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897,123 MILES..


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1996 LEXUS 400 4-DOOR. THE MILEAGE IS NOT A MISPRINT. THE CAR FAX SHOW,S THE MILEAGE TO BE CORRECT. THE CAR IS A FLA CAR SINCE NEW. THIS CAR IS ALL FACTORY,EXCEPT PAINT. REPAINTED A YEAR AGO. ALL THE OPTION,S WORK, AIR IS COLD,HEAT IS HOT.THE FACTORY RADIO DOES NOT WORK. THE CAR DRIVE,S GREAT. LOCATED IN CLEARWATER FLA. FLA TITLE.. 4.0 V-8. THE MILEAGE IS NOT A MISPRINT. 897,123 MILES..

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Klasse! Leider werden das die heute gebauten Lexen wohl nicht mehr erreichen...

RodLex

Wieso...? - Kommt ganz allein auf die Pflege an... ;)

(Natürlich werden das Fahrzeuge, die über 100.000 km ohne Ölwechsel getreten werden,

nicht unbedingt schaffen. Aber alle Fahrzeuge, die pfleglich behandelt, regelmäßig gewartet,

und immer warm gefahren werden, bevor sie in den oberen Drehzahlbereich kommen,

sind potentielle Anwärter auf eine Mio. km... ;) )

Optimistischer Gruss vom Todde

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Wieso...? - Kommt ganz allein auf die Pflege an... ;)

(Natürlich werden das Fahrzeuge, die über 100.000 km ohne Ölwechsel getreten werden,

nicht unbedingt schaffen. Aber alle Fahrzeuge, die pfleglich behandelt, regelmäßig gewartet,

und immer warm gefahren werden, bevor sie in den oberen Drehzahlbereich kommen,

sind potentielle Anwärter auf eine Mio. km... ;) )

Optimistischer Gruss vom Todde

Also bei Motor und der klassischen Automatik hoffe ich das auch. Allerdings -- wenn man schon bei unter 100000 km hohe Reparaturkosten für Stoßdämpfer und hintere Bremsen hat, ist von der '90er - Jahre - Qualität nicht mehr so gaaanz viel zu spüren :(. Sowas gab es bei meinen LS 400 und 430 (2 davon fuhr ich bis je 180000 km) noch nicht !!!

RodLex

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Diese Laufleistungen sind in D. kaum realisierbar.

In den USA kann man auf deren Highway's tagelang durch die fast unendlichen Weiten Fahren.

Und bei gemässigten Geschwindigkeiten natürlich.

Unter diesen Bedingungen würden viele von uns ebenfalls mühelos mehrere 100 000 KM erreichen.

Auch mit 4 oder 6 Zylinder-Motoren. :drive1:

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Igitt, wie schmutzig sind denn die Teppiche nach etwas über 1 Million km! Bei der Fahrleistung steigt doch kaum jemand öfters aus und holt sich dreckige Sohlen :)

Nachlackieren ist klar. Schließlich hatte nur das erste LS-Modell bis 1992 keinen Wasserlack soviel wie ich weiß.

Die Maschine des LS600 hält garantiert noch länger, langweilt sie sich doch wegen CVT meistens bei Leerlaufdrehzahlen. Aber auch die des LS400 ist ja noch nicht am Ende. Wäre interessant, wann dies ist. Das erleben in der Tat viele Fahrer nicht mehr :)

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