Navigator6367 Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 Würde bei mir mal auch TRW Sachen probieren,schlimmer wie jetzt kann es nicht werden. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
berlinakustik Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 Habe beides in den Müll entsorgt, die Scheiben waren nach 6TS-K. noch wie neu; mein Frust war einfach zu groß. Falls Du irgendwann mal Dein restliches Auto entsorgen möchtest sag vorher bitte Bescheid!!! 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 (bearbeitet) Ebc Scheiben gescchlitzt, gelocht oder beides mit Red oder Yellow Belägen. Wer es gerne ans Maximum treiben will, dann kann man BDA Scheiben und Project y Beläge rauf, aber beides ohne Zulassung aber das ist das stärkste was es gibt für die 2-Kolben Bremse. Kostenpunkt gut 700 Euro das Material. bearbeitet 28. März 2016 von Boergy 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Wuehler Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 Würde bei mir mal auch TRW Sachen probieren,schlimmer wie jetzt kann es nicht werden. Seit ich die TRW Scheiben und Beläge drauf habe ist alles wieder wie es sein soll, serienmäßiger Zustand eben Der Tipp von Andreas: TRW hat verschiedene Scheiben und Beläge im Sortiment für den SC, ich hatte mich für die mit Zulassung entschieden. Boergy: Dein Tipp beruht bestimmt aus deiner eigenen Erfahrung und bedarf daher keiner weiteren Experimente mit ungewissem Ausgang! Danke! 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 Hy! Diese Empfehlung habe ich von einem Bremsenprofi bekommen, der jahrelang Erfahrungen aus dem Motorsport hat. Ich such mal den Link raus und kann seine Firma in DE gerne verlinken. Ich hab mir für meinen SC ein Angebot erstellen lassen, das was das Maximum aus der Bremse holt, wobei die für die schweren SC's eigentlich zu klein ist. Da wäre ein Aufrüsten besser auf 4 Kolben mit größeren Scheiben. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Wuehler Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 (bearbeitet) Ich bin zwar kein "Bremsenexperte" habe aber durch viele Jahre Motorrad/Auto so "gewisse" Erfahrungen gemacht (machen müssen): Mein Eindruck der origanal SC Bremse vorne: unterdimensioniert, eben eine cruiser Bremse! Wer allerdings schon mal ne flotte Spur auf den Asphalt brennt, wird damit nicht glücklich werden. bearbeitet 28. März 2016 von Wuehler 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Navigator6367 Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 Bringen die Stahlflexbremsleitungen wirklich was?? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Guest-IS-250 Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 Bringen die Stahlflexbremsleitungen wirklich was?? Der Druckpunkt verändert sich positiv, du kannst die Bremse besser dosieren. Mehr Bremsleistung hast du dadurch aber nicht. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Boergy Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 Der Wagen bremst auch stabiler in Kurven, der Druck wandert nicht hin und her in den Gummischläuchen zwischen den Bremszangen. Wie IS-250 schrieb, mehr Bremsleistung bekommst du dadurch nicht, der Druck bleibt konstant und die Bremse spricht früher an :) 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Wuehler Geschrieben 28. März 2016 Share Geschrieben 28. März 2016 Der Unterschied von stahlflex- zu original Leitungen wird um so größer, je älter die original sind!Wenn jemand einen 2001-er SC fährt und noch die Originalen drin hat, dürfte der Unterschied schon deftig sein. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Andreas (vonderAlb) Geschrieben 12. Oktober 2016 Autor Share Geschrieben 12. Oktober 2016 (bearbeitet) Ich hab die Rotinger (mit TRW-Belägen v/h) nun seit über 22.000 km im Einsatz und es gibt keinerlei Klagen bzgl. rubbeln oder schlagen. Endlich kein Lenkradflackern mehr. Der Verschleiß der Scheiben ist kaum messbar, einzig einen neuen Satz hintere Bremsbeläge (TRW) musste ich montieren (nach 38.000 km Laufleistung), die vorderen haben immer noch halbes "Futter" drauf. Die Bremsleistung ist geringfügig besser als bei der Kombi TRW-Scheibe und TRW-Beläge, bei Regen etwas schnelleres ansprechen als mit ungelochten/ungeschlitzten Scheiben. Allerdings gelangte ich letzte Woche mit der Bremsanlage an ihre Grenze. Bei sehr !! flotter Bergabfahrt auf kurvenreicher Strecke wurde das Bremspedal immer weicher und es bestand die Gefahr von Bremsausfall. Die 2 to des SC schieben nun mal ganz ordentlich. Es besteht also noch Handlungsbedarf und ich werde mir Stahlflexleitungen (www.evolity.de) besorgen und einen Wechsel auf hochsiedene Bremsflüssigkeit ausführen lassen. Mir schwebt da die Ferodo Racing DOT 5.1 mit einem Trockensiedepunkt von 270° vor. Was könnt ihr da empfehlen was sowohl für ABS geeignet (niedrige Viskosität) als auch Strassen-/Alltagstauglich ist ? bearbeitet 12. Oktober 2016 von Andreas (vonderAlb) 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Moerser Lex Geschrieben 13. Oktober 2016 Share Geschrieben 13. Oktober 2016 Wie sieht es denn mit der Belüftung der Bremse aus? Speziell mit den Gullydeckelfelgen wird es wohl zum Hitzestau kommen. Da würde ich ansetzen. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Andreas (vonderAlb) Geschrieben 16. Oktober 2016 Autor Share Geschrieben 16. Oktober 2016 Ich fahre einen Facelift. Der hat die Gullideckel schon nicht mehr. Die Belüftung ist eigentlich OK, soweit man das sagen kann. Der SC hat ja serienmäßig Belüftungskanäle in der Frontstoßstange integriert. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gufera Geschrieben 18. Oktober 2016 Share Geschrieben 18. Oktober 2016 Am 12.10.2016 um 13:30 schrieb Andreas (vonderAlb): ...einen Wechsel auf hochsiedene Bremsflüssigkeit ausführen lassen. Mir schwebt da die Ferodo Racing DOT 5.1 mit einem Trockensiedepunkt von 270° vor. Was könnt ihr da empfehlen was sowohl für ABS geeignet (niedrige Viskosität) als auch Strassen-/Alltagstauglich ist ? Also die Ferodo Racing Bremsflüssigkeit würde ich weniger empfehlen, da sie sehr stark hygroskopisch ist, es sei denn Du wechselst die Bremsflüssigkeit fleissiger als sonst üblich aus. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
argitt2016 Geschrieben 18. Oktober 2016 Share Geschrieben 18. Oktober 2016 Am 28.03.2016 um 17:39 schrieb Navigator6367: Bringen die Stahlflexbremsleitungen wirklich was?? Welcher Hersteller bietet die für den SC an ? In Deutschland..in der Bucht in Ami-Land gibt es ja jede Menge. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
New Geschrieben 18. Oktober 2016 Share Geschrieben 18. Oktober 2016 (bearbeitet) vor 2 Stunden schrieb argitt2016: Welcher Hersteller bietet die für den SC an ? In Deutschland..in der Bucht in Ami-Land gibt es ja jede Menge. Siehe Beitrag "vonderAlb": http://www.evolity.de Über http://www.at-rs.de zu beziehen. Problemlose Angelegenheit. Sonderwünsche machbar. Grüße an das Schmitz-Team. bearbeitet 18. Oktober 2016 von New 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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