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Toyota Mirai


LexLord

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@Toyota-Fan: Danke für den Link. Das ist der gleiche Bericht von Stefan Grundhoff, wie im focus.de Link von LexLord.

Ein weiterer Fahrbericht von den Kollegen aus GB: http://www.telegraph.co.uk/cars/toyota/mirai/

Der Autor, Andrew English, beschäftigt sich nach eigener Aussage seit 25 Jahren mit der Thematik von Brennstoffzellen basierten Fahrzeugen.

Stichwort "Fahrzeugdesign", aus o.g. Link zitiert:

  • "The Toyota Mirai's huge front vents are needed to keep the fuel cell cool."
  • "Toyota has been clever with water management (the Mirai’s fuel cell hasn’t got a humidifier like its rivals), but the immutable law is that water boils at 100 degrees and you can’t generate electricity in the fuel cell with steam, so you have to keep the cell cool, or you fail to proceed. Hence the big radiators."
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das interessanteste an der ganzen kiste ist übrigens diese buchse hier. geht zwar der kofferraum nicht mehr zu und das lichtchen wird eine woche lang brennen, aber macht nix:

2016_toyota_fuel_cell_vehicle_008.jpg

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Auf eine Tasse Tee.

da wird endlich auch der toyota-laternenparker heftigst ausgegrenzt. nun macht also toyota auch autos die nicht für jedermann geeignet sind. "achtung, nur für eigenheimbesitzer!" :)

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Was kostet eigentlich einmal "volltanken" ?

Daumenwerte: 1kg Wasserstoff für 100km Reichweite. Bei rund 10 Euro das Kilo sind bei einmal Tanken 50 Euro weg. Wenn das nennenswert verfügbar ist, dann kostet Fuelcell garantiert nicht weniger als heute mit einem Verbrenner herumzukutschen. Da kümmert sich der sorgenvolle Staat bestimmt darum.

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Daumenwerte: 1kg Wasserstoff für 100km Reichweite. Bei rund 10 Euro das Kilo sind bei einmal Tanken 50 Euro weg. Wenn das nennenswert verfügbar ist, dann kostet Fuelcell garantiert nicht weniger als heute mit einem Verbrenner herumzukutschen. Da kümmert sich der sorgenvolle Staat bestimmt darum.

Sehr enttäuschend...

50 für ne Tankfüllung und 500km Reichweite...

Der Preisvorteil beim Tanken wie beim Elektroauto ist wohl dahin..

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„Best of What´s New“-Award für den Toyota Mirai

Wissenschaftsmagazin „Popular Science“ zeichnet Brennstoffzellenfahrzeug aus

Köln, 25.11.14

Wenn es um Zukunftstechnologien geht, ist das Wissenschafts- und Technologiemagazin „Popular Science“ eine anerkannte Autorität. Zum 27. Mal wurden jetzt die renommierten „Best of What´s New“-Awards verliehen. Sieger in der Kategorie Automobil ist der neue Toyota Mirai.

Das Fahrzeug sei eine Revolution in seinem Bereich, befand die

Experten-Jury des Magazins. Toyota habe alle Zweifel am Brennstoffzellenantrieb

beiseite geschoben und als erster die Serienproduktion eines Fahrzeugs dieser

Art bekanntgegeben. Die Limousine ist ab 15. Dezember 2014 in Japan erhältlich,

im September 2015 folgt die Markteinführung in Deutschland und anderen

europäischen Ländern.

Die automobile Pionierleistung fand nicht nur bei

der Jury großen Anklang, sondern deckt sich auch mit den Zielen des Magazins,

die Chefredakteur Cliff Ransom verdeutlicht: „Wir würdigen seit 27 Jahren

Innovationen, die uns überrascht und beeindruckt haben – solche, die einen

positiven Einfluss auf unser Leben heute haben und unseren Blick auf das

verändern, was in der Zukunft möglich sein wird.“

Toyota arbeitet seit über 20 Jahren an der Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen. Das Engagement des Unternehmens basiert auf drei Grundüberzeugungen: offen für verschiedene

Energiequellen sein, effiziente und emissionsarme Fahrzeuge entwickeln und diese

einer breiten Käuferschicht zugänglich machen.

http://blog.toyota.co.uk/revolutionary-toyota-mirai-wins-coveted-science-award#

*****
Im aktuellen Spiegel findet sich ein dreiseitiges Interview mit Elon Musk. Er kommentierte den Brennstoffzellenantrieb mit dem Wort "lächerlich".
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Sehr enttäuschend...

50 für ne Tankfüllung und 500km Reichweite...

Der Preisvorteil beim Tanken wie beim Elektroauto ist wohl dahin..

Das ist der Preis für Elektromobilität die einem ermöglicht innerhalb von 3 Minuten wieder unterwegs sein zu können statt stundenlang auf einen vollen Akku warten zu müssen.

Momentan ist eine Tankfüllung Wasserstoff nicht günstiger als ein Tank voller Benzin und wird es wohl auch zukünftig nicht sein. Der Staat braucht Steuergelder.

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Dann wäre doch die ideale Lösung eine Kombination davon den Wasserstoffhybrid. Abends den Akku zu Hause an der Steckdose aufladen und für Kurzstrecke und Stadtfahrten benutzen und für Langstrecke wenn der Akku leer ist den Wasserstoffantrieb.

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Im aktuellen Spiegel findet sich ein dreiseitiges Interview mit Elon Musk. Er kommentierte den Brennstoffzellenantrieb mit dem Wort "lächerlich".

Elon Musk ist ein bewundernswerter Entrepreneur. Gleichsam ist er Interessenvertreter und wird sein Handeln sicherlich auch am Interesse seiner Firma ausrichten. Unabhängig davon, dass seine Kooperation mit Toyota nicht fortgeführt werden konnte, sollte er doch mehr als jeder anderer an konstruktiver Forschung in unterschiedliche Richtungen interessiert sein (s. Musk Firmenmodell).

In diesem Sinne:

Tesla_Toyota.jpg

Hier ein ordentlicher Bericht, der den Fortbestand von Toyotas innovativem Handeln, das die Firma nachweislich durch mehrere Krisen hindurch bestärkt hat, unterstreicht: http://www.nytimes.com/2014/11/18/science/earth/hydrogen-cars-join-electric-models-in-showrooms.html

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In erster Linie wird es Toyota wohl nicht darum gehen , das Tanken billiger zu machen , sondern das Auto

Emmissionsfrei. Das ist das erklärte Ziel und steht auch überall. Und für BIO Eier zahlt man ja gerne auch

ein paar Cent mehr.

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In erster Linie wird es Toyota wohl nicht darum gehen , das Tanken billiger zu machen , sondern das Auto

Emmissionsfrei. Das ist das erklärte Ziel und steht auch überall. Und für BIO Eier zahlt man ja gerne auch

ein paar Cent mehr.

Ja natürlich! Trotzdem kostet der Wagen einen nicht unerheblichen Aufpreis und der Hauptkonkurrent das Elektroauto ist nunmal günstiger zu betanken.

Das sollte man nicht vergessen.

Einen Aufpreis des Wagens hätte man ähnlich wie bei Elektrofahrzeugen mit deutlich niedrigeren Tankkosten rechtfertigen können.

Was momentan bleibt ist ein Wagen der teuer ist, teuer betankt wird und das ganze nur an wenigen Tankstellen weltweit.

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@IS-250: Deinen Gedankengang kann ich voll und ganz nachvollziehen. Es lohnt sich sicherlich, den Verkaufsstart des Mirai als langfristiges Projekt zu sehen, zumal das Gros der potentiellen Endkunden in Europa mit dem Fahrzeug noch lange nicht in Berührung kommen wird.

Auf dem Launch Event des Toyota Mirai, den wohl nicht ein jeder aus der "Fachpresse" angeschaut hat, stellt Toyota ganz deutlich klar, dass es darum geht, den Mirai neben den anderen Antriebskonzepten auch zwecks Diversifikation zu etablieren. Darüber hinaus hat Masamoto Maekawa (Exec. VP) als Ziel vorgegeben, die Herstellungskosten zu reduzieren und in Aussicht gestellt, dadurch insbesondere den Verkaufspreis in Zukunft senken zu können. Das Video beantwortet übrigens diverse Fragen, die in diesem Forenthema angeklungen sind...

bearbeitet von Wanderer
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das thema mirai ist schon in allen einschlägigen foren "durch". für mutti gilt es nun den deutschen ihren liebling, die tankstelle, wieder schmackhaft zu machen bzw. sie an den trog zurückzuführen. nicht, daß noch jeder zweite seinen strom selbst presst und auf die schei55 elektroautos reinfällt. dazu gehört den mirai erfolgreich zu verhindern und die preise fürs benzin zu senken.

PS: hat sich drhybrid eigentlich ein elektroauto gekauft? von dem hört man nix mehr. oder hab ich mal wieder was verpasst?

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