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Kleiner Unfallschaden, hohe Reparaturkosten


Adrian

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Mir scheint so mancher hat den Sinn dieser Sicherheitseinrichtung nicht verstanden oder kennt seinen Nutzen nicht.

 

Warum sind diese aktiven Hauben eigentlich notwendig geworden?

Weil das Design der Fahrzeuge schuld daran ist.

Sportliches Design ist im Trend. Jung, dynamisch, ausdrucksstark versucht man im Design wieder zu geben.

Flacher Aufbau und niedrige Front sollen diesen vermeintlich sportlichen Ausdruck, den die Kundschaft unbedingt haben will um seiner Umgebung sagen zu können "schaut her ich bin ein sportlicher Typ", ermöglichen.

Das hat aber zur Folge das eine mögliche Aufprallwucht auf die Motorhaube nicht mehr durch die Haube komplett gedämpft werden kann sondern der aufprallende Körper auf den Motorblock aufschlagen kann. Dies zeigt der Trickfilm in aller Deutlichkeit.

Und hier besteht die größte Gefahr für den Kopf des Menschen der mit Motorhaube und Motorblock in Kontakt gerät.

 

Hier zu Lande kommen jährlich etwa siebenhundert Fußgänger ums Leben, die auf die Motorhaube aufschlagen. Wenn es schon nicht gelingt, Motorteile, Batterie und Aggregate nachgiebig zu gestalten oder genügend Verformungsraum zu schaffen, muss die Haube selbst aktiviert werden.

 

Um die Gefahr eines Schadens am Kopf so gering wie möglich zu halten muss dann die flache Designmotorhaube wieder durch technische Maßnahmen kompensiert und die Motorhaube angehoben werden damit diese dann mehr Raum zur Verformung erhält, mehr Platz für notwendige Aufnahme von Aufprallenergie bekommt und nicht durch den harten Motorblock brutal gestoppt wird.

 

Das ist übrigens eine Anforderung durch die EU die mehr Fußgängerschutz fordert.

 

Zitat

Fahrzeugmodelle müssen künftig so "entschärft" sein, dass sie Fußgänger im Crashfall vor schweren Kopf- und Beinverletzungen schützen. Sinnvolle Maßnahmen liegen in einem anderen Fahrzeugdesign, neuen Materialien oder einer veränderten Vorderwagenstruktur mit Sensorsystemen oder gar in Außenairbags.

 

Das ist die Folge für den Ruf nach sportlichem Design. Mehr Technik die im Falle einer Zerstörung dann richtig ins Geld geht.

Spurhalteassistenten, Abstandsregelung, Notbremsassistenen, alles Dinge nach denen verlangt wird (und auch teuer bezahlt wird) und wehe ein Auto hat diese Feature nicht, dann wird es als untauglich/unwürdig abgestempelt. Wenn aber diese Technik ihren Geist aufgibt bzw. seinen Sinn erfüllt hat und teuer repariert werden muss, dann ist das Geschrei noch grösser.

 

noch was:

Keine dieser aktiven Motorhauben schleudert den Fußgänger auf die Fahrbahn zurück nur weil sich die Haube ein wenig aufstellt. Das ist kein Katapult, das ist einfach nur eine Motorhaube die höher ist bevor es zum Aufprall kommt.

bearbeitet von Andreas (vonderAlb)
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Eben genau so habe ich es auch verstanden, nichts mit Federn die Energie absorbieren was mir schon völlig absurd vor kam.

Daher meinte ich ja man könnte doch die Motorabdeckung so entwickeln das sie eine Fahrradhelmähnlich Funktion bekommt, wird nicht ganz Möglich sein mit der Haube drüber, ist schon klar aber eben möglichst weit in diese Richtung. Vorrausgesetzt natürlich die Ingenieure setzen die Motoren etwas teifer bzw. kunstuieren ihn generell etwas flacher und setzen die Haube generell etwas höher an was bei den neuen Autos an sich sowieso schon der Trend gerade ist.

 

Und deshalb fragte ich auch warum das Steuergerät nicht zurück gesetzt werden kann. So weit werden die Ingenieure doch wohl mitgedacht haben was die Beschreiben ebenfalls bestätigt.

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