Welche Sonde inst defekt ?

[atozeck]

Wer kann mir sagen welche Sonde kaputt ist ? 

Danke im Voraus 

 

Grüße Markus 

 

P0430 
Katalysatoranlage, Zylinderreihe 2 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert 

Status des Fehlercodes 
Bestätigter Fehlercode(DTC) 

Motorstatus zum Zeitpunkt der Störung 
Freeze Frame Fehlercode: P0430 
Kraftstoffsystem Status 1: Geschlossene Schleife (verwendet alle Sauerstoffsensoren)  
Kraftstoffsystem Status 2: Geschlossene Schleife (verwendet alle Sauerstoffsensoren)  
Berechneter Lastwert: 80.8 % 
Temperatur Kühlmittel: 87 °C 
Kurzzeit Einspritztrimm - Bank 1: 0.8 % 
Langzeit Einspritztrimm - Bank 1: -3.1 % 
Kurzzeit Einspritztrimm - Bank 2: -2.3 % 
Langzeit Einspritztrimm - Bank 2: 2.3 % 
Motordrehzahl: 1544.50 U/min 
Fahrzeuggeschwindigkeit: 82 km/h 
Zündwinkel: 15.5 ° 
Temperatur Ansaugluft: 29 °C 
Luftdurchfluss: 20.37 g/s 
Absolute  Drosselklappenstellung: 23.1 % 
Sauerstoffsensor Ausgangspannung - Bank1 Sensor2: 0.660 Volt 
Kurzfristige Kraftstoffmenge von Bank1 Sensor2: 99.2 % 
Sauerstoffsensor Ausgangspannung - Bank2 Sensor2: 0.625 Volt 
Kurzfristige Kraftstoffmenge von Bank2 Sensor2: 99.2 % 
Zeit seit Motorstart: 135 Sekunden 
Einsprittzdruck: 120.4 bar 
Lambdawert - Bank 1 Sonde 1: 0.997 
Lambdasondenspannung - Bank 1 Sensor 1: 3.302 Volt 
Lambdawert - Bank 2 Sonde 1 (Lambdasonden-Spannung): 0.967 
Lambdasondenspannung - Bank 2 Sensor 1: 3.033 Volt 
Ansteuerung Tankentlüftung: 0.0 % 
Anzahl Warmlaufzyklen seit letztem Fehlerlöschen: 12 
Gefahrene Kilometer seit letztem Fehlerlöschen: 234 km 
Barometrischer Umgebungsdruck: 0.93 bar 
Lambdawert - Bank 1 Sonde 1: 0.997 
Lambdawert - Bank 1 Sonde 1 (Lambdasonden-Strom): 0.000 mA 
Lambdawert - Bank 2 Sonde 1 (Lambdasonden-Spannung): 0.967 
Lambdawert - Bank 2 Sonde 1 (Lambdasonden-Strom): -0.164 mA 
Katalysator-Temperatur Bank 1, Sensor 1: 705.3 °C 
Katalysator-Temperatur Bank 2, Sensor 1: 705.3 °C 
Katalysator-Temperatur Bank 1, Sensor 2: 701.2 °C 
Katalysator-Temperatur Bank 2 Sensor 2: 701.2 °C 
Spannung Kontroll-Modul: 13.945 Volt 
Absoluter Lastwert: 53.3 % 
Festlegung Brennstoff / Luft - Verhältnis: 0.993 
Relative Drosselklappenstellung: 5.9 % 
Umgebungsluft-Temperatur: 22 °C 
Absolute Drosselklappenstellung B: 56.9 % 
Gaspedalstellung D: 22.7 % 
Gaspedalstellung E: 38.8 % 
Festlegung Drosselklappenstellglied: 23.1 %

[atozeck]

Welche Lamdasonde ist defekt? 

 

Hierbdie OBD Daten : 

 

P0430 
Katalysatoranlage, Zylinderreihe 2 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert 

Status des Fehlercodes 
Bestätigter Fehlercode(DTC) 

Motorstatus zum Zeitpunkt der Störung 
Freeze Frame Fehlercode: P0430 
Kraftstoffsystem Status 1: Geschlossene Schleife (verwendet alle Sauerstoffsensoren)  
Kraftstoffsystem Status 2: Geschlossene Schleife (verwendet alle Sauerstoffsensoren)  
Berechneter Lastwert: 80.8 % 
Temperatur Kühlmittel: 87 °C 
Kurzzeit Einspritztrimm - Bank 1: 0.8 % 
Langzeit Einspritztrimm - Bank 1: -3.1 % 
Kurzzeit Einspritztrimm - Bank 2: -2.3 % 
Langzeit Einspritztrimm - Bank 2: 2.3 % 
Motordrehzahl: 1544.50 U/min 
Fahrzeuggeschwindigkeit: 82 km/h 
Zündwinkel: 15.5 ° 
Temperatur Ansaugluft: 29 °C 
Luftdurchfluss: 20.37 g/s 
Absolute  Drosselklappenstellung: 23.1 % 
Sauerstoffsensor Ausgangspannung - Bank1 Sensor2: 0.660 Volt 
Kurzfristige Kraftstoffmenge von Bank1 Sensor2: 99.2 % 
Sauerstoffsensor Ausgangspannung - Bank2 Sensor2: 0.625 Volt 
Kurzfristige Kraftstoffmenge von Bank2 Sensor2: 99.2 % 
Zeit seit Motorstart: 135 Sekunden 
Einsprittzdruck: 120.4 bar 
Lambdawert - Bank 1 Sonde 1: 0.997 
Lambdasondenspannung - Bank 1 Sensor 1: 3.302 Volt 
Lambdawert - Bank 2 Sonde 1 (Lambdasonden-Spannung): 0.967 
Lambdasondenspannung - Bank 2 Sensor 1: 3.033 Volt 
Ansteuerung Tankentlüftung: 0.0 % 
Anzahl Warmlaufzyklen seit letztem Fehlerlöschen: 12 
Gefahrene Kilometer seit letztem Fehlerlöschen: 234 km 
Barometrischer Umgebungsdruck: 0.93 bar 
Lambdawert - Bank 1 Sonde 1: 0.997 
Lambdawert - Bank 1 Sonde 1 (Lambdasonden-Strom): 0.000 mA 
Lambdawert - Bank 2 Sonde 1 (Lambdasonden-Spannung): 0.967 
Lambdawert - Bank 2 Sonde 1 (Lambdasonden-Strom): -0.164 mA 
Katalysator-Temperatur Bank 1, Sensor 1: 705.3 °C 
Katalysator-Temperatur Bank 2, Sensor 1: 705.3 °C 
Katalysator-Temperatur Bank 1, Sensor 2: 701.2 °C 
Katalysator-Temperatur Bank 2 Sensor 2: 701.2 °C 
Spannung Kontroll-Modul: 13.945 Volt 
Absoluter Lastwert: 53.3 % 
Festlegung Brennstoff / Luft - Verhältnis: 0.993 
Relative Drosselklappenstellung: 5.9 % 
Umgebungsluft-Temperatur: 22 °C 
Absolute Drosselklappenstellung B: 56.9 % 
Gaspedalstellung D: 22.7 % 
Gaspedalstellung E: 38.8 % 
Festlegung Drosselklappenstellglied: 23.1 %

[uslex]

-> 2 identische Fragen zusammen geführt.

 

Ein Tipp: Man muss sich schon etwas gedulden, ehe eine Antwort kommt. Nicht jeder ist hier 24 Stunden pro Tag online. Wenn du deine Fragen immer mehrfach postest, wird dir irgendwann niemand mehr antworten wollen.

[Boergy]

Auspuff ist dicht bei den Flanschen und beim Y-Rohr? Mit einem Scanner müsstest du mal beide Checksonden im Diagramm miteinander vergleichen um einen Unterschied zu sehen. IS einfachste ist natürlich mal auf Undichtigkeit zu kontrollieren (auch unter den Blechen) und dann die Sonde erneuern. Kostet nicht die Welt und ist ein bekanntes Problem das die im Alter sich verabschieden.

 

Teilenummer 89465-30730

Denso Ersatznummer 234-4521

Aus UK OEM Denso um ca 90 Euro zu haben inkl Stecker. Die DOX-109 is nur eine Unisonde und muss gestückelt werden!

 

 

https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Oxygen-Sensor-LEXUS-IS-F-250-300-350-GS-300-350-430-460-450H-89465-30730/262795998077?epid=1853761781&hash=item3d2fdcb37d:g:b1cAAOSw5cNYcB4K

[atozeck]

Auspuff ist dicht, habe ich gestern schon in der Grube geprüft es ist auch nichts hörbar! 

 

Danke für deine Antwort!