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Erfahrungsbericht Probefahrt ES300h F Sport


zlatan75

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SEHR gute Idee ! Zumal Kroebje und "Sportsman" ja  schreiben , dass der ES sehr gut gedämmt ist und sogar leiser als ein GS450h sei.

Der Riesenvorteil aller Hybride ist natürlich der sehr gute Durchzug aus dem Stand heraus, was "Sportsman" vermutlich meint ?

 

@ Segler : ich hatte den GS450h für mich nie auf dem Schirm, da ich ja eigentlich LS 400/430 - Fahrer war und 2012 nur

zum GS 300 gewechselt bin, um Kraftstoff zu sparen und das LuFe-Risiko zu umgehen. Habe ich inzwischen  ja bereut...

Jetzt will ich keine Limousine mehr, da mein kleiner Sport-SUV viel Power und dabei eine angenehm hohe Sitzposition hat bei sehr konservativem Antriebsstrang im besten Sinne. Meine bisheriger EX fuhr mit 176000 km noch genauso gut wie meine jetziger mit 63000km, woran man die Japan-typisch hohe Qualität erkennt.

 

RodLex

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Hallo zusammen, 

17.01.2020. Der Wagen ist eingetroffen. 

Er ist etwas schmutzig und staubig aber er sieht in dem Rot sehr beeindruckend aus. Egal wie viele Videos ich gesehen habe um einen Eindruck von der Aussenfarbe und vom Interieur zu gewinnen, erst wenn man direkt davor steht, dann stellt man fest wie gut das alles aussieht. 

Vor allem das Shimamokugraue Holz wirkt so gut neben den Brauntönen, perfekt. 

Ich habe alles richtig gemacht,wenn ich das so sagen darf. 🙂

 

Termin für die Übernahme ist für nächste Woche vereinbart. Es steht noch die Zulassung an, technische Wartung, die Winterräder werden montiert und er wird aufbereitet (waschen und aufpolieren). 

 

Ich habe noch ein älteres Ehepaar getroffen, ihr ES Luxury Line ist auch heute eingetroffen. Weiß mit schwarzer Innenausstattung. Das weiß sieht auch sehr gut aus. 

 

Hier noch ein paar Impressionen. 

Grüße, Zlatan. 

 

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Sieht toll aus, vor allem die Farbe , wunderbaren hellen Polster und der Blick von schräg oben (2.Bild). Bin sehr gespannt auf Deine Erfahrungen. Vielleich noch ein paar schönere Felgen für den Sommer ??

 

RodLex

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Vielen Dank an Euch. 

Ich habe noch sehr gut das Gerauschniveau des F Sport in Erinnerung und bin sehr gespannt wie der Wagen sich mit diesen geräuschoptimierten Felgen fährt. 

@RodLex

Der Wagen bleibt unverändert. Ich stehe auf Originalität und die Felgen sehen, wenn man vor Ihnen steht nicht schlecht aus. Doch eine Sache kommt doch weg. Die Schriftzüge am Heck.

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Meistens passen die roten Heckleuchten nicht zu dem roten Lack...

Aber hier passen beide Rottöne perfekt zusammen...:wub:

Ohne Typenbezeichnung wirkt das Heck auch nochmal viel besser...:thumbsup:

 

Einzig die verdunkelten Scheiben ab der B-Säule...Daran kann ich mich nicht wirklich gewöhnen, ist aber Geschmacksache...

 

Gruß vom Todde

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Hallo Todde, 

das war in der Tat ein Gedankengang der mich auch beschäftigt hat. Ob die Heckleuchten zum Rot passen. 😀

 

Das "cleane" Heck hat für mich praktische Vorteile beim polieren des Wagens. Man hat es da schlicht einfacher. 

 

Ich liebe die abgedunkelten Heckscheiben. Aber wie du sagst, Geschmackssache. 

Das ist halt ein Nachteil, wenn es feste Modellvarianten gibt und "Individualisierungen" nur eingeschränkt bis gar nicht möglich sind. 

Ich hätte dankbar auf das Schiebedach verzichtet. Konnte nie was damit anfangen und wenn der Wagen in die Jahre kommt, ist das die erste Stelle für Knarzgeräusche. 😂

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Sehr schick, Glückwunsch! 

Verdunkelte Scheiben müssen bei dem Wagen einfach sein, weil diese du die lange Tür richtig groß sind. Dadurch hat man hinten das Gefühl in einem Aquarium zu sitzen, wenn durchsichtig. 

 

@zlatan75 weißt du schon ob die Embleme hinten gesteckt oder geklebt sind? 

bearbeitet von SPORTSMAN
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Vielen Dank an alle für eure Glückwünsche. 

@SPORTSMAN

Ich wäre sehr verwundert wenn die Beschriftung, nicht das Emblem, gesteckt wäre. Ist es selbst beim SC nicht. Das Lexus Emblem wird nicht angefasst, das bleibt genau da wo es ist. 😀

Aber ich versuche diesbezüglich noch eine Antwort zu bekommen und informiere hier. 

bearbeitet von zlatan75
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Ich meinte die Beschriftung, nicht das "L". 😀

Bei Lexus weiß man nie, mal geklebt und mal gesteckt. 

Beim IS-F sind diese auf jeden Fall gesteckt. Frag auf jeden Fall nach, bevor du unschöne Löcher im Blech hast. 😁

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Boah - richtig richtig schick, verdammt!

 

Der rote Lack tendiert auf Deinen Bildern mehr ins violett-bläuliche als ich es von der Lexus-Farbkarte her erwartet hätte, die eher nach bordeaux-rot ausschaut (so wie das von Mazda). Mag vielleicht am bedeckten Himmel liegen.

Bei den grauen Shimakoku-Leisten hab ich den Eindruck, dass sie gar nicht richtig grau sind sondern durchaus etwas dunkelbraun enthalten. Schön!

 

Wenn die Schrift gesteckt ist, würd ich sie wohl dranlassen, sonst landet der Heckdeckel beim Lackierer. Eigene Erfahrung, hätt ich gern drauf verzichtet.

 

Was hat es mit den geräusch-optimierten Felgen auf sich? Damit ist vermutlich geräusch-reduziert gemeint. Wie soll das funktioneren? Innenliegendes Felgenband (was p.hase/test schon vor zehn Jahren pries)? Mir gefallen die Felgen gut.

 

🥂 Gute Fahrt!

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Alles richtig gemacht! Super Farbkombination. Warte bis du die Farbe im aufbereiteten Zustand im Sonnenlicht sieht, die wird dich aus den Socken hauen.

Beim Schiebedach würde ich mir keine Sorgen machen. Bei meinem damals 26 Jahre alten C180 hat das auch noch bestens (elektrisch!) funktioniert, ohne hässliche Geräusche. Ich denke, dass Lexus das auch gut und haltbar hinbekommt. Viel Spaß mit dem ES!

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vor 8 Minuten schrieb kroebje:

Ist ja interessant, wo beim ES der Schalter für die Feststellbremse sitzt. Wusste ich nicht.

Siehe Bild mit Mittelkonsole / Schalthebel.

 

Das war vielleicht eine Challenge, ihn dort zu platzieren wo er noch nie zuvor war.

Man wird sich letztlich an alles gewöhnen.

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Ich muss sagen, dass ich in Bezug auf Fotografie eine Niete bin. Die Bilder habe ich im Auto-Modus gemacht. Zu meinen begrenzten Fähigkeiten können durch die Lichtverhältnisse ein etwas anderer Farbeindruck entstanden sein. Ich hoffe bei Übergabe sind bessere Wetterverhältnisse und ich kann etwas bessere Bilder liefern. Dann mit einer Digitalkamera. 

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vor 44 Minuten schrieb kroebje:

Ist ja interessant, wo beim ES der Schalter für die Feststellbremse sitzt. Wusste ich nicht.

Siehe Bild mit Mittelkonsole / Schalthebel.

Da muss ich schmunzeln wie so andere Kulturen wohl ticken und auf welche Ideen/Lösungen man kommt.

 

Ich bin da aber eher pragmatisch. Wenn ich weiß, wo ich hinlangen muss, ist es für mich ok. 🙂

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vor 2 Stunden schrieb kroebje:

Ist ja interessant, wo beim ES der Schalter für die Feststellbremse sitzt. Wusste ich nicht.

Siehe Bild mit Mittelkonsole / Schalthebel.

Wieso...? Beim LS sitzt der doch auch genau da... :rolleyes:

Brauche ich aber eh nicht, da er automatisch die Parkbremse anzieht, wenn der Motor ausgeschaltet wird.

Für das manuelle Festhalten bei laufendem Motor ist ja die Hold-Funktion mit Taste im Lenkrad griffgünstig genug...

 

Gruß vom Todde

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Am 18.1.2020 um 10:59 schrieb kroebje:

Was hat es mit den geräusch-optimierten Felgen auf sich? Damit ist vermutlich geräusch-reduziert gemeint. Wie soll das funktioneren? Innenliegendes Felgenband (was p.hase/test schon vor zehn Jahren pries)? Mir gefallen die Felgen gut.

 

🥂 Gute Fahrt!

 

Die Felgen haben einen Hohlraum, welcher Fahrgeräusche größtenteils absorbiert. Es gibt ein Video hierzu: da haut einer mit einem Gummi-Hammer gegen zwei Räder - ein Rad normal und ein mit Hohlraum. Und  tatsächlich ist ein Unterschied hörbar.

 

@TODDE wo ist der Unterschied zwischen Hold-Funktion und der Feststellbremse? Ich benutze die (Fuß-)Feststellbremse überhaupt nicht. Die Hold-Funktion befindet sich beim ES an der perfekten Stelle - dort, wo der Arm aufliegt.

 

Gruß 

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vor 26 Minuten schrieb SPORTSMAN:

 

@TODDE wo ist der Unterschied zwischen Hold-Funktion und der Feststellbremse? Ich benutze die (Fuß-)Feststellbremse überhaupt nicht. Die Hold-Funktion befindet sich beim ES an der perfekten Stelle - dort, wo der Arm aufliegt.

 


„Hold“ hält fest, solange man steht und kein Gas gibt. Man kann also den Fuß von der Bremse nehmen, obwohl D eingelegt ist. Sobald man Gas gibt, lässt es automatisch los.

 

An der nächsten Ampel im Stand hält „Hold“ dann erneut fest, bis man wieder Gas gibt.

 

Man kann also „Hold“ während der Fahrt drin lassen, was bei der Feststellbremse nicht wirklich zu empfehlen ist.

 

 

 

 

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uslex hat es ja schon erklärt... :wink2:

Ja, bei längerem Halt benutze auch ich die Stellung "P"...

Es sei denn...ich bin mal ganz "faul" und nutze den radar-gestützten Tempomaten... Der bremst dann ja auch bis auf Null ab

und benötigt nur ein kurzes Gas-Stößchen wenn es wieder weitergehen soll...

 

Gruß vom Todde

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