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Mir gefällt vor allem die Qualität der Arbeit... Bist du da als Laie rangegangen oder hast damit schon Erfahrungen gehabt...?

Ich hab das auch schon mal vor gehabt aber war mir nicht sicher ob ich meine hohen Ansprüche selbst erfüllen kann.. :-)

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Das Alu war die Idee von meiner Tochter..

Sie wollte es im Supra haben.. Die Reste haben wir dann im Lexus verklebt.. :)

Die Folie ist anthrazit Alu gebürstet..

Welche Folie hast du genommen? Und wie ist die Anfassqualität?

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Mir gefällt vor allem die Qualität der Arbeit... Bist du da als Laie rangegangen oder hast damit schon Erfahrungen gehabt...?

Ich hab das auch schon mal vor gehabt aber war mir nicht sicher ob ich meine hohen Ansprüche selbst erfüllen kann.. :-)

hi, ne ich habe es das erste mal versucht..anfangs hats nur halbwegs geklappt aber dann ging ein teil nach dem anderen...;)

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  • 3 weeks later...

Guten Abend ,

Hut ab vor der ganzen Arbeit :)!

Kurze Frage,ich möchte das bei mir auch machen aber ich trau mich nicht so richtig dran.

Gibts irgendwie eine Anleitung wie und was?

Ich möchte die ganze Verkleidung um das Radio,Klima etc. machen und die Inneren Türgriffe die ja lackiert sind aber ich weiß nicht so recht wie!?

Ich hoffe auf Hilfe.

Grüße,Lachi post-33652-0-04268300-1435177984_thumb.jpgpost-33652-0-26324800-1435178012_thumb.jpg

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    • By ChronosRacing
      Hallo F-reunde,
       
      nach längerer Abstinenz mal neue Updates und Fotos von der F-Front 😁
       
      Verbaut wurde ein Carbon Lenkrad sowie laminierte Carbon Innenraumteile, das Gewebe ist das selbe wie am Lenkrad, sop asst es perfekt zusammen.
      Das Lenkrad mit Schaltknauf und Paddels und beledertem Mitteltopf liegt bei knapp 1000€ mit Versand, Zoll und Mwst., das Alte Lenkrad kann man hierbei behalten oder verkaufen.
      Bezugsquelle ist China, hatte Interesse halber einen anderen Händler als Elvin Wong etc. genommen die teurer sind, die Vermutung das die Teile alle aus der selben Fabrik kommen wurde nur bestärkt, qualitativ und von der Passgenauigkeit waren die Teile identisch mit allen anderen. Qualität und Passgenauigkeit liegt bei 95%, bin absolut zufrieden bei dem Preis.
       
      Die Carbon Innenraumteile wurden von unserem Kontakt aus der Slowakei laminiert, die alten müssen ausgebaut und versendet werden, das Laminieren dauert einige Wochen.
      Da unser Laminierer Deutsch kann und die Passgenauigkeit und Qualität bei 98% liegt bin ich absolut zufrieden. Alles lässt sich problemlos öffnen und schließen wie vorher auch, die montage erfolgte problemlos ohne "Anpassungen" oder Anwendung von Gewalt damit die Teile irgendwie wieder passen.
      Presilich liegen wir bei ca 400€ für die Bilder wie auf den Bildern zu sehen, also Mittelteil und die Fensterblenden. Weitere Teile sind problemlos machbar gegen Aufpreis.
      Arbeiten in der Qualität liegen in Deutschland bei ca. 800€. Weiter unten habe ich weitere Muster von Geweben und Farben die man wählen kann.
       
      Komplettansicht

       
      Mein momentanes Setup, mir haben die OEM Paddels am Ende etwas besser gefallen, habe das + und - farblich angepasst und verbaut, ist ein schönerer Kontrast zu den Zierringen des Tachos in Alu und dem Chrom Lexus Logo am Lenkrad. Werde dieses evtl noch farblich anpassen.

       
      Motorraumabdeckung unterschrieben von Yukihiko Yaguchi, dem F Checfingenieur der den IS F, RC F und GS F entwickelt hat.
      Verbaut ist das LEMS Ansaugrohr aus Trockencarbon mit größerem Durchmesser. Preislich nicht günstig, aber qualitativ das absolut hochwertigste das man bekommen kann.
      Bei anderen Herstellern sind die Röhchen oben nur aufgeklebt und brechen mit der Zeit durch Vibrationen, die LEMS Variante besteht aus einem durchgängigen Stück was die Herstellung massiv erschwert, die Titan Varianten liegen preislich bei ca. 500€, die Carbon Variante kostet gut das Doppelte.





       
      Einbau des Lenkrads


      Der komplizierteste Teil ist definitiv der Umbau des Airbags


       
      Einbau des neuen Lenkrads






       
      Passend zu den neuen Kontrastnähten und einigen anderen Details meines F's wie den roten Bremssätteln habe ich mir einen Startknopf in Rot besorgt, Umbau dauert ca. 20 Minuten und erfordert etwas Übung, Haptik und Optik entspricht der des OEM Teils mir war wichtig dass das Teil weiterhin beleutet ist und nicht nur ein billiger Aufkleber.
      Preistechnisch mit 30€ inkl. Zoll Versand und MwSt. unschlagbar.. das TRD Teil kostet ein vielfaches.
      Habe noch einige davon auf Lager.





       
      Die Innenraumteile



       
      Details






       
      Rücksitzbank unterschrieben von Yukihiko Yaguchi

       
      Spiegelkappen aus Carbon zum Aufkleben auf doe OEM Kappen, ca. 190€




       
       
    • By Lexo200
      Hallo zusammen,
       
      nachdem ich bei meinem Lexus IS 200 XE1 BJ. 2004 ein Radio vom Fachmann einbauen ließ, ist das Cockpit drum herum verkratzt worden. Siehe Bilder.
      Es ist ja bekannt das die Blende sehr kratzanfällig ist, da es sich um eine Art lackierten Soft-Lack handelt. 
       
      Der Einbaupartner möchte mir deshalb die Blende drum herum neu lackieren lassen. Fande das sehr kulant von ihm.
       
      Nun meine bedenken... Lässt sich der Rahmen überhaupt abmontieren fürs lackieren? Es scheint so als wäre diese mit dem Cockpit "verschweißt", am übergang zu sehen vom Softlack zum Hartplastik.
       
      Hat jemand von euch das schon mal machen lassen? 
       
      Danke euch!

      Viele Grüße! 
       


    • By Heidi944
      Hallo zusammen :)
       
      mir ist bei meinem Lex was aufgefallen was nun schon seit ca. 2-3 Wochen besteht.
      Ich habe das Gefühl, dass die Heizung nicht wirklich läuft, warum auch immer.
      Wir hatten hier in Bremen immer so um die 16 Grad gehabt, morgens um 5 Uhr los, sinds vielleicht max. 10.
      Da Madam 'n warmen Po haben möchte muss das Auto halt warm werden.
      Wir fahren morgens (ich bring Sie z. Zt. zur Arbeit ~35km hin u. zurück (also muss ich 70 fahren :) ) erst ca. 10km bei Tempo 90 und dann die letzten 20-25km bei Schnitt 130kmh.
       
      Das Problem, erst wenn wir die 120-130kmh erreichen, fängt die Lüftung an ganz Langsam warm zu werden. Vorher bleibts einfach kalt. Egal wie hoch ich die Heizung stelle, ob die Klima an ist, ob die Lüftung auf Auto steht, ob die Zusatzheitzung an ist oder nicht.
      Falls die Lüftung dann irgendwann warm ist, und mir es bspw. zu warm ist und ich die Temperatur runterdrehe, wirds erst kälter und bleibt dann wieder kalt und es dauert echt verflucht lange bis die Lüftung wieder auf Ihre Temperatur kommt.
       
      Nun die Frage aller Fragen. Woran kanns liegen?
      Thermostat? - Kühlwasser (nein, noch nicht kontrolliert).
       
      Zudem ist mir aufgefallen, dass wenn ich den Lexus über 150 Bewege, auch bei Last, dass die Motortemperatur im Tacho gefährtlich Richtung H geht. Kaum geh ich vom Gas, fällt Sie wieder auf die Mitte.
      Noch ein Zeichen fürs Thermostat?
      Das Software Update für das Steuergerät hab ich bis jetzt noch nicht installiert bekommen, was unter anderem auch an der Zeit liegt.
       
      Falls ihr vielleicht eine Lösung habt, immer her damit. Ich fahre in 2 Wochen mit meiner Freundin nach Köln, wäre echt blöd wenn da die Heizung nicht sauber arbeitet und/oder das Auto überhitzt.
    • By AC-Ralle
      Ich war in letzter Zeit nicht untätig und kann jetzt ein paar Dinge von meiner Liste streichen . Mein Wagen ist innen abgesehen vom schwarz/beige gestalteten Armaturträger ansonsten komplett beige . Und das gefiel mir nicht unbedingt , also habe ich daran etwas geändert . Ursprünglich hatte ich einen 4-teiligen schwarzenTürverkleidungs-Satz ins Auge gefaßt , den es kürzlich in Dortmund gab , und wollte den mittleren Bereich davon bei meinen eigenen Verkleidungen verwenden , bloß besteht die Verkleidung aus nur 2 Hälften und das Alcantara gleich unterm Fenster ist dort aufgeklebt , somit konnte ich diesen Plan verwerfen . Plan B sah dann eben vor , den unteren Bereich teilweise schwarz matt zu lackieren und so habe ich es auch gemacht . Sieht meines Erachtens deutlich besser aus .


      Wo die Türverkleidungen schon mal ab waren , habe ich auch gleich meine guten FOCAL-Lautsprecher gegen die zugegebenermaßen auch sehr anständigen Originalspeaker getauscht und auch die gesamte Fläche dahinter mit Alu/Bitumen-Platten beklebt und ein Stück wasserabweisende Schaumstoffmatte im Bereich hinter dem Tieftöner angebracht . Resonanzen gab es zwar vorher schon kaum , aber die Türen klingen jetzt so solide , wie es sich eigentlich für diesen Wagen ab Werk gehört hätte . Das habe ich natürlich auch bei den hinteren Türen so gemacht und alles mit Hohlraumversiegelung behandelt . Übrigens habe ich nicht das kleinste bisschen Rost entdeckt . :shifty:

      Es ist auch echt echt überraschend , wie effektiv die originale "Frequenzweiche" der Türlautsprecher arbeitet , die besteht nämlich ausschließlich aus einem Kondensator direkt am Hochtöner . Die FOCAL jedoch haben eine richtige Frequenzweiche , die ich unter der Verkleidung direkt über dem Tieftöner mit Heißkleber am Blech befestigt habe .
      Die Heck-Lautsprecher wollte ich auch austauschen , aber nachdem ich endlich den Rücksitz raus und die Heckablage aus dem Weg hatte -- Überraschung -- die Signale für Tief-/ und Mittelhochtöner kommen bereits vom Verstärker separat an und erwartungsgemäß klaffte beim Probelauf ein riesiges Frequenzloch .
      Also blieben die originalen erst mal drin , allerdings kann das System obenrum eine Prise frische Höhen vertragen , also habe ich über einen Hochpaß meine alten Infinity-Tweeter angeschlossen . Ist eine deutliche Aufwertung .

      Alles zusammen hört sich für eine weitgehend originale Anlage schon verdammt gut an ( z.B. bei "My love" von Route 94 ) , aber ich hätte schon gerne wieder meinen Sub drin . Ich stehe auf Nickelback und hatte in meinem Accord damals oft Gänsehaut , wenn "Burn it to the ground" lief , jetzt fehlt da ganz unten noch was . Dennoch können Mitfahrer gar nicht glauben , daß da wirklich kein Sub mitspielt , denn der Sound fetzt wie tausend Kakerlaken . Ich freue mich schon auf Erfahrungsaustausch und Hörproben in den Wagen der Teilnehmer des Treffens in Bitburg im August . Ihr könnt dann gerne auch bei mir reinhorchen .
      Auf Dauer werde ich das originale CD-Radio nicht drinlassen . Letzten Herbst habe ich mir den Yatour MP3-Adapter zugelegt und es klappte auf Anhieb . Aaaaber . . . die Kommunikation zwischen beiden Geräten war schon hunderte Mal gestört und das Ding gibt dann keinen Mucks von sich und ich muß jedesmal den Stecker ziehen , oft auch mehrmals , bevor es endlich wieder geht . :bash: Das ist absolut zum Mäuse melken und wird so nicht mehr lange bleiben .
      Die Bremssättel habe ich mir golden lackiert , was meiner Meinung nach bei einem schwarzen Wagen mit beiger Innenausstattung gut aussieht und dank xe7en prangt jetzt vorne der LEXUS-Schriftzug und hinten das Logo .

      Das Logo im Kühlergrill habe ich durch das blau unterlegte aus einem IS300h ersetzt , was mir viel besser gefällt .

      Und die polierten Edelstahlverzierungen von TWFS werten den Innenraum stilvoll auf .

      Für den Fall , daß sich jemand über den Knopf unter´m Zündschloß wundert , der ist für den Garagentormotor .

      Die Klimaregler hätte ich auch ganz gerne farblich etwas verändert , silbern statt diesem Bronce-Ton gefiele mir , aber wie ich aus dem LOC erfuhr , hat sich wohl schon jemand daran versucht und fast die Zähne ausgebissen . Hmm :g: , da werde ich mir wohl was anderes überlegen müssen .
      Der Auspuff hat schon länger eine schöne Chromblende . War damals ziemliche Sucherei , etwas passendes zu finden , denn nur wenige Fahrzeuge haben ab Werk so ein Ofenrohr drunter .

      Und auch das Logo im Lenkrad finde ich so besser .

      Alles in allem hatte ich somit während meines Urlaubs ( nach dem "Winter" , der keiner war ) bei gutem Wetter viel zu tun , aber es hat sich gelohnt .
      Bemerkung am Rande :
      Ein Glück , daß ich in weiser Voraussicht den fertigen Text separat abgespeichert habe , denn meine Miezekatze mußte sich nach ihrem Rundgang im Garten erst mal zu mir in den Sessel quetschen und hat dabei mit nur einem Tastendruck den Browser geschlossen und alles war futsch und wäre somit "für die Katz" gewesen .
      MIEZEN -- mit ihnen geht´s nicht , ohne sie aber auch nicht . . .
      Gruß an alle ...

    • By lexxus
      Wo kippt man beim LS das Wasser rein, das den Innenraum befeuchtet? Wie wird das Hygrometer in das Display eingeblendet? Wie diagnostizieren die Ärzte Schäden an den Schleimhäuten im Falle von zu trockener Luft im Innenraum? Können die Fahrzeughersteller schon haftbar gemacht werden, z.B. wegen Leiden durch Sjögren- oder Sicca-Syndrom?
      Kann man die Flakon-Lüftungsanlage des S600 Pullmann auch mit Wasser befüllen, um die notwendigen 50% zu erreichen?

      Sind Tierschützer, die für feuchte Biotope der Frösche kämpfen, die einzigen, die sich der Wasser-Luft-Balance widmen?
      Wer misst mal bitte seine Werte und vergleicht die mit gesunder Luft? Da Feuchtigkeit temperaturabhängig ist, kann eine Empfehlung der einzustellenden Temperatur schon hilfreich sein.
      Auch Antworten auf die Fragen mit trockenem Humor sind willkommen.
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