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Auf Nummer sicher gehen und bei Lexus eine Fehlerdiagnose durchführen lassen oder halt gleich ein anderes Getriebe besorgen.

Wenn ich mich nicht irre, können die mit dem Mastertech (93-07 Toyota/Lexus hand-held tester) Diagnosegerät fehlerhafte Magnetschalter des Getriebes auslesen.

 

Als Beispiel hier die Magnetschalter (Solenoids) eines A340 Getriebes. Die Dinger gibt es in den USA als Reparatursatz - kommt wohl öfter vor.
 

A340E.jpg

Toyota A340E (AW-4), A340F, A340H.jpg

bearbeitet von plexus914
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Da ist ganz klar keine Verbindung im Getriebe weil entweder ein Magnetventil nicht schaltet oder das Getriebe mechanisch verschließen ist und eine kupplungslamelle rutscht oder das Bremsband

 

Diagnosecodeabruf machen und Blinkcode auswerten. KEIN BATTERIEKABEL vorher abziehen !!!

1525547339890-1392351447.jpg

bearbeitet von driver1313
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  • 4 weeks later...

Klingt für mich wie ein hängendes Magnetventil.

Selbst wenn die Lamellen/Bremsbändern total verschlissen sind, kommst du mit viel Drehzahl und einem Gefühl von "rupfender Kupplung" noch vom Fleck.

 

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