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Welcher Lexus, Welches Baujahr,


vga

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Ich glaube, Neuwagen sind nicht unbedingt das, wonach VGA sucht. Von daher war der Preis eher symbolisch gemeint. Der GS 450h Luxury kostet ja auch deutlich über 60000€.

Mir ging es eher darum, den Vergleich Lexus = Luxus zu beleuchten. Sollte ich zukünftig Preise angeben, werde ich wohl lieber direkt verlinken, um überhöhte Preisangaben zu vermeiden.

Auch die anderen Falschaussagen bezüglich umklappbare Rückenlehne und Ursprung IS300h hat mir Jens per PN erklärt.

Ich wünsche VGA weiterhin viel Erfolg bei der Suche nach einem Nachfolger für seinen VW Polo.

 

Mit freundlichen Grüßen

Janos

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Hallo VGA

 

Bei Levy gibt es einen neuen gebrauchten GS450h.

 

Dieses Angebot habe ich bei AutoScout24 gefunden. Lexus GS 450h Hybrid Executive Line *Navi*Leder* - Endpreis: € 32.980,-
https://www.autoscout24.de/angebote/lexus-gs-450h-hybrid-executive-line-navi-leder-elektro-benzin-schwarz-e0b97d8c-9b38-470e-b6f4-28f485340bb2

 

Die Daten und der Preis sind erstmal super und anschauen lohnt sich vielleicht.

 

Schönes Wochenende

Janos

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Am ‎03‎.‎11‎.‎2018 um 08:30 schrieb vga:

 

Mein Profil ist ca 11000 km im Jahr primär Überland bei 50-70 km/h.

 

Rein wirtschaftlich betrachtet wäre ein alter Prius oder CT wohl die beste Lösung.

Aber man kann ja auch auf nur 11`000 km im Jahr geniessen.

 

 

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Ist halt nur ein Executive. Mir würden ein paar Kleinigkeiten fehlen, aber vom Polo kommend sollte das schon ein großer Sprung sein. Und der Preis ist auch top. Das Auto ist gerade mal 3 Jahre alt. Besser geht es kaum, zumal das Angebot eh überschaubar ist.

 

Schönen Sonntag

Janos

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vor 1 Stunde schrieb Segler:

Ja genau Janos

Es wird halt so sein wie bei vielen anderen auch, wenn er ihn fährt

wird er ihn haben wollen.  :yahoo:

 

 

 

Na mal sehen. Die erste Probefahrt im GS war wohl bisher nicht so überzeugend!

 

 

Am 10.11.2018 um 16:50 schrieb vga:

So ich melde mich mal,

Bin heute in einem IS300 gesessen.

Das hat mich sehr traurig gemacht, 

weil mein Kopf am Dach anstieß.

Bei einer Größe von 1,85 ist der IS300 damit in meinen Augen grenzwertig.

 

Eine Probefahrt mit einem GS450h brachte mir hingegen den Ah-Effekt.

Leider roch das Fahrzeug komisch. Bin mir nicht sicher wonach.

 

Fazit nach der Probefahrt:

  • Digitaler Tacho fehlte mir
  • Tempomathebel auf der falschen Seite
  • Navigationssystem zu bunt und, was noch viel schlimmer ist, kompliziert mit unnötigen Funktionen auf dem sowieso schon kleinen Display. (fressen das halbe Display)
  • Steuerung des Bordcomputers ist merkwürdig, aber wird sowieso nur selten benötigt
  • Kofferraum ist klein
  • Hintere Sitze habe überraschend wenig Beinfreiheit
  • Wenigstens stößt man nirgends mit dem Kopf an wie beim IS
  • Ich fuhr im normalen Modus, aber die Rekuperation schien nicht besonders ausgeprägt, jedenfalls bremste das Fahrzeug nicht merklich ab, wenn man vom Gas ging
  • Gut fand ich die Beschleunigung und das gesamte Fahren bei höherer Geschwindigkeit (>130km/h)
    • Die Geräuschkulisse war erträglich
    • Auch bei 180+ bleibt das Gefühl einer ruhigen und angenehmen Fahrt erhalten

 

Nach aktuellem Stand ist der IS erst einmal aus dem Rennen, weil ich die Befürchtung habe mir oft den Kopf zu stoßen.

Ich denke ich werde mal den NX probieren. Dort gefiel mir der Innenraum auch viel besser, auch wenn es ein SUV ist 😕

 

"Haben wollen" klingt anders!😯

Oder VGA hat sich emotional so sehr im Griff und kann damit bei der Verhandlung den Preis drücken.

bearbeitet von GS430Radebeul
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vor 51 Minuten schrieb GS430Radebeul:

Oder VGA hat sich emotional so sehr im Griff und kann damit bei der Verhandlung den Preis drücken.

 

Oh, den Bericht habe ich übersehen

 

Na gut, irgendwann wird er sein neues Auto finden, jedem das seine.

Aber wenn er richtig rekuperieren will muss er halt auch mal auf die Bremse drücken.

 

 :oops:

 

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vor 15 Minuten schrieb Segler:

 

Oh, den Bericht habe ich übersehen

 

Na gut, irgendwann wird er sein neues Auto finden, jedem das seine.

Aber wenn er richtig rekuperieren will muss er halt auch mal auf die Bremse drücken.

 

 :oops:

 

Also ich merke an mir selbst, dass der Hybrid zum vorausschauenderen Fahren erzieht und dann genügt die Motorbremsleistung. Erst zum Schluss ein kurzer, kräftiger Druck auf die Bremse und gut ist.

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