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IS220d vs. Leitplanke -> Schlachten + Neuwagen


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vor 3 Stunden schrieb Ben_JDM:

 

Das ist übrigens nicht richtig. Klar erzählen das die deutschen Tuner weil die auf dem Prüfstand das so messen, wie der VW und BMW Tuner aus Münster. Honda ist aber cleverer als viele denken, hat einen richtig bemessenen LLK verbaut, regelt die Leistung aber bei hoher Ansaugtemperatur im Stand herunter. Materialschonend, deswegen halten die auch länger als die deutschen. 

Auf der Straße haben die ihre Leistung. 

Aber für den Typen der im Stand Power braucht oder wöchentlich seinen Kumpels auf dem dyno beeindrucken muss, der kann die paar hunderter natürlich gerne ausgeben :wink2:

 

@EckigesAuge

Vom Hybrid zum Type R ist aber auch ein weites Feld. Bedenke: wenn der wirklich bewegt wird, kannst du alles zwischen 13-30 Liter ohne Probleme schaffen. Letzteres auf der Rennstrecke.

 

Ja sind Prüfstandsmessungen.

Hm, dann wäre in dem Fall ja eine Zeitmessung doch wieder die geneuere Messung.

Habe mich schon gewundert warum der Civic trotzdem genau so schnell ist wie ein 310PS Golf R

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WRX STi kaufen, hinten umklappen, Fahrrad reinwerfen, Spaß haben, (fast) allen davonfahren :biggrin:

Ok meiner hat jetzt 480 Pferde da kommt so langsam auf der Landstraße gar keiner mehr mit. Shit happens haben sich schon einige Sternkrieger und Nierenfahrer gedacht! 

 

Verbrauch ist ähnlich zum Type R, auch dank Allrad hat der Honda keine Chance. Der neue ist mir außen nix mehr, das Heck mag ich nicht und die Flügel werden langsam zuviel. Innen hat man sich VAG, Kia usw. angepasst - weg mit der Eigenständigkeit sehr gut :wallbash:

Dann lieber einen FN2. 

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Stimmt. Sagte ich. Aber man lernt dazu. Aktuell kommt man wirklich mit großen Rabatten (v.a. wenn man nen <=Euro4 Diesel einlöst) an Neufahrzeuge. Diese Rabatte gibts für Gebrauchte nicht. Wenn man einen Neuwagen für 20.000€ statt 28.000€ bekommt... Warum dann ein Gebrauchter? :biggrin:

 

Ich sauge gerade alles zum Civic Type R auf, was ich im Netz finden kann. :wub::wub:

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Heute mal den aktuellen Toyota Prius Executive und Honda Civic Type R GT zur Probe gefahren. Und nen Lexus CT200h angeschaut. Letzterer ist innen echt etwas knapp. V.a. will da wohl keiner in 2. Reihe sitzen...

 

Honda Civic Type R GT (~40k€):

Innen merkt man nur am Schalthebel und den Sitzen, dass man in nem Hot Hatch sitzt.

Und im Comfort-Modus fährt sich das Ding wie jeder x-beliebige Kompaktwagen.

Erst bei Druck aufs Gas und im +R Modus kommt richtig Freude auf. Das Fahrwerk ist der Hammer! Besonders die Gelassenheit macht es so gut. Immer sicher, immer Grip.

Eins muss man aber mögen: Aufzufallen. :cool:

 

Toyota Prius Executive (~33k€):

Gar nicht so unterschiedlich zum Type R... was das Cruisen / Mitschwimmen im Verkehr mit den elektronischen Helferlein angeht. Drehmoment zahlt sich aus!

Und der Prius hat ein richtig gutes Fahrwerk bekommen... Ansonsten ist das Design etwas gewöhnungsbedürftig, aber der Innenraum ist sehr reichlich. Und technisch auf bestem Niveau.

Wollte noch nen Auris Hybrid im Vergleich testen, aber ich glaube mit dem Auris werde ich nicht warm. Auch wenn der aktuell für 23k€ zu haben wäre. Fahrwerk, Höhe, Sitzposition - ohne ihn gefahren zu sein. Rentnerauto. Sorry. :rolleyes:

 

Noch langweiliger, aber morgen im Test: Nissan Pulsar. Gibts auch als 1.6T mit 190PS. Allerdings ähnlich wie der Auris auch nicht mehr taufrisch.

 

Da ich aber nicht bis 2018 warten will oder kann, wenn neuer Lexus CT, neuer Toyota Auris und auch neuer Kia cee'd (wohl auch als Hybrid) erscheinen, gibts mehr oder minder sowieso nur 2 echte Optionen, welche zudem auch noch den großzügisten Innenraum bieten:

Fahrspaß mit Honda Civic Type R oder Sparspaß mit Toyota Prius... !?

 

Zündende Grüße, Wolfram.

 

P.S.: Ich revidiere auch meine Meinung zu Sachen wir Verkehrszeichenerkennung oder ACC - es hilft echt, v.a. wenn man unsicher ist, ob da gerade ne Scheibe stand oder nicht. Oder Mitschwimmen bei Stop-And-Go.

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Wieviele Leute sich wohl schon zwischen den beiden Entscheiden mussten :biggrin: das passt ja irgendwo gar nicht zusammen Na Design vielleicht beide kein Einheitsbrei.

 

Ich denk mal wenn Verbrauch, Versicherung und Wartung Reifen Etc. alles machbar für dich sind wird dir der Type R auf Dauer unheimlich Freude machen. Vielleicht brauchst das nicht jeden tag aber es ist doch schon genial wenn man an einem nicht so tollen Tag mit leicht hängenden Kopf in ein spaßiges Auto einsteigt und das grinsen anfängt :wink2:

 

In dem Punkt kann der prius garantiert nicht mithalten. Dafür spart er aber auch einen Sack Geld.

Willst du den neuen denn sehr lange fahren oder nach 5-7 Jahren wieder abgeben? Ich kann mir schon vorstellen das die ganzen Feinstaub Debatten mit Direkteinspritzern und so auch irgendwann PS starke Benziner einholen und man dann Probleme beim Restwert bekommt. Hybrid wird auf jeden Fall gefragter sein :cool:

bearbeitet von Ben_JDM
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Ich glaube ich würde beim Fahrspaß eher schwach werden. Naja, bin ich ja schon. Es ist einfach beeindruckend, was moderne Kompaktsportler heutzutage auf die Straße bringen. Wobei die Talente des Prius auch ihren Reiz haben!

 

Interessant finde ich, dass der Type R in der HP günstiger ist als der Prius, in der VK aber teurer. 

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Lieferzeiten beim Type R aktuell bei 3-6 Monaten!

Im Unterhalt wird der Type R günstiger als mein IS220d! Sogar in der Versicherung! SF9 mit VK500€ für 800€. Nur TK300€ (!) zahle ich beim IS aktuell 650€! Steuerlich ist ein Benziner sowieso günstiger.

Wird der Type R werden. Alternativen sind langweilig oder veraltet.

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Gerade eben schrieb EckigesAuge:

Weiß. Rote Applikationen.

Auch ganz in rot macht er eine gute Figur...

Weiss mit roten Applikationen ist aber auch schick...

So sollte damals mal mein Corolla Coupe AE86 sein...

 

Gruss vom Todde

2017_honda_civic_type_r.jpg

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vor 52 Minuten schrieb EckigesAuge:

November nicht. Da ist der RüsselCross.

Oktober definitiv. Dezember evtl.

 

RüsselCross.... süßer Name :-) Da schonmal eine gute&sichere Heimfahrt!

 

Oktober ist ja schon bald. Klingt gut! Da kannst Du es mal grollen lassen...

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So heftig grollt der gar nicht. Rollen auf der Autobahn bei 110km/h ist easy und wird wohl 50% der Strecke bei mir ausmachen...

Gas gibts nur mal auf freier Strecke oder vlt. mal bei nem Slalom oder Trackday... :cool:

bearbeitet von EckigesAuge
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