Kewne Geschrieben 1. August 2017 Autor Share Geschrieben 1. August 2017 Toyota ist weltweit der größte Autobauer, das hat eher mit made in germany und Qualität zu tun. Wobei ich sagen muss meine ersten Kontakte mit deutschen Autohändlern waren ein horror, unzuverlässige suspekte Individuen die ich eher in Rumänien erwarten würde. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
uslex Geschrieben 2. August 2017 Share Geschrieben 2. August 2017 vor 10 Stunden schrieb the_janitor: ...ein kleiner Importeur wie Toyota/Lexus schaffen. ??? Der weltgrößte Autobauer Toyota ist klein? Das meinst du jetzt nicht im Ernst? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
uslex Geschrieben 2. August 2017 Share Geschrieben 2. August 2017 vor 10 Stunden schrieb Kewne: Wobei ich sagen muss meine ersten Kontakte mit deutschen Autohändlern waren ein horror, unzuverlässige suspekte Individuen die ich eher in Rumänien erwarten würde. Bitte nicht verallgemeinern. Es gibt in Deutschland sowohl gute Autohändler, als auch schlechte. Ich fühle mich in meinem Lexusforum sehr sehr gut behandelt. Wenn das nicht so wäre, würde ich heute ganz sicher eine andere Automarke fahren. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
the_janitor Geschrieben 2. August 2017 Share Geschrieben 2. August 2017 (bearbeitet) vor einer Stunde schrieb uslex: Der weltgrößte Autobauer Toyota ist klein? Das meinst du jetzt nicht im Ernst? Toyota Motor Europe - ja. Im Vergleich zu heimischen Konzernen (PSA ist seit gestern die Nummer zwei in Europa) ist das ein relativ kleiner Importeur mit 5% Marktanteil, der nicht die Mittel hat, beim deutschen Flottenleasing voll einzusteigen. Es gehört ja mehr dazu als Dumping-Leasingkonditionen aufzurufen. VW/BMW/Audi/Mercedes haben ein Netzwerk aufgebaut über dass die Leasing-Rückläufer "bearbeitet" und weiter verkauft werden, sodass kein Minusgeschäft daraus wird. Am Leasing selbst ist nichts verdient. Dass die Toyota Motor Corporation zu den größten Autobauern weltweit zählt spielt da keine Rolle, denn die wird Toyota Motor Europe nicht die Mittel geben um beim Flottenleasing einzusteigen, ganz einfach. Und Lexus gleich dreimal nicht, hierzulande (Deutschland, nicht EUropa) leistet sich Toyota Lexus aus Prestigegründen. Gerade in den letzten Jahren kann Lexus Deutschland keinen Gewinn gemacht haben... bearbeitet 2. August 2017 von the_janitor 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kewne Geschrieben 2. August 2017 Autor Share Geschrieben 2. August 2017 In einer zinsfreien Landschaft würde ich 3% Zinsen beim Leasing nicht als Verlustgeschäft bezeichnen, speziell beim Leasingfahrzeug wird dann an Nebendienstleistungen ordentlich verdient. 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kewne Geschrieben 2. August 2017 Autor Share Geschrieben 2. August 2017 Lange rede, kurzer Sinn. Lexus CT200h Dynamic Line 2011 mit 60.000km sowie Leder und Navi Paket sind dabei. Hat wer nen Link zu den Ausstattungsdetails vom 2011 Dynamic Line samt pakete? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
stasiko13 Geschrieben 2. August 2017 Share Geschrieben 2. August 2017 vor 3 Stunden schrieb the_janitor: ...hierzulande (Deutschland, nicht EUropa) leistet sich Toyota Lexus aus Prestigegründen. Nur für mein Verständnis - was sind das genau für "Prestigegründe"? Wozu werden die schönen Lexus-Foren unterhalten, teuere Internet- und TV-Werbung gemacht, etc. wenn sie keine Gewinne machen bzw. machen wollen? Was hat Lexus davon? 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
New Geschrieben 2. August 2017 Share Geschrieben 2. August 2017 (bearbeitet) vor 1 Stunde schrieb stasiko13: Nur für mein Verständnis - was sind das genau für "Prestigegründe"? Wozu werden die schönen Lexus-Foren unterhalten, teuere Internet- und TV-Werbung gemacht, etc. wenn sie keine Gewinne machen bzw. machen wollen? Was hat Lexus davon? Marktpräsenz ist produkt- sowie branchenübergreifend das Schlüsselwort. Nicht vergessen, die Lexus Stützpunkte werden nicht von Toyota betrieben. Es handelt sich um eigenständige, eigenverantwortliche Unternehmen, denen es – je nach verantwortlichem Händchen – schon seit längerer Zeit gelingt eine überdurschnittliche Rendite zu erzielen. Unabhängig davon hat hingegen Lexus Deutschland meines Wissens nach für 2016/2017 einen wichtigen Meilenstein erreicht: Nämlich sinngemäß die erste schwarze Null seit Markenstart in 1990. Herzlichen Glückwunsch an dieser Stelle nachträglich ;) bearbeitet 2. August 2017 von New 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
the_janitor Geschrieben 2. August 2017 Share Geschrieben 2. August 2017 @stasiko13: ganz einfach, wenn Lexus in Deutschland die Reissleine ziehen und den Verkauf einstellen sollte, würde das wie ein Lauffeuer um den Globus gehen. "Japanischer Hersteller muss vor deutschen Premium-Marken klein-bei geben" o.ä... miserable Presse und dadurch viel Imageverlust wäre garantiert, weltweit. Viel Werbung, schöne Autohäuser für was? 2013-2015 hat Lexus nicht mal 100 Autos im Monat abgesetzt, kann man damit wirklich kostendeckend arbeiten? Offenbar nicht, daher hat man das Vertriebsnetz ja schon vor einiger Zeit deutlich verkleinert. Mit dem NX kam zwar ein Aufschwung, aber auch nur für dieses eine Modell. Scheinbar ziehen die NX-Käufer keine Kunden für CT, IS oder GS in die Autohäuser. Der LS ist mit ~ 10 Autos pro Jahr seltener als manche Supersportwägen... 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kewne Geschrieben 2. August 2017 Autor Share Geschrieben 2. August 2017 (bearbeitet) Markanteile hin oder her. 5l Verbrauch und gute Verarbeitung sind mir wichtiger als dass mein Autohersteller der Größte ist. bearbeitet 2. August 2017 von Kewne 0 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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