklich leiser werden bei einem Durchgangsdämpfer. Dann wirklich wie die anderen auch schon gesagt haben einen dB-Killer, wenn man was passendes findet. Der macht einen riesen Unterschied.

[Recing]

also der Sebatop ( beim Sauger ) mit Silencer drin, war sehr leise für mich, zum Vergleich ohne Silencer war schon besser.

[lex200vale]

Hat schon jemand über steuerklappen im rohr gehört? Werd kollegen bald fragen hat eine anlage ohne abe an seinem audi r8. Und er hat so was dort eingebaut um db runter zu bekommen. Glaub aber wenn diese voll offen ist, das er loker die 100db erreicht ist unertraglich.

[lex200vale]

Wo bleibt der doenkes der auspuff bauer er muss doch sowas bestimmt wissen?!

[Benni-XE]

In meinem Chrysler hab ich einen Electric CutOut. Geschlossen - Originalklang leise und offen - Höllengeschrei mit 122dB :D
Hab ich mir damals aus Amerika besorgt. Da musste drauf achten das die günstigen Dinger nicht viel taugen.
Mit einer Klappe im Endtopf oder so hab ich aber keine Erfahrung. Meine sitzt gleich hinter dem Kat.

[lex200vale]

IST möglich das er das selbe system hat. werd ihn drauf ansprechen wen wir uns sehen.

[Tim Zimmermann]

Ja hab ich auch aber zur Zeit nur den msd drunter...auf Dauer ist der mir persönlich zu laut.gut mit dem eintragen.... War bei der Dekra (angeblich 1000) war beim tuner......200B-)

[Benni-XE]

Ja hab ich auch aber zur Zeit nur den msd drunter...auf Dauer ist der mir persönlich zu laut.gut mit dem eintragen.... War bei der Dekra (angeblich 1000) war beim tuner......200B-)

Das ist auch wieder der Unterschied den ich auch hatte. Viele Dekrastellen haben keine Lust oder Ahnung und wollen dann eine Vollabnahme machen, was ja totaler Quatsch ist, da du nie eine wirkliche Leistungssteigerung haben wirst bei einer Cat-Back-Anlage oder nur bei einem ESD und das Abgasverhalten ändert sich auch nicht.

Bei dem Tuner muss ja auch einer von der Dekra oder Tüv kommen, nur das die dann einfach nur eine Geräuschmessung machen und gut ist. Mehr ändert sich da ja auch nicht.

Habe auch die ganzen Rennereien damit durch...

[Fichtenelch]

Lambda-Anschluss ist doch nicht so wild, einfach ein Loch gebohrt und ne Mutter aufgeschweißt und dann hast du deinen Lambda-Anschluss. Und wenn man eh schweißen muss, kann man auch gleich noch ein paar cm kürzen ;-) Die Eintragung ist dann noch das Problem bzw die Lautstärke.

[rialDave]

So Leute.. auch wenn der Thread hier schon wieder etwas älter ist.. misch ich mich mal noch ein :D

In der Facebook Gruppe hat einer diese japspeed Anlage drunter. Eingetragen wurde sie mit silencer. Kosten dafür waren ca., 480 inkl Prüfstand Lauf (den braucht man bei der Eintragung) das ganze wurde bei rhd speedmaster (Hockenheim) gemacht.

Mfg

Das bin dann wohl ich :D

Hab die komplette Anlage drunter, passte nicht 100% genau, mein Mechaniker hat da bisschen was dazuschweißen müssen. Das schonmal vorne weg. Ansonsten bin ich immernoch vollkommen zufrieden :)

steht hinten zuweit raus, is ne US Anlage

Das ist auch richtig, allerdings hat das den Prüfer nicht interessiert, der hat das komplette Ding vermessen und trotzdem eingetragen.

Ich war damit (wie schon irgendwo vorher erwähnt) beim RHD Speedmaster bei Karlsruhe und habe das ganze eintragen lassen via Einzelabnahme.

Kostet natürlich etwas aber war es mir Wert.. Sound ist brutal geil.. (vor allem ohne Silencer) :D

Und mit Silencer überschreitet er die dB-Grenze auch gerade so nicht.

bearbeitet 24. März 2014 von rialDave