VanDamme80 Geschrieben 18. März 2016 Share Geschrieben 18. März 2016 Hat bei mir nix gebracht. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
lear Geschrieben 18. März 2016 Share Geschrieben 18. März 2016 Bei mir lag das ruckeln und flackern schlussendlich an einer defekten Batterie. Sie hat noch geladen und auch Spannung gehabt, auch die Qualität war noch gut. Erst der Elektriker könnte dann raus finden das eine Zelle im inneren einen Schaden hatte welcher die stromspitzen verursacht hat und es zum flackern des lichtes kam. Die Leerlauf Drehzahl ist seit dem auch etwas ruhiger geworden. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
hitman47dd Geschrieben 19. Dezember 2017 Share Geschrieben 19. Dezember 2017 (bearbeitet) Hab das selbe Problem mit der warmen Leerlauf Drehzahl in D auf der Bremse. Km-Stand : 49000km Drehzahl häufig 550-650 Ab und zu von 550 auf 500 und dann wieder 550 oder 600. Neue Batterie eingebaut, hat sich nicht viel getan außer das die 500 selten auftaucht. Das ganze passiert ohne licht und Klima in stellung D wenn der Wagen die Betriebstemperatur erreicht hat. Ich habe den Wagen mit 10000km gekauft und bis 40000km hatte ich immer min 700 Umdrehungen. Die Drosselklappe habe ich ausgebaut und von innen und außen den ruß weg gewischt, hatte dann eine zeit lang ruhe und danach wieder. Weiß jemand was man noch machen kann außer wieder die klappe nach 6 monaten zu reinigen oder solche einen reiniger rein sprühen? Das ganze macht mich wahsinnig. bearbeitet 19. Dezember 2017 von hitman47dd 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
The Grinch Geschrieben 19. Dezember 2017 Share Geschrieben 19. Dezember 2017 Die Ansaugbrücke von innen mal reinigen.. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
dima. Geschrieben 20. Dezember 2017 Share Geschrieben 20. Dezember 2017 vor 14 Stunden schrieb The Grinch: Die Ansaugbrücke von innen mal reinigen.. Wie?? Ausbauen und bremsen reiniger oder Backofenreiniger rein sprühen?? Mit Wasser ausspülen? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
hitman47dd Geschrieben 20. Dezember 2017 Share Geschrieben 20. Dezember 2017 Die ansaugbtücke ist glaube ich zweiteilig. In der mitte getrennt. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Vik188 Geschrieben 16. September 2020 Share Geschrieben 16. September 2020 Gibt es mittlerweile eigentlich eine genaue Lösung für das Problem? Auch im Jahr 2020 ist das Problem mit der Drehzahl von 500 präsent 😀 Bei meinem ging heute beim Kaltstart die MKL an, obwohl er sauber lief. Dann ist er an der Ampel kurz auf unter 500 gesunken und fing an zu stottern. Danach ging es wieder, und die MKL ist von alleine wieder ausgegangen. Zündkerzen Denso sind neu. Verstehe echt nicht was da los ist. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 16. September 2020 Share Geschrieben 16. September 2020 (bearbeitet) Hy, Oft wird das angegeben das die LiMa am sterben ist, daher auch niedrigere Drehzahl usw... (gabs schon paar) . Beim IS300 Mk.I hat der Drosselklappelnreiniger (Liqui Moly 5111) super funktioniert um den unruhigen Lauf und die niedrige Drehzahl wegzubekommen. Ich würd das mal probieren, wenn die LiMa anständig Spannung liefert (messtechnisch) Das die Ventile dank Direkteinspritzung verkleben, is leider bekannt. hier noch ein Video wie der Spray angewendet werden kann bearbeitet 16. September 2020 von Boergy 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Vik188 Geschrieben 16. September 2020 Share Geschrieben 16. September 2020 (bearbeitet) Drosselklappe reinige ich mittlerweile jedes Jahr bei der Inspektion. Meine Lima ist definitiv was älter, werde mal die Spannung messen bei den Symptomen. Batterie kam nämlich letztes Jahr neu. Uff die Ventile sehen ja übel aus. Da hilft ja dann nur eine aufwendige Reinigung beim Freundlichen oder? bearbeitet 16. September 2020 von Vik188 Ergänzung 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 16. September 2020 Share Geschrieben 16. September 2020 Du kannst es mit dem Reiniger probieren, jedes Ventil einweichen usw.. hab ich damals selber bei einem Galant 2.4 GDI gemacht. Ist aber aufwändig und viel Schmutz. Es gibt aber auch Firmen die mit Nussschalen schonend reinigen. Kenn ich z.B. aus der Mini Cooper S Ecke, dort wird gern so der Kopf und die Brücke so gereinigt mit sehr gutem Erfolg. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Vik188 Geschrieben 16. September 2020 Share Geschrieben 16. September 2020 Also zum Thema Spannung, nachm Start immer so 14 V, dann einige Zeit später so 12,5 V. Ich muss aber sagen, dass er ausgerechnet jetzt die 700 rpm gehalten hat und nicht auf 500 abgesunken ist. Werde es mal weiter beobachten, denke aber durch die stabile und ausreichend hohe Spannung wird die Lima eher ausschließbar sein. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ediis250 Geschrieben 14. Oktober 2022 Share Geschrieben 14. Oktober 2022 Hatte das Problem auch. Hab die drosselklappe neu angelernt und jetzt Läuft er wieder normal... Habs wie im Video gemacht. Ging nicht beim ersten Mal. Aber läuft wieder mega gut. Und das bei 190000km 😁 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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