IS220d - 120.000km-Service - Bericht

[Pawel1977]

Hallo zusammen,

ich habe hier schon öfters hilfreiche Tipps und interessante Themen gelesen und möchte meinen Beitrag dazu leisten, evtl. hilft das dem einen oder dem anderen. Ich habe „Inspektion“ bei 120.000km bei meinem IS durchgeführt, mit Motorölwechsel, Ölwechsel im Schaltgetriebe und Differential, sowie Luftfilter- und Innenraumfilterwechsel.

Motoröl – Original TOYOTA 5W-30 ACEA: A1/B1 (5,9L) inkl. Ölfilter

Schaltgetriebe – LIQUI MOLI 75W-90 GL5 (1,8L)

Differential - LIQUI MOLI 75W-90 GL5 (1,15L)

Für den Ölwechsel im Schaltgetriebe und Differential habe ich (wie hier im Forum empfohlen wurde) eine Ölabsaugpumpe (Spritze 400ml) bei Ebay gekauft.

http://www.ebay.de/itm/361102158413?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Folgendes Werkzeug ist notwendig (siehe Bilder im Anhang):

Ölwanne: 14er Steckschlüssel (Nuss) bzw. Ringschlüssel

Schaltgetriebe: 24er Steckschlüssel (Nuss) bzw. gekröpfter Ringschlüssel

Differential: 10er Inbus (Aufsatz für Ratsche)

Kosten:

Motoröl (2x5L) - 57Euro

http://www.ebay.de/itm/170920621045?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT#ht_4256wt_956

Öl für Schaltgetriebe und Differential (3L) – 40 Euro

Ölfilter + Dichtringe – 19,62 Euro

Ölabsaugpumpe – 14 Euro

Luftfilter + Innenraumfilter – 22 Euro

http://www.ebay.de/itm/400569179045?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT#ht_940wt_995

2 Stunden Miete-Hebebühne (Selbsthilfewerkstatt) +Ölfilterschlüssel - 20 Euro

Insgesamt: 172,62 Euro

Toyota-HH wollte für den Ölwechsel (Motor, Getriebe, Hinterachse) 300 Euro kassieren.

Nachtrag:

um an den Ölfilter zu kommen, muss man die Serviceklappe abschrauben, siehe Bild.

bearbeitet 9. Dezember 2014 von Pawel1977

[Boergy]

Hy!

Wie zufrieden warst du mit der Pumpe? irgendwo undicht oder Luft gezogen? Meine war leider nach ein paar Einsätzen undicht, bzw die Dichtung vom Kolben hat durchgelassen :(

[Pawel1977]

Hy!

Wie zufrieden warst du mit der Pumpe? irgendwo undicht oder Luft gezogen? Meine war leider nach ein paar Einsätzen undicht, bzw die Dichtung vom Kolben hat durchgelassen :(

Hi, ehrlich gesagt nicht ganz zufrieden, am unteren Deckel (Austritt) hat sie Luft gezogen, so dass ich das Öl nicht ansaugen konnte und musste den oberen Deckel samt Kolben abbauenen (abschrauben), Öl einfüllen, Kolben wieder einsetzen, Deckel aufschrauben - sehr umständlich. Und das mehrmals, um die 1,8L in das Getriebe und 1,15L in die Hinterachse zu bekommen- bei 400cm³ Volumen. Den Schlauch habe ich mit einer Schraube verstopft, damit das Öl nicht ausläuft. Der untere Deckel war (bzw. es sah so aus) verklebt, evtl. nicht ganz sauber und ich habe es vor dem Einsatz gar nicht getestet. Den Deckel werde ich irgendwann mal abschrauben, säubern und auf Kleber setzen, hoffentlich der bleibt dann dicht. Ich habe die Pumpe mit Absicht ausgewählt, wegen dem transparenten Behälter damit man das Einfüllprozeß (Einfüllmengen) genau beobachten kann. Im großen und ganzen hat sie aber die Funktion erfüllt.

Es gibt hochwertigere Handpumpe z.B. von Hazet:

http://www.ebay.de/itm/Hazet-2162-4-500-ml-Ol-Absaugpumpe-Kraftstoff-Saugpumpe-Umfullpumpe-Saug-Pumpe-/181112180926?pt=Pumpen&hash=item2a2b2090be#ht_4528wt_1154

[Recing]

Hi,

Es gibt hochwertigere Handpumpe z.B. von Hazet:

http://www.ebay.de/itm/Hazet-2162-4-500-ml-Ol-Absaugpumpe-Kraftstoff-Saugpumpe-Umfullpumpe-Saug-Pumpe-/181112180926?pt=Pumpen&hash=item2a2b2090be#ht_4528wt_1154

ist Schrott..

nach paar mal Benutzung sofort in die Mülltonne gelandet ( war stark undicht, so dass Hinten mehr Öl ausgetretten ist als in die Getriebe gelandet )..

oder für paar mal Privat Benutzung passt schon, werde dann lieber Öl etwas vorher vorwärmen damit es etwas dünnflüßiger ist.

bearbeitet 9. Dezember 2014 von Recing

[Boergy]

Also die selben Erfahrungen wie ich mit dem Teil :(

Hab schon überlegt mir so eine zuzulegen, die kann man direkt auf die Flasche aufschrauben